Δ. Δελεβέγκος: Λουκέτο σε όσα εργοτάξια μπορούσε, έβαλε η κυβέρνηση

Μία ακόμη -ενδεχομένως παγκόσμια- πρωτοτυπία θα μπορούσε να διεκδικήσει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και εν προκειμένω το "δίδυμο” των κ.κ. Γ. Σταθάκη και Χρ. Σπίρτζη που διοικεί το υπουργείο Οικονομίας και Υποδομών. Αντί, δηλαδή, να μεριμνήσουν για τη δημιουργία νέων έργων, έκλεισαν τα περισσότερα από τα ανοιχτά εργοτάξια, οδηγώντας στο ταμείο ανεργίας χιλιάδες εργαζομένους.

Η λίστα των σταματημένων έργων συμπληρώθηκε πρόσφατα με τις απολύσεις στις οποίες προχώρησε, σύμφωνα με πληροφορίες, η κοινοπραξία Κλέαρχος Γ. Ρούτσης Α.Ε.-Ερέτβο-ΑΑΓΗΣ Α.Ε. που είχε αναλάβει να υλοποιήσει το αποχετευτικό δίκτυο στους οικισμούς των Δήμων Κρωπίας και Παιανίας. Το κονσόρτσιουμ είχε κάνει ό,τι μπορούσε, όπως αναφέρουν πληροφορίες, για να κρατήσει μέχρι και τέλη Ιουνίου τους εργαζομένους, ωστόσο η ραγδαία επιδείνωση της οικονομίας σε συνδυασμό με το "φέσι” των 10 εκατ. ευρώ από το Δημόσιο, κατέστησαν αναπόφευκτο το λουκέτο.

Ακόμη, στην "ομάδα” των προβληματικών έργων ανήκουν:

-Η επέκταση διαδρόμου 10/28 στο αεροδρόμιο Μακεδονία, προϋπολογισμού 246 εκατ. ευρώ, που υλοποιείται από την κοινοπραξία Άκτωρ-Αθηνά έχει σταματήσει λόγω μη έγκαιρης καταβολής πληρωμών. Το έργο που είναι κομβικής σημασίας για την εξυπηρέτηση της διογκούμενης τουριστικής κίνησης στη Θεσσαλονίκη "παγώνει” επ' αόριστον.

-Η κατασκευή της β’ φάσης των δικτύων απορροής όμβριων υδάτων στην Παιανία προϋπολογισμού 27,05 εκατ. ευρώ με ανάδοχο την εταιρεία Νέμεσις, η οποία έχει υποβάλει αίτημα διακοπής εργασιών.

-Η ανάπλαση του ιστορικού κέντρου του Άργους, προϋπολογισμού 6,6 εκατ. ευρώ, έχει σταματήσει από τα τέλη Απριλίου, με τον δήμαρχο Άργους Μυκηνών να έχει δηλώσει, παλαιότερα, σε συνέντευξη Τύπου ότι η κυβέρνηση έχει παρακρατήσει τα κοινοτικά κονδύλια.

-Το έργο του ΧΥΤΑ Νάξου προϋπολογισμού 9,8 εκατ. ευρώ βρίσκεται αντιμέτωπο με "πάγωμα”, καθώς το Δημόσιο χρωστά 800.000 ευρώ.

-Το έργο της κατασκευής του "πολυκεντρικού μουσείου Αιγών", του νέου, δηλαδή μουσείου στη Βεργίνα, με το υπουργείο Πολιτισμού να έχει "φεσώσει" την ανάδοχο Σιδηροδρομικά έργα ΑΤΕ

Φουσκωμένος λογαριασμός

Την ίδια στιγμή, το παραμύθι της διαπραγμάτευσης "φούσκωσε” τον λογαριασμό και για τα μεγάλα οδικά έργα παραχώρησης (Ολυμπία Οδός, Ιόνια Οδός, Ε-65, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου). Σήμερα, το Δημόσιο χρωστά 400 εκατ. ευρώ στις κοινοπραξίες που υλοποιούν τους οδικούς άξονες Ε-65 και Ιόνια Οδό και περίπου 200 εκατ. ευρώ σε Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου και Ολυμπία Οδό.

Όσον αφορά τον αυτοκινητόδρομο Μορέας, που έχει αποπερατωθεί κατά 95%, η κατάθεση προς συζήτηση και ψήφιση της αναθεωρημένης σύμβασης θα εξαρτηθεί από την κατάληξη των... διαπραγματεύσεων που έχει προαναγγείλει ο Χρήστος Σπίρτζης. Μόνον που στελέχη των κοινοπραξιών παραχώρησης σημειώνουν ότι ουδεμία διαβούλευση έχει υπάρξει με το υπουργείο...

Σε κάθε περίπτωση, οι λαλίστατοι συνήθως κ.κ. Σταθάκης και Σπίρτζης ποτέ μέχρι σήμερα δεν έχουν αναφερθεί στο πώς και πότε θα αποπληρωθεί ο λογαριασμός των 600 εκατ. ευρώ. Αλλά και σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι με τα κλειστά, ανά την Ελλάδα, εργοτάξια.

Ωστόσο, το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα σοβαρό και για μικρότερα, ενταγμένα στο ΕΣΠΑ, έργα. Στο Παγγαίο, την Κρήτη, τη Ρόδο την Ήπειρο και σε όλη την Ελλάδα οι τεχνικές εταιρείες αφήνουν ημιτελή μικρομεσαία έργα, όπως πλατείες, δρόμους, παιδικούς σταθμούς ελλείψει ρευστότητας, ενώ περισσότερα από 200 έργα ενταγμένα στο ΕΣΠΑ (Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα) κοντεύουν να παγώσουν, επ' αόριστον. Και το κακό είναι διττό, μιας και τα έργα αυτά θα έπρεπε να ολοκληρωθούν έως το τέλος της χρονιάς με αποτέλεσμα ο κίνδυνος η Ελλάδα να κληθεί να επιστρέψει κονδύλια είναι υπαρκτός.

(capital.gr, 4/7/2015)