Η σύντομη διαδρομή του TAP το βασικό του πλεονέκτημα έναντι του Nabucco

Τη συντομότερη διαδρομή του TAP (450 χλμ. μικρότερος έναντι του αντίπαλου αγωγού Nabucco West) προβάλλει ως το σημαντικότερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημά του ο διευθυντής εξωτερικών σχέσεων της κοινοπραξίας του TAP, Μάικλ Χόφμαν, μιλώντας στο SeeNews.

Ο Χόφμαν θεωρεί επίσης σημαντικό το γεγονός ότι ο ΤΑΡ δεν απαιτεί δημόσιες επιδοτήσεις ή δάνεια και δεν θα αποτελέσει έτσι βάρος για τους φορολογούμενους.

«Επιπλέον, ο ΤΑΡ έχει πρόσθετα σημαντικά χαρακτηριστικά, όπως τη δυνατότητα αντίστροφης ροής και την επιλογή δημιουργίας αποθηκευτικών χώρων στην Αλβανία. Αυτό ενισχύει την ενεργειακή ασφάλεια της περιοχής και της Ευρώπης συνολικά», επισήμανε ο Χόφμαν.

Η κοινοπραξία του ΤΑΡ καλωσόρισε επίσης τις δηλώσεις του Κροάτη υπουργού Εξωτερικών, Βέσνα Πούσιτς, ο οποίος στήριξε το έργο. «Το επίκεντρο της συνεργασίας μας με την Κροατία μέχρι στιγμής είναι ο συσχετισμός του ΤΑΡ με τον αγωγό Ionian Adriatic Pipeline και το πώς τα δύο σχέδια μπορούν να επωφεληθούν αμοιβαίως. Μπορούμε να πούμε ότι ο ΤΑΡ είναι ανοικτός στην είσοδο νέων, ισχυρών εταίρων, ιδίως εκείνων που μπορούν να προωθήσουν το σχέδιο», σημείωσε ο Χόφμαν.

Ο αγωγός ΤΑΡ θα έχει συνολικό μήκος 870χμ, εκ των οποίων τα 550χμ θα είναι στην Ελλάδα, τα 205χμ στην Αλβανία, τα 110χμ στην Αδριατική και τα 5χμ στην Ιταλία. Η διάμετρος του υπεράκτιου τμήματος θα είναι 36 ίντσες και ο αγωγός θα έχει αρχική χωρητικότητα 10 δις. κ.μ. ετησίως, με δυνατότητα επέκτασης στα 20 δις. κ.μ.

Σημειώνεται ότι ο αγωγός ΙΑΡ θα περνάει από το Φίερ της Αλβανίας μέσω του Μαυροβουνίου και της Βοσνίας, καταλήγοντας στο Σπλιτ της Κροατίας. Ο Χόφμαν θεωρεί ότι ο ΤΑΡ μπορεί κατά μήκος της διαδρομής του να ενωθεί με αγωγούς όπως ο Ελληνοβουλγαρικός ( IGB), τον Δακτύλιο Δυτικών Βαλκανίων και φυσικά με τον ΙΑΡ, με αποτέλεσμα να επωφεληθούν οι καταναλωτές σε όλες τις γειτονικές χώρες.