«Εκ των υστέρων» τελικά η κοινωνικοποίηση του κόστους της Ρεβυθούσας – Νέα μεθοδολογία ετοιμάζει ο ΔΕΣΦΑ για να ενσωματωθεί στον Κώδικα

Στην λύση της ex-post κοινωνικοποίησης κατέληξαν εν τέλει, όπως αναφέρουν πληροφορίες του energypress, ΔΕΣΦΑ και ΡΑΑΕΥ για το κόστος της Ρεβυθούσας με τον Διαχειριστή να καλείται να συντάξει μια σχετική μεθοδολογία που θα ενσωματώνει την νέα φόρμουλα.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, ότι μέχρι τώρα, η κοινωνικοποίηση της Ρεβυθούσας γινόταν «ex-ante» και σε ποσοστό 50%, δηλαδή το κόστος του τερματικού σταθμού, κατά το ήμισυ, καλυπτόταν με την μέθοδο της κοινωνικοποίησης, περιορίζοντας σημαντικά την έκθεση της υποδομής στις διακυμάνσεις της αγοράς.

Η απόφαση Ε-69/2023 της ΡΑΑΕΥ που δημοσιεύτηκε πέρυσι στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως προβλέπει τον μηδενισμό του ποσοστού κοινωνικοποίησης για το υπόλοιπο της Ρυθμιστικής περιόδου, δηλαδή για τα έτη 2025-2027 και την εκ των υστέρων επαναξιολόγηση του σε περίπτωση που προκύψει τέτοια ανάγκη.

Υπό το πρίσμα αυτό, η Ρυθμιστική Αρχή έχει καλέσει τον ΔΕΣΦΑ να εισηγηθεί μια ανάλογη μεθοδολογία για την ex-post κοινωνικοποίηση του κόστους, προκειμένου αυτή να υποβληθεί σε δημόσια διαβούλευση και εν συνεχεία να ενσωματωθεί στον Κώδικα λειτουργίας του Συστήματος φυσικού αερίου.

Ίδιες πηγές εκτιμούν ότι η τροποποίηση της «φόρμουλας» κοινωνικοποίησης δεν θα επιφέρει αρνητικές επιπτώσεις στη λειτουργία της υποδομής παρά μόνο, ενδεχομένως μετά το 2027. Σε μια τέτοια περίπτωση, όπως προαναφέρθηκε, το ζήτημα θα επανεξεταστεί από την Ρυθμιστική Αρχή και εφόσον προκύψει αιτιολογημένη ανάγκη, θα εγκρίνει την εκ των υστέρων κοινωνικοποίηση του κόστους.

Αναλυτικότερα, όπως αναφέρεται στην απόφαση:

Σε μια τέτοια περίπτωση, ο ΔΕΣΦΑ καλείται να υποβάλει νέα πρόταση μεθοδολογίας, συνοδευόμενη από τεκμηριωμένη μελέτη που θα λαμβάνει υπόψη τουλάχιστον τα ακόλουθα κριτήρια:

α) ποσοτικοποίηση του οφέλους της υποδομής για την εγχώρια ή/και την περιφερειακή αγορά φυσικού αερίου βάσει των κριτηρίων του νόμου,

β) τη δυνατότητα ανάκτησης του κόστους της εντός εύλογου χρονικού διαστήματος, λαμβανομένου ιδίως υπόψη του πρόσφατου και εκτιμώμενου βαθμού χρησιμοποίησής της,

γ) τεκμηρίωση περί της μη στρέβλωσης του ανταγωνισμού μεταξύ χρηστών ή πηγών φυσικού αερίου και ειδικότερα τυχόν επίπτωση σε άλλες υποδομές,

δ) προσδιορισμό των Σημείων Εξόδου του ΕΣΜΦΑ από τα οποία είναι εύλογο (κοστοστρεφές) να ανακτηθεί τυχόν κοινωνικοποίηση, καθώς και

ε) να μην αφαιρεί το κίνητρο από τον Διαχειριστή για συνετή διαχείριση και ελαχιστοποίηση του κόστους της υποδομής.

Σημειώνεται ότι το θέμα της κοινωνικοποίησης της Ρεβυθούσας είχε βρεθεί στο επίκεντρο διαβουλεύσεων μεταξύ της ΡΑΑΕΥ και του ΔΕΣΦΑ το προηγούμενο διάστημα ενόψει και της έγκρισης των νέων τιμολογίων χρήσης που θα τεθούν σε ισχύ από τις αρχές Ιουλίου.

Από την πλευρά της η Ρυθμιστική Αρχή υποστήριζε εξαρχής την άρση της ex-ante κοινωνικοποίησης και μετάβασης σε ένα σύστημα ex-post κοινωνικοποίησης, αναλόγως των αναγκών που υπάρχουν.

Από την άλλη, ο ΔΕΣΦΑ επέμεινε στην διατήρηση του υφιστάμενου σχήματος, υποστηρίζοντας ότι μια εκ των υστέρων φόρμουλα αυτομάτως θα σημάνει τον διπλασιασμό των τιμολογίων χρήσης, γεγονός που θα αποβεί σε βάρος των χρηστών και επομένως της ίδιας της αγοράς.