Στο 0,2% του ΑΕΠ τα έκτακτα μέτρα της κυβέρνησης για την κρίση, λέει η Κομισιόν - Ζητά υπεράκτια αιολικά, μείωση ληξιπρόθεσμων και απωλειών δικτύου για να μειωθεί το κόστος

Στο 0,2% του ΑΕΠ υπολογίζει η Κομισιόν το αρχικό βάρος των μέτρων που έλαβε η ελληνική κυβέρνηση για αντιμετώπιση της νέας ενεργειακής κρίσης λαμβάνοντας υπόψη το διάστημα έως τις αρχές Μαΐου.

Όπως αναφέρει στα σχόλιά της για τη χώρα μας με αφορμή το εαρινό πακέτο, η ενέργεια συνεχίζει να ασκεί πιέσεις στην ευρωπαϊκή και την ελληνική οικονομία, καθώς οι τιμές παραμένουν ανεβασμένες μετά την περίοδο 2022-2023.

Η Κομισιόν στέκεται στα επιμέρους μέτρα που ελήφθησαν φέτος, όπως είναι η επιδότηση στα καύσιμα, στα λιπάσματα, στα ακτοπλοϊκά και η γενικότερη κοινωνική στήριξη προς τις οικογένειες.

Σε περίπτωση που τα εν λόγω μέτρα παραμείνουν σε ισχύ ως τα τέλη του 2026, τότε το κόστος τους θα αυξηθεί στο 0,6% του ΑΕΠ, επισημαίνεται.

Η αξιολόγηση της ενεργειακής πολιτικής

Εμβαθύνοντας στην πολιτική της χώρας μας, οι Βρυξέλλες κρίνουν ικανοποιητική την εφαρμογή των προγραμμάτων, όπως είναι το Ταμείο Ανάκαμψης, το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης και το Ταμείο Κοινωνικής συνοχής. Ζητούν τη συνέχιση της δυναμικής και στο εξής για να τονωθεί η ανάπτυξη και η ανταγωνιστικότητα.

Στα αμιγώς ενεργειακά θέματα, αναγνωρίζεται η αυξημένη διείσδυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη χώρα μας. Την ίδια στιγμή, η Κομισιόν στέκεται στις ευμετάβλητες τιμές χονδρικής του ηλεκτρικού ρεύματος ως αποτέλεσμα της εξάρτησης από το φυσικό αέριο.

Έτσι, συστήνει περαιτέρω δράσεις που θα απομειώσουν αυτή την εξάρτηση και θα μειώσουν τις τιμές. Ως τέτοιες εντοπίζονται η ανάπτυξη των υπεράκτιων αιολικών πάρκων, η προώθηση της διαχείρισης της ζήτησης και η επιτάχυνση εγκατάστασης των έξυπνων μετρητών. Επίσης, κρίσιμο ρόλο παίζουν οι νέες διασυνδέσεις των νησιών, η μείωση των απωλειών στο δίκτυο διανομής και των ληξιπρόθεσμων οφειλών των καταναλωτών στη λιανική.

Ένα ακόμη σημείο κριτικής είναι οι γενναίες επιδοτήσεις της Ελλάδας προς τα ορυκτά καύσιμα, οι οποίες δεν προβλέπεται να εξαλειφθούν πριν το 2030. "Στην Ελλάδα η ενεργειακή φορολόγηση συνεχίζει να ευνοεί τα καύσιμα έναντι του ηλεκτρισμού, κάτι που στέλνει διφορούμενο μήνυμα σχετικά με το μερίδιο των ΑΠΕ. Ως αποτέλεσμα, οι τελικές ενεργειακές τιμές είναι χαμηλότερες για τα ορυκτά καύσιμα, παρά για τον ηλεκτρισμό", τονίζεται.

Τέλος, στον τομέα των μεταφορών η Ελλάδα έχει έναν από τους πιο γερασμένους στόλους οχημάτων, ο οποίος αποτελεί συνάμα έναν από τους πιο ρυπογόνους κλάδους της οικονομίας. Ως εκ τούτου, προτείνεται ο εξηλεκτρισμός στα αυτοκίνητα μαζί με την ανανέωση του στόλου λεωφορείων της χώρας.