Νέα τεχνολογία Ultra-Green Hydrogen Zero Emission, υπόσχεται ελαχιστοποίηση κόστους σε ηλεκτροπαραγωγή, διυλιστήρια, μεταφορές

Μια νέα τεχνολογία, όχι μόνον μηδενικών, αλλά αρνητικών εκπομπών και παράλληλα πολύ χαμηλού κόστους, η οποία μάλιστα μπορεί να εφαρμοστεί άμεσα, έχει αναπτύξει ελληνική επιστημονική ομάδα, όπως ενημερώνουν οι εκπρόσωποί της το energypress με σημείωμα παρουσίασης που απέστειλαν.

Η τεχνολογία, Ultra-Green Hydrogen Zero Emission σύμφωνα με την ομάδα των επιστημόνων, είναι έτοιμη για διάφορες χρήσεις όπως, Σταθμούς Παραγωγής Ενέργειας, Διυλιστήρια και σε όλα τα μεταφορικά μέσα, (Αυτοκίνητα , Πλοία και Αεροπορία),  όπου μηδενίζονται όλες η ρυπογόνες εκπομπές, με μικρές βιομηχανικές μετατροπές στα υπάρχοντα εργοστάσια (το κόστος τον μετατροπών είναι ασήμαντο μπροστά στην ωφέλεια που προκύπτει από την μετατροπή ρυπογόνων εργοστασίων, με την μεγάλη ωφέλεια σε οικονομικό κόστος και προστασία του Περιβάλλοντος).

Ειδικότερα στην ενημέρωση αναφέρεται:

1. Τι είναι η Τεχνολογία Υπερ-Πράσινου Υδρογόνου

Το Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο μηδενικών εκπομπών δεν πρέπει να συγχέεται με το Πράσινο Υδρογόνο από ΑΠΕ, επειδή παρόλο που και τα δύο φέρουν την ονομασία «Πράσινο Υδρογόνο», τα Οικολογικά, Περιβαλλοντικά, Τεχνικά και Οικονομικά Χαρακτηριστικά τους διαχωρίζονται μεταξύ τους από μια χαοτική απόσταση, όπως δίνεται συνοπτικά παρακάτω και πιο αναλυτικά σε ειδικά Teasers σχετικά με το Τεχνολογικό Προφίλ του Ινστιτούτου Heliotron

Ως σύντομη αναφορά στα εξαιρετικά πλεονεκτήματα του Υπερ-Πράσινου Υδρογόνου σε σύγκριση με το Πράσινο Υδρογόνο από ΑΠΕ, αναφέρονται μόνο τα ακόλουθα δύο:

- Το Πράσινο Υδρογόνο από ΑΠΕ παράγεται με υψηλό Κόστος (5-7 Ευρώ/kg) και επιδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση με 4,0 Ευρώ/kg ή από την κυβέρνηση των ΗΠΑ με 3,0$/kg μέχρι το κόστος του να μειωθεί σε ανταγωνιστικά επίπεδα σε 10-15 χρόνια. Αντίθετα, το Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο παράγεται με κέρδος 25-35 Ευρώ/Kg και οι Μονάδες Παραγωγής του είναι εξαιρετικά κερδοφόρες.

- Το Πράσινο Υδρογόνο από ΑΠΕ μπορεί να παράγει Ηλεκτρική Ενέργεια με χαμηλές έως μηδενικές Εκπομπές Διοξειδίου του Άνθρακα, αλλά σε καμία περίπτωση με αρνητικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Αντιθέτως, το Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο παράγεται με 120-180 τόνους αρνητικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ανά τόνο Υπερ Πράσινου Υδρογόνου, αντισταθμίζοντας με αυτόν τον τρόπο τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στη μονάδα CCPP 877MW και όχι μόνο.

2. Σε τι βασίζεται η Τεχνολογία Υπερ-Πράσινου Υδρογόνου

Η Τεχνολογία Υπερ-Πράσινου Υδρογόνου βασίζεται περισσότερο στη χρήση της πιο ισχυρής, κολοσσιαίας Φυσικής Μονάδας, που ονομάζεται Βιομάζα, προκειμένου να δεσμεύσει και μάλιστα σε τεράστιες ποσότητες, χωρίς κόστος, το ατμοσφαιρικό CO2, όχι σε αέρια μορφή, η οποία θα απαιτούσε συμπίεση ή υγροποίηση για να μεταφερθεί με αγωγούς ή ειδικά πλοία για να δεσμευτεί σε υπόγειους σχηματισμούς, μια δαπανηρή διαδικασία χωρίς οικονομικό συμφέρον.

Αντίθετα, η συγκεκριμένη νέα τεχνολογία παραδίδει το δεσμευμένο Ατμοσφαιρικό CO2 σε στερεά μορφή, ως Ενεργός Πυρολυτικός Άνθρακας (Ενεργοποιημένος Βιοάνθρακας), ο οποίος είναι ένα εξαιρετικό Βελτιωτικό Εδάφους, που πωλείται με κέρδος στη γεωργία, όπου παραμένει στο έδαφος αμετάβλητος για χιλιάδες χρόνια (μια τέλεια δέσμευση), φιλοξενεί στην κοίλη δομή του μεγάλες αποικίες Αζωτούχων Βακτηρίων, τα οποία δεσμεύουν το Άζωτο από την Ατμόσφαιρα και θρέφουν τα φυτά επ' αόριστον, υπερδιπλασιάζοντας έτσι την παραγωγή τροφίμων.

3. Σε τι ποσοστό μειώνει τις εκπομπές άνθρακα

α) Καύσιμα

Το Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο μπορεί να αξιοποιηθεί από την υπάρχουσα υποδομή συμβατικών Διυλιστηρίων και Μονάδων Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας που Λειτουργούν με Απενεργοποιημένα ή Λειτουργικά Ορυκτά Καύσιμα, οι οποίες μπορούν να συμπληρώσουν τις καινοτόμες Μονάδες Ενανθράκωσης Πυρόλυσης, οι οποίες παρέχουν στην παραγόμενη βιομάζα πτητικά υλικά για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας παραπροϊόν τον Ενεργό Πυρολυτικό Άνθρακα, ο οποίος αντιπροσωπεύει το δεσμευμένο Ατμοσφαιρικό CO2, όπως παραπάνω.

Χρησιμοποιώντας την παραγόμενη Υπερ-Πράσινη Ηλεκτρική Ενέργεια, μπορούμε να παράγουμε Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο μέσω Ηλεκτρόλυσης Νερού, το οποίο παρέχεται σε συμβατικά Διυλιστήρια για να το χρησιμοποιήσουν αντί για Γκρι Υδρογόνο από Φυσικό Αέριο μέσω Αναμόρφωσης Ατμού, προκειμένου να παραχθούν τα Υπερ-Πράσινα Καύσιμα Κινητικότητας όπως το M10 για Αυτοκίνητα και Βαρέα Φορτηγά ή το M5 JET-A1 για Αεροπορία με Μηδενικές ή και Αρνητικές Εκπομπές CO2.

β- Αέριο

Η ανάμειξη ενός μικρού ποσοστού της τάξης του 2-3% του Υπερ-Πράσινου Υδρογόνου με Φυσικό Αέριο μετατρέπει το μείγμα σε Μηδενικές ή ακόμα και Αρνητικές Εκπομπές CO2, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον υπάρχοντα στόλο Μονάδων Συνδυασμένου Κύκλου με Φυσικό Αέριο, οι οποίες γίνονται Πράσινες ή Υπερ-Πράσινες, ωφελώντας έτσι το Περιβάλλον.

γ – Ηλεκτρική Ενέργεια

Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι ο Ν^ο 1 Ρυπαντής, με εκπομπές CO2 παγκοσμίως. Το Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο, όπως εξηγήθηκε παραπάνω, μπορεί να αναμειχθεί με Φυσικό Αέριο, καθιστώντας έτσι τις Μονάδες Συνδυασμένου Κύκλου με Φυσικό Αέριο Πράσινες ή ακόμα και Υπερ-Πράσινες. Με τον ίδιο τρόπο, το Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο μπορεί να αναμειχθεί με Μονάδες Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας με πετρέλαιο ή άνθρακα και να τις κάνει Πράσινες ή ακόμα και Υπερ-Πράσινες, σώζοντας έτσι τις Μονάδες Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας με πετρέλαιο ή άνθρακα από πρόωρη απενεργοποίηση.

Αυτή είναι μια μοναδική ευκαιρία, ειδικά για κράτη που χρησιμοποιούν άνθρακα, δηλαδή Γερμανία , Κίνα , Ινδία και την Ελλάδα και Βαλκάνια , να απανθρακώσουν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, χωρίς να χρειάζεται να την απενεργοποιήσουν πρόωρα και να την αντικαταστήσουν με εισαγόμενους ακριβούς σταθμούς συνδυασμένου κύκλου με καύση φυσικού αερίου (οι οποίοι θεωρούνται ως ενδιάμεση λύση και πρέπει να γίνουν πράσινοι, με αναμενόμενο να γίνουν ανταγωνιστικοί σε πράσινο υδρογόνο από ΑΠΕ τα επόμενα 10-15 χρόνια, κάτι που είναι επίσης εξαιρετικά αμφίβολο).

4. Πώς μειώνεται το κόστος παραγωγής

Δεδομένου ότι το Υπερπράσινο Υδρογόνο παράγεται με κέρδος 25-35 ευρώ/κιλό (αντί για κόστος 5-7 ευρώ/κιλό Πράσινου Υδρογόνου από ΑΠΕ), προκύπτει ότι το κόστος των παραγόμενων Πράσινων ή Υπερπράσινων Καυσίμων, Φυσικού Αερίου ή Ηλεκτρικής Ενέργειας μειώνεται σε τιμές πολύ κάτω από τα επίπεδα πριν από την Κρίση, ωφελώντας έτσι την κοινωνία, αποφεύγοντας τη λεγόμενη «Διαρροή Βιομηχανίας» (δηλαδή τη μεταφορά της Βιομηχανίας εκτός ΕΕ και της Βιομηχανικής Δύσης σε χώρες με λιγότερο πιεστικούς κανόνες CO2), ενώ παράλληλα καθιστά την ΕΕ ξανά ανταγωνιστική.

5. Ποιο είναι το περιβαλλοντικό όφελος;

Εκτός από τα οικολογικά, τεχνικά και οικονομικά πλεονεκτήματα που αναφέρθηκαν παραπάνω για το Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο, υπάρχει ένα τεράστιο περιβαλλοντικό όφελος για την εκπλήρωση των στόχων και των αποφάσεων της COP29, η οποία σημαδεύτηκε από την απουσία των ηγετών των τριών πιο ρυπογόνων Εθνών (εκτός από πολλά άλλα, όπως η Βραζιλία, η Νότια Αφρική και άλλα), δηλαδή της Κίνας, της Ινδίας και των ΗΠΑ, οι οποίες διστάζουν μπροστά στο τεράστιο κόστος απενεργοποίησης των μονάδων παραγωγής ενέργειας από άνθρακα και την αντικατάστασή τους με εισαγόμενη ενέργεια από φυσικό αέριο.

Το Υπερ-Πράσινο Υδρογόνο θα τους επιτρέψει να απανθρακοποιήσουν την ηλεκτρική ενέργεια χωρίς να κλείσουν τις μονάδες παραγωγής ενέργειας από άνθρακα, οι οποίες μπορούν να γίνουν Πράσινες ή ακόμα και Υπερ-Πράσινες με κέρδος, καθώς και να απανθρακοποιήσουν όλες τις δύσκολα μειούμενες βιομηχανίες, όπως ο χάλυβας, το τσιμέντο, η αμμωνία και άλλες. Ακόμα πιο σημαντικό, όλα αυτά μπορούν να υλοποιηθούν πολύ πριν από τον στόχο του ΟΗΕ για το 2050, δίνοντας έτσι μια καλύτερη πιθανότητα η κλιματική αλλαγή να μην γίνει μη αναστρέψιμη, καταστρέφοντας τον πολιτισμό όπως τον γνωρίζουμε σήμερα.

6. Ποια θα είναι τα κέρδη

Οι επενδύσεις στην Τεχνολογία Ultra-Green Hydrogen Zero Emission μπορούν να είναι πρώτα η Πράσινη Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας, η οποία είναι ο Νο. 1 Ρυπαντής με τις εκπομπές CO2, ακολουθούμενη από την Πράσινη Παραγωγή Καυσίμων, η οποία όχι μόνο θα προστατεύσει το Περιβάλλον από τον Νο 2 Ρυπαντή, αλλά θα σώσει και την αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ, καθιστώντας παρωχημένη την Απόφαση της ΕΕ που απαγορεύει την παραγωγή Αυτοκινήτων με Κινητήρες Εσωτερικής Καύσης από το 2035, καθώς και τα Διυλιστήρια και τα Αποθέματα Φυσικού Αερίου, τα οποία διαφορετικά θα έπρεπε να φυλάσσονται στο έδαφος.

Συμπερασματικά η Τεχνολογία Ultra-Green Hydrogen Zero Emission, είναι έτοιμη για διάφορες χρήσεις όπως, Σταθμούς Παραγωγής Ενέργειας, Διυλιστήρια και σε όλα τα μεταφορικά μέσα, (Αυτοκίνητα , Πλοία και Αεροπορία),  όπου μηδενίζονται όλες η ρυπογόνες εκπομπές, με μικρές βιομηχανικές μετατροπές στα υπάρχοντα εργοστάσια. Το κόστος τον μετατροπών  είναι ασήμαντο μπροστά στην ωφέλεια που προκύπτει, σε οικονομικό κόστος και προστασία του Περιβάλλοντος, από την μετατροπή ρυπογόνων εργοστασίων.