Ηλίας Μπέλλος: Νέο κύμα εφοπλιστικών επενδύσεων στα LNG

Την ώρα που ο Έλληνας εφοπλιστής Πέτρος Γ. Λιβανός επιχειρεί να αντλήσει από τη Wall Street με την δημόσια εγγραφή της ναυτιλιακής του GasLog, που δραστηριοποιείται στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, κεφάλαια της τάξης των 430 εκατομμυρίων δολαρίων, ο γενικός διευθυντής του ομίλου Τσάκου, Γιώργος Σαρόγλου, δηλώνει από Νέα Υόρκη πως ο Νικόλαος Τσάκος είναι έτοιμος να υπογράψει για την ναυπήγηση τουλάχιστον ενός ακόμα τέτοιου δεξαμενόπλοιου.

Με δεδομένο ότι το κάθε τέτοιο πλοίο έχει αξία της τάξης των 205 εκατ. δολαρίων, σύμφωνα με τα στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons, καθίσταται σαφές πως ένα νέο κύμα ναυτιλιακών επενδύσεων έχει ξεκινήσει.

Τα προηγούμενο αφορούσε τις μεγάλες παραγγελίες που έβαλαν πριν ένα περίπου έτος οι Γ. Προκοπίου και Γ Αγγελικούσης αλλά και, αργότερα, ο Γιώργος Οικονόμου.

Με την δημόσια εγγραφή της GasLog (στο μετοχικό κεφάλαιο της οποίας συμμετέχει και το επιχειρηματικό κομμάτι του Ιδρύματος Ωνάση) να αναμένεται να ξεκαθαρίσει το εύρος της όρεξης των επενδυτών για τον ραγδαία αναπτυσσόμενο κλάδο, αρκετοί είναι εκείνοι οι οποίοι ενδέχεται να επιχειρήσουν να ανέβουν στο ίδιο βαγόνι.

Να αντλήσουν δηλαδή κεφάλαια από το χρηματιστήριο για να χρηματοδοτήσουν πρόγραμμα ανάπτυξης σε έναν από τους λιγοστούς κλάδους της ναυτιλίας αυτή την εποχή που εμφανίζουν σοβαρές και σταθερές ταμειακές ροές.

Ο γενικός διευθυντής της Tsakos Energy Navigation μάλιστα, μίλησε για 1+1 πλοίο (Option στο ναυπηγείο) ενώ διαθέτει άλλο ένα ήδη.

Το επενδυτικό story του κλάδου, όπως και για την εισαγωγή της GasLog στο New York Stock Exchange είναι ξεκάθαρο.

Με στόλο 10 πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (ή LNG, δηλαδή Liquified Natural Gas carriers), πλοία που τελούν υπό ναυπήγηση στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία Samsung Heavy Industries τα οποία αναμένεται να παραδοθούν σταδιακά τα επόμενα τρία χρόνια και option για την κατασκευή δύο ακόμα (που λήγουν το 2012) είναι ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες στην μεταφορά αερίου.

Διαχειρίζεται δε και άλλα 15 που είναι συμφερόντων της British Gas.

Τα ιδιόκτητα πλοία της έχουν ήδη εξασφαλίσει μακροχρόνιες ναυλομισθώσεις, κυρίως με την British Gas, γεγονός που μεταφράζεται σε συγκεκριμένες μελλοντικές χρηματοροές.

Και αυτό, τη στιγμή που δεκάδες εφοπλιστές μεταξύ των οποίων και οι όμιλοι Τσάκου και Φωστηρόπουλου αναζητούν θέσεις σε ναυπηγεία για να μπουν στην αγορά αυτή.

Οι Έλληνες εφοπλιστές που είναι ενεργοί στα LNG είναι με μεγάλη έκθεση οι Γ. Αγγελικούσης, Γ. Προκοπίου, και με μικρότερη οι Γ. Οικονόμου, Χ. Κανελλάκης και Ντ. Μαρτίνος.

Η αγορά των LNG γνωρίζει μεγάλη άνθηση, τόσο λόγω του μικρού αριθμού τέτοιων πλοίων όσο και εξαιτίας της αυξημένης -μετά και το ατύχημα της Φουκουσίμα- ζήτησης για φυσικό αέριο.

Όμως απαιτούνται σημαντικά κεφάλαια και αυτά μπορούν να εξασφαλιστούν με τραπεζικό δανεισμό και προσφυγή στις κεφαλαιαγορές.

Με τις τράπεζες πρακτικά «κλειστές», οι κεφαλαιαγορές φαντάζουν η μόνη συμφέρουσα λύση, ειδικά εάν ο υποψήφιος επιχειρηματίας μπορεί να παρουσιάσει καλές σχέσεις με σημαντικούς και αξιόπιστους ναυλωτές.

Ο Λιβανός στοχεύει σε τιμή εισαγωγής των μετοχών του μεταξύ 16 και 18 δολαρίων και η διαδικασία κλείνει αυτές τις ώρες με ανάδοχους τις Goldman, Sachs & Co., Citigroup Global Markets, JP Morgan Securities και UBS Securities.

Πηγή: "www.capital.gr", 21.03.2012