Δημοσιεύτηκε η απόφαση της ΡΑΕ που διέπει τη σύσταση SPV για τη διασύνδεση της Κρήτης - Στα 200 εκατ. το μετοχικό κεφάλαιο

Δημοσιεύτηκε η απόφαση της ΡΑΕ που διέπει τη σύσταση SPV για τη διασύνδεση της Κρήτης - Στα 200 εκατ. το μετοχικό κεφάλαιο

Δημοσιεύτηκε η απόφαση της ΡΑΕ που διέπει τη σύσταση SPV για τη διασύνδεση της Κρήτης - Στα 200 εκατ. το μετοχικό κεφάλαιο
24 09 2018 | 17:56

Δημοσιεύτηκε η απόφαση της ΡΑΕ με την οποία ο ΑΔΜΗΕ προχώρησε στη δημιουργία ειδικού επενδυτικού οχήματος (SPV) για την υλοποίηση της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής.

Όπως είχε γράψει το energypress, η ΡΑΕ, υπό το φόβο καθυστερήσεων στην έναρξη του έργου διεμήνυσε στην Κομισιόν ότι πρόθεσή της ήταν να αναθέσει στον ΑΔΜΗΕ την άμεση σύσταση SPV, με τον Διαχειριστή να κατέχει το 51%, και το υπόλοιπο 49% να διατεθεί σε άλλους μετόχους μέσω διαγωνισμού. 

Όπως αναφέρεται στην απόφαση, το ιδρυτικό μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα ανέρχεται σε ποσό 200 εκατ. ευρώ το οποίο εκτιμάται σε ποσοστό περίπου 26% επί του μέγιστου εκτιμώμενου προϋπολογισμού του έργου, ο οποίος ανέρχεται σε 770 εκατ. ευρώ, και θεωρείται επαρκής βάση για την ασφαλή ανάληψη της κατασκευής και χρηματοδότησης του έργου από την ανωτέρω εταιρεία. 

Επίσης, τονίζεται ότι το έργο θα πρέπει να υλοποιηθεί και να τεθεί σε λειτουργία το ταχύτερο δυνατό και σε κάθε περίπτωση εντός του έτους 2022. Προς τούτο, η εταιρεία ειδικού σκοπού υποχρεούται να υποβάλει αμέσως μετά την ανάθεση σε αυτή της υποχρέωσης υλοποίησης του έργου διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής αναθεωρημένο δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα εργασιών, το οποίο θα ενσωματωθεί και στο ΔΠΑ του ΕΣΜΗΕ περιόδου 2019 – 2028 και θα εγκριθεί από τη ΡΑΕ. 

Επιπλέον, σημειώνεται ότι η Euroasia Interconnector Ltd και η ΑΔΜΗΕ Α.Ε. θα συνδράμουν με κάθε μέσο στην προώθηση της αδειοδοτικής διαδικασίας, παραδίδοντας, μεταξύ άλλων, στην εταιρεία ειδικού σκοπού (SPV) τις σχετικές μελέτες και εγκρίσεις που αφορούν το τμήμα Κρήτη-Αττική, καθώς και άλλα στοιχεία που κρίνονται αναγκαία προκειμένου να διασφαλίζεται η προσήκουσα και ταχεία αδειοδότηση του έργου καθώς και η διαλειτουργικότητα του συνολικού Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος. 

 

 

ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ

NEWSROOM