Αντιδρά η βιομηχανία στο σχέδιο για τα νέα ΑΔΙ - Εξυπηρετεί το διαγωνισμό των λιγνιτών και όχι τις ανάγκες της αγοράς

Σοβαρές ενστάσεις προκαλούν στη βιομηχανία οι πληροφορίες για το τελικό σχέδιο που έχει επεξεργαστεί η ΡΑΕ και βρίσκεται στα χέρια του ΥΠΕΝ για το  νέο μόνιμο μηχανισμό ΑΔΙ. Σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουν και οι εκπρόσωποι της ενεργοβόρου βιομηχανίας, η βασική πρόταση που θα κατατεθεί από πλευράς ΥΠΕΝ προς έγκριση από την Κομισιόν θα στηρίζεται στο λεγόμενο ιταλικό μοντέλο δηλαδή ο μηχανισμός θα ενεργοποιείται εφόσον διαπιστώνεται ότι δημιουργείται πρόβλημα στην αγορά λόγω υπερβολικά υψηλών τιμών. Ωστόσο το βασικό πρόβλημα της ελληνικής αγοράς, υποστηρίζει από την πλευρά της η βιομηχανία δεν είναι η τιμή αλλά η επάρκεια, ιδιαίτερα μετά τις σχεδιαζόμενες αποσύρσεις μονάδων. 

Με δεδομένο μάλιστα ότι δεν έχει προηγηθεί διαβούλευση με τους συμμετέχοντες, τουλάχιστον η πλευρά της βιομηχανίας θέτει ερωτηματικά ως προς τη στάση που θα τηρήσει. Επίσης υπάρχει και νομική ερμηνεία ότι ο νέος μόνιμος μηχανισμός ΑΔΙ, εγείρει ζήτημα ακόμη και για το μέλλον της διακοψιμότητας.

Ένας τέτοιος μηχανισμός, αναφέρει πηγή του Energypress, μπορεί να υιοθετηθεί μόνο με τη συναίνεση της αγοράς και όλων των συμμετεχόντων. Όμως τόσο η βιομηχανία όσο και οι ηλεκτροπαραγωγοί δύσκολα θα συναινέσουν σε ένα τέτοιο σχήμα, που έχει ως προφανή στόχο να ενισχυθεί η βιωσιμότητα των λιγνιτικών μονάδων και να εξασφαλιστεί η επιτυχία της πώλησης των παγίων της ΔΕΗ, ως προς το τίμημα. 

Το σχέδιο

Όπως είχε αποκαλύψει το Energypress οι βασικές πτυχές του μηχανισμού προβλέπει ότι η κύρια υπηρεσία που θα αποζημιώνεται είναι η διαθεσιμότητα ισχύος, η οποία καθορίζεται από το επίπεδο της ισχύος που απαιτείται, ώστε να καλύπτεται μακροπρόθεσμα το κριτήριο αξιοπιστίας του Συστήματος. Η υπηρεσία θα παρέχεται μέσω της δημοπράτησης «Δικαιωμάτων Αξιοπιστίας» (Reliability Options), τα οποία δίνουν τη δυνατότητα αγοράς της απαραίτητης ισχύος για μια προκαθορισμένη περίοδο, κεντρικά από το Διαχειριστή του Συστήματος, σε μια διοικητικά καθορισμένη ανώτατη τιμή καλούμενη και ως Τιμή Άσκησης (ΤΕ-strike price) του Δικαιώματος Αξιοπιστίας. Τα Δικαιώματα Αξιοπιστίας θα συνδυάζονται με την υποχρέωση πραγματικής διάθεσης ισχύος από την πλευρά του παρόχου της υπηρεσίας.

Εν προκειμένω, το Σχέδιο της ΡΑΕ προτείνει να γίνεται κάθε χρόνο διαγωνισμός για την κάλυψη των αναγκών μετά από 4 χρόνια. Δηλαδή αν υποθέσουμε ότι το 2019 θα γίνει ο πρώτος διαγωνισμός, αυτός θα αφορά τις ανάγκες του 2023. Την πρώτη φορά θα γίνουν και ξεχωριστοί διαγωνισμοί για τα ενδιάμεσα χρόνια (2020, 2021, 2022).

Συνεπώς κάθε μονάδα που θα κερδίζει ΑΔΙ στο διαγωνισμό, θα τα κερδίζει για μια χρονιά. Για την επόμενη χρονιά θα πρέπει να ξανακερδίσει κ.ο.κ.

Αυτό όμως (το για μια χρονιά) αφορά τις υφιστάμενες μονάδες. Για τις καινούργιες, προκειμένου να υπάρχει επενδυτικό κίνητρο αλλά και διευκόλυνση χρηματοδότησης, η χορήγηση ΑΔΙ θα είναι εξασφαλισμένη για 7 χρόνια.

Οι ανάγκες που θα πρέπει να καλύπτονται μέσα από τους διαγωνισμούς επάρκειας ισχύος θα καθορίζονται από την ετήσια μελέτη επάρκειας που επικαιροποιεί ο ΑΔΜΗΕ. Με τα σημερινά δεδομένα πάντως γίνεται λόγος για 8.000 με 10.000 MW το χρόνο.