Η ενέργεια κρατά χαμηλά την ένταση της κρίσης στο Κατάρ– Πως επηρεάζονται διυλιστήρια ναυτιλιακές

Το υψηλό μέριδιο του Κατάρ στην παγκόσμια αγορά υγροποιημένου αερίου σε συνδυασμό με τα ισχυρά συμφέροντα μεγάλων πετρελαϊκών – μεταξύ των οποίων και η αμερικανική ExxonMobil  - στην αραβική χώρα κρατούν χαμηλή την ένταση της κρίσης που ξέσπασε με επίκεντρο την αραβική Χερσόνησο.

Πέρυσι οι εξαγωγές καταριανού LNG αντιστοιχούσαν στο 30% της παγκόσμιας αγοράς, μερίδιο που θα ήταν αδύνατο να αναπληρωθεί σε περίπτωση που επεκτείνονταν οι κυρώσεις κατά του Εμιράτου στον τομέα της ενέργειας. Και βέβαια πιθανή ανοδική κίνηση των τιμών του καυσίμου θα σήμαινε σοβαρά προβλήματα για τις χώρες και τις οικονομίες που είναι καθαροί εισαγωγείς φυσικού αερίου, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται η Ευρωπαϊκή Ένωση, η Ιαπωνία, η Κίνα και η Ινδία.

Την ίδια στιγμή στο Κατάρ οι επενδύσεις ξένων πετρελαϊκών καθιστούν ακόμη πιο δύσκολη την κλικάκωση και την αυστηροποίηση των κυρώσεων. Για παράδειγμα η αμερικανική πετρελαϊκή ExxonMobil, της οποίας μάλιστα επικεφαλής ήταν πριν το διορισμό του ο νυν υπουργός εξωτερικών των ΗΠΑ Ρεξ Τίλερσον, έχει μετοχική συμμετοχή και σημαντικές συνεργασίες με την Qatar Petroleum, ενώ η γαλλική Total αλλά και η επίσης αμερικανική Occidental Petroleum διαχειρίζονται μαζί με την πετρελαϊκή των ΗΑΕ τον αγωγό Dolphin που εξάγει καταριανό αέριο προς Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (2 δις κυβικά πόδια την ημέρα).

Έτσι επί του παρόντος οι εξελίξεις δείχνουν ότι οι εξαγωγές αερίου του Κατάρ μένουν εκτός των κυρώσεων ενώ εξαιρετικά περιορισμένες έως μηδενικές είναι και οι επιπτώσεις στην αγορά του πετρελαίου

Έλληνες εφοπλιστές

Σε αυτό το σκηνικό πάντως σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν και οι έλληνες εφοπλιστές, που δραστηριοποιούνται στις θαλάσσιες μεταφορές φυσικού αερίου. ένας από τους βασικότερους συνεργάτες της ναυτιλιακής εταιρείας του Κατάρ Nakilat είναι η εταιρεία Maran Gas του Γιάννη Αγγελικούση, ήδη από το 2005 όταν και δημιουργήθηκε η κοινή εταιρεία Maran Nakilat. Ωστόσο είναι σαφές ότι προσώρας τα όποια μέτρα δεν ακουμπούν το διεθνές εμπόριο υγροποιημένου φυσικού αερίου του Κατάρ, που αποτελεί τον μεγαλύτερο εξαγωγέα LNG στον κόσμο. Πέρυσι το Qatar εξήγαγε 79,62 εκατ. τόνους LNG με την Qatar Petroleum να αναδεικνύεται ο τέταρτος μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο.

Εκτός από τη Maran Gas του Γιάννη Αγγελικούση, σημαντικές συνεργασίες για τη μεταφορά καταριανού LNG έχει και η Dynagas του Γ. Προκοπίου. Για τους έλληνες πλοιοκτήτες, η αναταραχή μπορεί ενδεχομένως να μεταφραστεί – υπό όρους – και σε αυξημένα έξοδα. Αυτό θα συμβεί εφόσον απαγορευτεί από την Αίγυπτο ο διάπλους σε πλοία καταριανών συμφερόντων από τη διώρυγα του Σουέζ.  Πιθανή απαγόρευση θα οδηγήσει σε μεγαλύτερα ταξίδια από άλλες εμπορικές διαδρομές για τη μεταφορά των φορτίων LNG και άρα περισσότερα ναύλα.

Σημειώνεται ότι τα μεγαλύτερα φορτία καταριανού LNG εξάγονται προς την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, την Ινδία, τη Μέση Ανατολή ενώ σημαντικός πελάτης είναι επίσης και η Μεγάλη Βρετανία.

Αμερικανικό Shale

Πιθανή μείωση του μεριδίου του καταριανού LNG στην παγκόσμια αγορά θα έφερνε στο προσκήνιο εκ νέου το αμερικανικό shale gas. Και εδώ πάντως υπάρχει ισχυρή ελληνική παρουσία με τον εφοπλιστή  Π. Λιβανό να είναι εκ των βασικών συνεργατών αμερικανικών εταιρειών καθώς ήδη έχει μέσω της Gaslog έχει συνάψει σημαντικά συμβόλαια για τη μεταφορά του του αμερικανικού αερίου στους διεθνείς πελάτες σε Ευρώπη και Ασία. Το ίδιο ισχύει βεβαίως και για τους άλλους έλληνες παίκτες της αγοράς LNG (Αγγελικούσης, Τσάκος, Προκοπίου)

Διυλιστήρια

Πιθανή αναταραχή στην αγορά πετρελαίου θα επηρέαζε το εξαιρετικά ευνοϊκό περιβάλλον τιμών του μαύρου χρυσού που ενισχύσει την κερδοφορία των διυλιστηρίων. Ωστόσο ΕΛΠΕ και Motor Oil επί του παρόντος δε φαίνεται να έχουν λόγους ανησυχίας καθώς το Κατάρ είναι ο μικρότερος παραγωγός του ΟΠΕΚ με ημερήσια παραγωγή 618 χιλιάδες βαρέλια ελαφρού αργού την ημέρα. Η μικρή επίπτωση της κρίσης στη διεθνή αγορά φάνηκε και από το γεγονός ότι η κερδοσκοπική άνοδος στις αρχές της εβδομάδας εξισορροπήθηκε στη συνέχεια καθώς τα θεμελιώδη της αγοράς πετρελαίου παραμένουν αρνητικά και η προσφορά υπερισχύει της διεθνούς ζήτησης.