Από εβδομάδα οι πρώτες μειώσεις στην αντλία - Η εύθραυστη εκεχειρία στον Περσικό, οι καταστροφές στις ενεργειακές υποδομές και οι «άγνωστοι Χ» για πετρέλαιο και φυσικό αέριο

Από την Τρίτη του Πάσχα αναμένεται να δουν οι οδηγοί τις πρώτες σημαντικές μειώσεις στις τιμές της βενζίνης και του ντίζελ, στον απόηχο της πτώσης του πετρελαίου κάτω από τα 100 δολάρια μετά τη χθεσινή ανακοίνωση εκεχειρίας δύο εβδομάδων στον Περσικό.

Τα κόστη για τα ρεζερβουάρ μπορεί να αρχίσουν ελαφρώς να πέφτουν ακόμη και από σήμερα, ωστόσο η ουσιαστική μείωση θα φανεί μετά από 4-5 ημέρες, από τη Τρίτη του Πάσχα και μετά (τη Δευτέρα τα διυλιστήρια είναι κλειστά και δεν τιμολογούν νέες ποσότητες). Και αυτό φυσικά με τη παραδοχή ότι η πτωτική τάση θα συνεχιστεί και δεν θα έχουμε απρόοπτα. Καλώς εχόντων των πραγμάτων, μπορεί ακόμη και μέσα στην επόμενη εβδομάδα να ξαναδούμε τιμές κάτω από 2 ευρώ.

Στη κανονικότητα ωστόσο, δηλαδή στα προ πολέμου επίπεδα των 1,75 ευρώ, η βενζίνη θα αργήσει αρκετά να επιστρέψει, καθώς είναι τόσοι πολλοί ακόμη κίνδυνοι που η αποκλιμάκωση της τιμής του πετρελαίου δεν θα είναι γραμμική, παρά θα συνοδευτεί από σκαμπανεβάσματα. Ιδιες είναι οι εκτιμήσεις και για το φυσικό αέριο.

Συνοψίζοντας, οι «άγνωστοι Χ» αυτή τη στιγμή είναι :

• Η τήρηση της εκεχειρίας στο Περσικό που είναι εύθραυστη, ενώ οι ισραηλινοί βομβαρδισμοί στο Λίβανο συνεχίζονται. Το Ιράν προειδοποίησε χθες ότι δεν θα μεταβεί στις συνομιλίες στο Πακιστάν αν δεν υπάρξει εκεχειρία και στον Λίβανο. Χθες έκλεισε και πάλι τα Στενά, σύμφωνα με ιρανικά ΜΜΕ. Επίσης είναι εντελώς ασαφές τι θα συμβεί μετά από 2 εβδομάδες. Για το.. μετά, δεν έχουν δοθεί εγγυήσεις από κανέναν και για κανένα.
• Το μέγεθος των ζημιών που έχει υποστεί η ενεργειακή υποδομή του Κόλπου το οποίο παραμένει δύσκολο να αποτιμηθεί, καθώς πολλές χώρες έχουν δημοσιοποιήσει ελάχιστες πληροφορίες. Οι χώρες που προμηθεύονταν πετρέλαιο και αέριο από τον Κόλπο καταναλώνουν ήδη τα ενεργειακά αποθέματα που διέθεταν πριν από τον πόλεμο, συνεπώς όσο περισσότερο παρατείνεται η κρίση τόσο πιο επίμονες θα αποδειχθούν οι υψηλές τιμές.
• Η επανέναρξη λειτουργίας της γιγάντιας υποδομής LNG Ρας Λαφάν στο Κατάρ. Από χθες η χώρα λέγεται ότι ξεκίνησε να κινητοποιεί μηχανικούς και εργάτες με στόχο την επανέναρξη μέρους της παραγωγής της μεγαλύτερης υποδομής υγροποιημένου φυσικού αερίου στο κόσμο. Σύμφωνα με το Bloomberg, η γιγάντια ιαπωνική εταιρεία engineering Chiyoda Corporation εξετάζει το ενδεχόμενο επανέναρξης των εργασιών για μια μαζική επέκταση στις εγκαταστάσεις του Ρας Λαφάν.
• Η επιστροφή στη περιοχή ενός μεγάλου αριθμού εξειδικευμένων εργαζόμενων που εγκατέλειψαν τις χώρες του Κόλπου μόλις ξέσπασε ο πόλεμος. Απασχολούνται στις ενεργειακές υποδομές (μηχανικών κλπ) και προέρχονται σε σημαντικό βαθμό από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Οι άνθρωποι αυτοί θα πρέπει να πειστούν ότι η σημερινή ανάπαυλα μπορεί να μετατραπεί σε σταθερή εκεχειρία ή πολύ περισσότερο, σε πραγματική συμφωνία ειρήνευσης.
• Η επιβολή διοδίων ή μη στα πλοία. Το σχέδιο της δίμηνης εκεχειρίας περιλαμβάνει τη δυνατότητα σε Ιράν και Ομάν να επιβάλλουν τέλη στα πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, κάτι που μέχρι σήμερα δεν ίσχυε καθώς θεωρούνταν διεθνής θαλάσσια οδό. Το Ιράν φέρεται να σκοπεύει να χρησιμοποιήσει τα έσοδα για ανοικοδόμηση.
• Τι στάση θα τηρήσουν οι πλοιοκτήτες και οι ασφαλιστές των πλοίων. Αμφότεροι πρέπει να πειστούν ότι η συμφωνία δεν είναι μια εύθραυστη 15νθήμερη ανάπαυλα όπου απλώς ΗΠΑ και Ιράν αγόρασαν χρόνο για να διαχειριστούν τη κρίση, κλωτσώντας πιο κάτω το τενεκεδάκι, αλλά η βάση για να επιλυθεί το ζήτημα των Στενών.

Κατά τις συναντήσεις επιβεβαιώθηκε η πλήρης επάρκεια των αποθεμάτων από τους δύο ομίλους, με αμφότερους να έχουν φροντίσει να καλύψουν από άλλες πηγές τις ποσότητες που αντλούσαν από το Κόλπο, έχοντας εξασφαλίσει προμήθειες μέχρι και τα τέλη Μαίου  και «κλειδώνοντας» συνεχώς νέα φορτία.