Είναι πολλά τα λεφτά από την «πειραγμένη» αντλία…

Τι τον νοιάζει τον πρατηριούχο που «κλέβει» στην αντλία αν η πολιτεία του επιβάλει πρόστιμο, όταν σε ένα μήνα βγάζει ούτε δύο, ούτε τρείς, αλλά… δέκα φορές περισσότερα «μαύρα» χρήματα; Το ερώτημα δεν είναι ρητορικό, αλλά πέρα για πέρα πραγματικό, όπως λέει στέλεχος της αγοράς καυσίμων.

Οι γνωρίζοντες, λένε ότι η δουλειά με τις ελλειμματικές παραδόσεις και τα «μηχανάκια» που αλλοιώνουν τις ενδείξεις της αντλίας, παίρνει ολοένα και μεγαλύτερες διαστάσεις, καθώς τα κέρδη είναι πολλά, και η κομπίνα δεν αποκαλύπτεται εύκολα.

Η γενική γραμματεία Καταναλωτή το γνωρίζει αλλά δεν μπορεί να κάνει πολλά πράγματα, αφού τα μηχανάκια είναι κατά τέτοιο τρόπο ρυθμισμένα ώστε να κλέβουν τόσο, όσο χρειάζεται για να μην μπει σε υποψίες ο οδηγός. Ποιος αλήθεια οδηγός που παραγγέλνει για παράδειγμα 20 λίτρα, αλλά του παραδίδονται 19, (απώλεια 5%) το προσέχει ;

50.000 μαύρα και αφορολόγητα

Για να αντιληφθεί κανείς πόσο μεγάλο είναι το κίνητρο, ένας μηχανισμός που κλέβει το 5% της παραδοτέας ποσότητας, με σημερινή τιμή βενζίνης στα 1,50 ευρώ, αποδίδει 7,5 λεπτά για κάθε κλεμμένο λίτρο.

Όσο για τα πρατήρια που κάνουν αυτή τη δουλειά, ανήκουν στην κατηγορία του "κράχτη", βρίσκονται δηλαδή σε κεντρικά σημεία και επομένως διακινούν μεγάλους όγκους. Αν για παράδειγμα κάποιος πουλάει 700.000 λίτρα καυσίμου το μήνα, με ρυθμισμένη την αντλία να κλέβει το 5%, κερδίζει 50.000 ευρώ το μήνα, "μαύρα" και αφορολόγητα.

Όταν επομένως αποκομίζει από αυτή τη δουλειά 50.000 ευρώ μηνιαίως, είναι προφανές γιατί δεν ιδρώνει το αυτί του όταν το υπουργείο Οικονομίας του βάζει πρόστιμο 5.000 ή 10.000 ευρώ - αυτής της κατηγορίας περίπου είναι περίπου οι ποινές…

Και όσο για τους εγκαταστάτες των συστημάτων αυτών που συνήθως εισάγονται από Ρουμανία ή Βουλγαρία, οι κακές γλώσσες λένε ότι δεν είναι άλλοι από τους ίδιους τους συντηρητές των αντλιών, καθώς η τοποθέτησή τους απαιτεί τεχνογνωσία που ένας πρατηριούχος δεν διαθέτει.