FuelsEurope: Ανεπαρκής η αναγνώριση των ανανεώσιμων καυσίμων από την Κομισιόν

Μετά την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στα μέσα Δεκεμβρίου για αναθεώρηση των προτύπων εκπομπών CO₂ για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, η συζήτηση μεταφέρεται τώρα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στα κράτη μέλη.

Όπως τονίζει η FuelsEurope, για πρώτη φορά, η Κομισιόν αναγνωρίζει ότι τα ανανεώσιμα καύσιμα, τόσο τα βιοκαύσιμα όσο και τα e-fuels, θα πρέπει να  επιτρέπεται να συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών των καινούργιων αυτοκινήτων μετά το 2035, σύμφωνα με τα πρότυπα CO2.

Ωστόσο, υπογραμμίζει ότι, η απάντηση στο ερώτημα αν η πρόταση αυτή θα επιφέρει πραγματική αλλαγή είναι ανησυχητική, καθώς παρόλο που αναδεικνύεται η συμβολή των ανανεώσιμων καυσίμων στη μείωση των εκπομπών, «τους αποδίδεται μόνο ένας ελάχιστος ρόλος, με ανώτατο όριο το περιοριστικό 3%, στο πλαίσιο ενός μηχανισμού αντιστάθμισης που περιορίζει σοβαρά τον πιθανό αντίκτυπό τους και υπονομεύει τον ρόλο τους στην επιτάχυνση της απανθρακοποίησης των οδικών μεταφορών». 

Στο πλαίσιο αυτό, η FuelsEurope ζητάει:

• Την εισαγωγή μιας νέας κατηγορίας οχημάτων – που περιλαμβάνονται στον ορισμό των οχημάτων μηδενικών εκπομπών – τα οποία θα λειτουργούν αποκλειστικά με καύσιμα ουδέτερα ως προς τις εκπομπές CO2 μετά το 2035, προκειμένου να λειτουργήσουν συμπληρωματικά στα ηλεκτροκίνητα
• Την κατάργηση του περιττού ανώτατου ορίου 3 % και την αναγνώριση της προοδευτικής αύξησης της  συμβολής των ανανεώσιμων καυσίμων, σύμφωνα με την οδηγία για τις ΑΠΕ
• Τον υπολογισμό της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από ανανεώσιμα καύσιμα, τα οποία είναι επιλέξιμα βάσει της οδηγίας RED, ως ουδέτερης ως προς το CO2