«Έμφραγμα» στην αγορά καυσίμων - Ελλείψεις σε πρατήρια

«Στερεύουν» από αμόλυβδη τα πρατήρια καυσίμων, καθώς οι οδηγοί ΙΧ σπεύδουν να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ τους πριν εξαντληθεί η βενζίνη, στον απόηχο της απεργίας διαρκείας που πραγματοποιούν οι οδηγοί βυτιοφόρων. Στα πρατήρια σχηματίζονται ουρές εκατοντάδων μέτρων από την Κυριακή το βράδυ, ενώ αρκετά έχουν «ξεμείνει» από πετρέλαιο κίνησης.

Η κατάσταση εκτιμάται ότι θα επιδεινωθεί καθώς αύριο αποφασίζουν για απεργία και οι βενζινοπώλες. Όπως δήλωσε στο Mega ο πρόεδρος των Βενζινοπωλών Μιχάλης Κιούσης, όσα πρατήρια ήταν ανοιχτά την Κυριακή «στέγνωσαν» ήδη. Ο κ. Κιούσης δήλωσε ότι την Τρίτη θα συνεδριάσουν και οι βενζινοπώλες για να αποφασίσουν εάν θα απεργήσουν, σε ένδειξη αντίδρασης στο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών.

Πληροφορίες αναφέρουν μάλιστα ότι οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων έχουν  αποκλείσει τις εξόδους από τα διϋλιστήρια, με αποτέλεσμα να μην μπορούν ούτε τα ιδιωτικής χρήσης φορτηγά και βυτιοφόρα των εταιριών να ανεφοδιάσουν τα πρατήρια υγρών καυσίμων.

Ο υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Σηφουνάκης δήλωσε, στη ΝΕΤ αισιόδοξος και εξέφρασε την εκτίμηση ότι μέσω και του διαλόγου έως το τέλος της εβδομάδας η κατάσταση θα έχει εξομαλυνθεί.

Απεργία διαρκείας

Οι ιδιοκτήτες φορτηγών δημόσιας χρήσης και βυτιοφόρων καύσιμων αποφάσισαν να προχωρήσουν σε απεργία διαρκείας από σήμερα, αντιδρώντας στην απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και στη δημιουργία εταιρειών οδικού μεταφορέα που προωθείται με σχέδιο νόμου.

Το επίμαχο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, εγκρίθηκε από το υπουργικό συμβούλιο την προηγούμενη εβδομάδα και πρόκειται να κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή τις επόμενες μέρες.

Οι οδηγοί κατηγορούν την κυβέρνηση για αιφνιδιασμό και επικεντρώνουν κυρίως τις επικρίσεις τους στο θέμα της αξίας της άδειας, σημειώνοντας ότι «το κράτος τους πούλησε τις άδειες σε τριπλάσια αξία από τη σημερινή».

Στο νομοσχέδιο προβλέπεται μείωση του μεταβατικού σταδίου για την απελευθέρωση του κλάδου των φορτηγών, από πέντε σε τρία χρόνια, αλλά και μεγαλύτερη μείωση, από την ήδη εξαγγελθείσα εφάπαξ εισφορά για την έκδοση νέων αδειών φορτηγών ή βυτιοφόρων ΔΧ