ΥΠΕΝ: Καταστροφικό σενάριο να παραταθεί ο πόλεμος στη Μ. Ανατολή – Οι προτεραιότητες για παρεμβάσεις – Επιφυλακτικότητα για ενίσχυση της βιομηχανίας μέσω CISAF

Στο πνεύμα του επικεφαλής του ΙΕΑ, Φατίχ Μπιρόλ, και του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκου Πιερρακάκη -που έχουν δηλώσει πως πιθανότατα βρισκόμαστε ενώπιον της μεγαλύτερης ενεργειακής κρίσης στην ιστορία αν δεν ανοίξουν σύντομα τα Στενά του Ορμούζ- κινούνται εκτιμήσεις και υψηλόβαθμων στελεχών του ΥΠΕΝ.

Τα στελέχη του υπουργείου επικεντρώνονται στο ντίζελ κίνησης και στα αεροπορικά καύσιμα, οι αλυσίδες εφοδιασμού των οποίων «έχουν ξεχαρβαλωθεί εντελώς», επειδή ένα μεγάλο μέρος της παγκόσμιας παραγωγής προερχόταν από τη Μέση Ανατολή. Επομένως, για τα δύο συγκεκριμένα προϊόντα υπάρχει μεγάλη διαταραχή στις φυσικές ροές, η οποία ακόμη δεν αποτυπώνεται στις τιμές του πετρελαίου.

Ο λόγος είναι πως ο μαύρος χρυσός εξακολουθεί να τιμολογείται ακόμη στις διεθνείς αγορές με «χρηματιστηριακή αισιοδοξία», δηλαδή με την υπόθεση πως η σύρραξη θα τελειώσει το επόμενο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, μπορεί κάλλιστα αυτή η υπόθεση να μην επιβεβαιωθεί, δηλαδή να γίνει πραγματικότητα ένα καταστροφικό σενάριο, που να εκτινάξει τις τιμές πετρελαίου σε λίγους μήνες από τώρα. Εξάλλου, σύμφωνα με τις πηγές του υπουργείου, χρειάστηκε να περάσουν έξι μήνες από την έναρξη του ρωσοουκρανικού πολέμου, για να εκτιναχθεί η τιμή του αερίου.

Σε αυτό το πλαίσιο, η πορεία των τιμών ντίζελ κίνησης είναι σύμφωνα με την κυβέρνηση το μεγαλύτερο πρόβλημα, με συνέπεια να βρίσκεται ψηλά στην ατζέντα όσον αφορά πιθανά νέα μέτρα στήριξης. Προς ώρας βέβαια, και μέχρι τον Μάιο, είναι σε ισχύ η επιδότηση του καυσίμου στην αντλία, οπότε μέχρι τότε δεν χρειάζεται να υπάρξουν καινούριες παρεμβάσεις.

Αν στο ντίζελ κίνησης οι τιμές κινούνται ιστορικά «στο κόκκινο», αγγίζοντας τα 2 ευρώ ανά λίτρο, οι «επιδόσεις» της βενζίνης (που και αυτή κινείται στα 2 ευρώ) είναι μεν υψηλές, ωστόσο δεν δημιουργούν την ίδια κατάσταση συναγερμού. Παράλληλα, ήδη «τρέχει» το fuel pass.

Επίσης, τη δεδομένη στιγμή δεν προβληματίζει ιδιαίτερα η τιμή του φυσικού αερίου, με δεδομένο ότι λόγω της δομής της ελληνικής αγοράς, ο ρόλος του καυσίμου γίνεται σημαντικός τον χειμώνα. Ανησυχία όμως δεν εκπέμπει και το ρεύμα, με δεδομένο ότι ο Απρίλιος κινείται στα ίδια επίπεδα με τον προηγούμενο μήνα – με την παραγωγή των ΑΠΕ, μάλιστα, να μην κινείται σε υψηλά επίπεδα.

Όσον αφορά το «Προσωρινό Ενεργειακό Πλαίσιο για την Κρίση του Ιράν", που έχει στα σκαριά η Κομισιόν ώστε τα κράτη-μέλη να μπορούν να ενισχύσουν μία σειρά από κλάδους, όπως η βιομηχανία, οι πηγές του υπουργείου σημειώνουν ότι προς ώρας το Πλαίσιο αξιολογείται, καθώς η χώρες κλήθηκαν να υποβάλουν σχόλια στην Κομισιόν.

Παράλληλα, εκφράζουν επιφυλακτικότητα σχετικά με τη μεγαλύτερη ευελιξία που θα εισαγάγει στην αξιοποίηση του CISAF για τη στήριξη της βιομηχανίας, δίνοντας τη δυνατότητα σωρευτικής ενίσχυσης ώστε να μπορούν να συνδυαστούν ενισχύσεις μέσω του CISAF με την αντιστάθμιση του κόστους CO2, έως ένα όριο 50% για την ίδια επιλέξιμη κατανάλωση.  

Σύμφωνα με τους κύκλους του ΥΠΕΝ, ένας πρώτος λόγος είναι πως δεν είναι ξεκάθαρο τι ακριβώς εννοεί η Κομισιόν στη συγκεκριμένη πρόβλεψη. Επομένως, η νέα αυτή πρόβλεψη θα μπορεί να αξιολογηθεί μόλις αποσαφηνιστεί πλήρως. 

Από την άλλη πλευρά, όπως προσθέτουν, η κυβέρνηση δεν επέλεξε τις ενισχύσεις μέσω CISAF όχι μόνο λόγω του απαγορευτικού σε σωρευτικές ενισχύσεις, αλλά και επειδή το 50% των χρηματοδοτήσεων θα πρέπει να κατευθυνθεί από τους δικαιούχους σε «πράσινες» επενδύσεις.