Στο συρτάρι επί 17 μήνες τέσσερις αποφάσεις για τα καύσιμα!

Έχουν παρέλθει 17 μήνες από την ψήφιση του νόμου για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου, και παρά τις εξαγγελίες της κυβέρνησης για το σύστημα εισροών-εκροών στα πρατήρια, παραμένει στα χαρτιά η πλήρης εφαρμογή του.

Με ευθύνη του υπουργείου Οικονομικών εκκρεμεί η έκδοση 4 κρίσιμων αποφάσεων.

Οι αποφάσεις αφορούν την υποχρεωτική σήμανση βυτιοφόρων και πλωτών μέσων προκειμένου να μπορούν να εντοπίζονται από τις διωκτικές αρχές, τις προδιαγραφές των GPS που θα εγκατασταθούν στα πλωτά μέσα, τον τρόπο ηλεκτρονικής αποστολής των στοιχείων από τα GPS στη Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) και την εγκατάσταση συστημάτων εισροών- εκροών σε διυλιστήρια και εταιρείες.

Με καθυστέρηση 3 εβδομάδων από την επίσημη πρεμιέρα της (28/8), μόλις χτες "άνοιξε" η ηλεκτρονική εφαρμογή στη Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων που θα δέχεται και θα επεξεργάζεται τα στοιχεία από τα συστήματα εισροών-εκροών των πρατηριούχων. Ως αιτία της καθυστέρησης προβάλλεται ο φόβος ότι η μαζική αποστολή δεδομένων από τους 600 και πλέον πρατηριούχους (σσ: τόσοι μέχρι σήμερα έχουν εγκαταστήσει συστήματα εισροών- εκροών), σε συνδυασμό με τον μεγάλο φόρτο που υπάρχει από την υποβολή δηλώσεων Ε9, θα είχε ως συνέπεια να «κρασάρει» το Taxis. Αλλά δεδομένου ότι για να ξεκινήσει διασταυρώσεις η ΓΓΠΣ θα πρέπει πρώτα να συλλέξει στοιχεία 2-3 εβδομάδων, ακριβή εικόνα για τις ποσότητες που δηλώνουν ότι αγοράζουν και πωλούν οι πρατηριούχοι, δεν θα υπάρχει πριν τον Οκτώβριο...

Έτσι, το μόνο μέτρο που δείχνει να πέτυχε στο μέτωπο της καταπολέμησης του λαθρεμπορίου είναι η εξομοίωση των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, έχοντας όμως παράλληλα αποτύχει εισπρακτικά, και ενώ πάγωσαν χιλιάδες καταναλωτές. Το επισημαίνει και η μελέτη του ΙΟΒΕ που έγινε για λογαριασμό του συνδέσμου εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ) και παρουσιάστηκε χθες σε συνέντευξη Τύπου. Στο πρώτο πεντάμηνο του 2013, οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης κατέρρευσαν κατά 70%, τα έσοδα του Δημοσίου (από ΕΦΚ+ΦΠΑ) λόγω της πτώσης της κατανάλωσης μειώθηκαν κατά 400 εκατ. ευρώ, ωστόσο οι πωλήσεις πετρελαίου κίνησης αυξήθηκαν κατά 15%.

Ο λόγος δεν είναι ότι κυκλοφόρησαν στους ελληνικούς δρόμους περισσότερα φορτηγά ή επαγγελματικά οχήματα, απλώς οι ποσότητες πετρελαίου κίνησης που μέχρι πέρυσι «εμφανίζονταν» ως θέρμανσης -με τους επιτήδειους να τσεπώνουν τη μεγάλη διαφορά του φόρου- πλέον πωλούνται ως κίνησης, όπως πραγματικά είναι, αφού δεν υπάρχει όφελος για τους λαθρέμπορους. Εκτός των παραπάνω, μειώθηκε και η απασχόληση στον κλάδο του πετρελαίου.

Αναφορικά με την διαμόρφωση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης, σύμφωνα με τον Γιάννη Ψυχογιό, πρόεδρο του ΣΕΕΠΕ, αναμένεται να κυμανθεί στα 1,30 ευρώ το λίτρο, δηλαδή οριακά χαμηλότερα από την περυσινή πρεμιέρα. Τότε η τιμή διάθεσης του πετρελαίου είχε ξεκινήσει από τα 1,35 ευρώ/ λίτρο.