Χ. Φλουδόπουλος: Πόσο αυξήθηκε το 2016 το "ελληνικό" τονάζ

Παρά το γεγονός ότι οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις την περασμένη χρονιά περιορίστηκαν σε απόλυτα αριθμητικά μεγέθη, ο ελληνικός στόλος στην πραγματικότητα σε όρους χωρητικότητας, παρουσίασε αξιοσημείωτη αύξηση.

Αυτό προκύπτει από την ετήσια μελέτη της Petrofin Research για την πορεία των ελληνικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων το 2016, μια χρονιά που χαρακτηρίστηκε από την αυξημένη μεταβλητότητα και ανασφάλεια, με βασικότερα θύματα τους κλάδους των φορτηγών πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου αλλά και τα φορτηγά μεταφοράς container.

Πως επηρεάστηκαν λοιπόν, οι ελληνικές ναυτιλιακές και οι στόλοι τους από τα προβλήματα της περασμένης χρονιάς;

Ο αριθμός των ναυτιλιακών εταιρειών που είτε έχουν έδρα στην Ελλάδα είτε έχουν Έλληνες ιδιοκτήτες, συνέχισε να μειώνεται. Το 2016 καταγράφεται υποχώρηση 1,5% που μεταφράζεται σε 10 εταιρείες, με το συνολικό αριθμό των ελληνόκτητων ναυτιλιακών να ανέρχεται σε 638. Η μείωση αυτή πάντως όπως σχολιάζει η Petrofin είναι μικρή εάν σκεφτεί κανείς το μέγεθος των προβλημάτων της αγοράς. Όπως σημειώνει και η μελέτη, τα τελευταία 10 χρόνια καταγράφεται μια σταθερή μείωση του αριθμού των ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακών, που όμως συνοδεύεται με πολυάριθμες συγχωνεύσεις, εξαγορές αλλά και χρεοκοπίες, οι οποίες οδήγησαν σε εταιρείες με μεγαλύτερα μεγέθη και στόλους.

Έτσι πλέον το προφίλ των ελληνικών εταιρειών έχει διαφοροποιηθεί σημαντικά με τις μεγάλες ναυτιλιακές να μεγαλώνουν ακόμη περισσότερο και να γίνονται πιο "νέες" σε ό,τι αφορά την ηλικία του στόλου τους.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η κορυφαία κατηγορία είναι εκείνη των εταιρειών με περισσότερα από 25 πλοία με ηλικία 0-9 έτη μεγαλώνει σημαντικά: από 41 το 2015 και 40 το 2014, πλέον υπάρχουν 46  εταιρείες με συνολικό τονάζ 188.404.805 DWT. Μάλιστα σε εταιρείες με 25 πλοία και άνω ανήκει το 65,38% του ελληνικού στόλου σε όρους χωρητικότητας με τη δεύτερη μεγαλύτερη κατηγορία να είναι οι εταιρίες με στόλους 9-15 πλοίων (10,91%).

Ως προς τα μεγέθη του ελληνικού στόλου, η εικόνα παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον: το τονάζ του ελληνικού στόλου το 2016 έφτασε τα 361,934,047 DWT έναντι 328,254,495 το 2015, 303,579,176 το 2014 και 281,467,983 το 2013. Η αύξηση κατά 33.7 εκατ. Τόνους DWT ή αλλιώς κατά 10,26% είναι σημαντική και ήρθε παρά το γεγονός ότι αρκετοί Έλληνες εφοπλιστές προχώρησαν σε σημαντικές πωλήσεις πλοίων για σκραπ.

Τέλος πρέπει να υπογραμμιστεί ότι σύμφωνα με τα στοιχεία της UNCTAD που αναφέρει η μελέτη της Petrofin ο ελληνόκτητος ποντοπόρος στόλος εξακολουθεί και έχει το μεγαλύτερο μερίδιο στην παγκόσμια αγορά (16,36%) μετά τη δεύτερη Ιαπωνία (12,8%) την Τρίτη Κίνα (8,87%), την τέταρτη Γερμανία (6,65%) και την Πέμπτη Σιγκαπούρη (5,32%). Μάλιστα την περασμένη χρονιά ο ελληνόκτητος στόλος σε αντίθεση με τους μεγάλους ανταγωνιστές του κατάφερε να έχει θετικό πρόσημο ανάπτυξης (3,05%).

(capital.gr)