Το deal του ΔΕΣΦΑ ανάμεσα στις ιδιωτικοποιήσεις που θα συζητηθούν σήμερα στο κυβερνητικό συμβούλιο

Συζήτηση για τις «βαριές» ιδιωτικοποιήσεις, όπως αεροδρόμια, ΟΛΠ, ΟΛΘ, και ΤΡΑΙΝΟΣΕ πρόκειται να γίνει σήμερα το απόγευμα στη συνεδρίαση του κυβερνητικού συμβουλίου, όπου και θα αποτιμηθούν οι εξελίξεις πάνω στο κεφάλαιο αυτό σε επίπεδο Brussel Group.

Πέραν των λιμανιών, και των αεροδρομίων, στο τραπέζι του κυβερνητικού οργάνου όπου συμμετέχει και ο υπουργός Π. Ανασυγκρότησης Π. Λαφαζάνης αναμένεται να τεθεί και το θέμα του ΔΕΣΦΑ, της μοναδικής ιδιωτικοποίησης στο χώρο της ενέργειας, που απ' ότι φαίνεται παραμένει "ζωντανή".

Εδώ η κυβέρνηση φέρεται να να έχει συμφωνήσει με τους εταίρους να διατηρήσει το Δημόσιο ποσοστό 51%, όπως είχε αφήσει να εννοηθεί σε συνέντευξη του ο ίδιος ο Πρωθυπουργός Α. Τσίπρας. Σε μια τέτοια περίπτωση, η κυβέρνηση θα πρέπει να επαναδιαπραγματευθεί με την αζέρικη Socar τη συμφωνία που έχει υπογράψει με το Δημόσιο τον Ιούνιο του 2013, και η οποία προέβλεπε την εξαγορά του 66% του ΔΕΣΦΑ έναντι 400 εκατ. ευρώ.

Αλλά σε κάθε περίπτωση, κάτι τέτοιο προϋποθέτει την παραχώρηση στη Socar και του μάνατζμεντ, κατά το μοντέλο λειτουργίας των Εταιρειών Παροχής Αερίου (ΕΠΑ), όπου το Δημόσιο μέσω της ΔΕΠΑ ελέγχει το 51% και οι ιδιώτες μέτοχοι το 49% και το μάνατζμεντ.

Άραγε μια τέτοια λύση θα ικανοποιούσε τους πάντες; Η απάντηση είναι μάλλον ναι. Πρώτον, την κυβέρνηση γιατί θα διατηρούσε τον έλεγχο του 51% στην εταιρεία που διαχειρίζεται τα δίκτυα αγωγών. Δεύτερον, τους Αζέρους που θα κατάφερναν να αποκτήσουν πρόσβαση σε μια εταιρεία ευρωπαϊκής χώρας (σσ: με την αίρεση φυσικά ότι η Ελλάδα θα παραμείνει στο ευρώ). Τρίτον, την Ε.Ε γιατί θα ήρε τις ενστάσεις της που κρατούν «παγωμένη» τη συμφωνία μεταβίβασης για δύο σχεδόν χρόνια.

Θυμίζουμε ότι η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν, έχει ξεκινήσει από τον Νοέμβριο του 2014 σε βάθος έρευνα προκειμένου να διαπιστώσει κατά πόσο η μεταβίβαση του 66% του ΔΕΣΦΑ στη Socar μπορεί να μειώσει τον ανταγωνισμό στην ελληνική αγορά φυσικού αερίου.

Η έρευνα για τη συμφωνία ΔΕΣΦΑ - Socar συνδέεται με το γεγονός ότι πρόκειται για καθετοποιημένη εταιρεία με δραστηριότητα στην παραγωγή, μεταφορά και προμήθεια φυσικού αερίου. Έτσι, η Κομισιόν ερευνά κατά πόσο ένα τέτοιο ντιλ θα μπορούσε να δημιουργήσει στην πρόσβαση τρίτων στον αγωγό TΑΡ, λόγω της μετοχικής συμμετοχής της σε αυτόν.

Σε επίπεδο πάντως υπουργείου Π. Ανασυγκρότησης δεν έχει γίνει γνωστό κατά πόσο έχουν ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με την πλευρά των Αζέρων και της Κομισιόν για τη νέα ελληνική πρόταση. Ο υπουργός Π. Λαφαζάνης κρατά αποστάσεις από τις εξελίξεις, που διαρρέονται στα μέσα ενημέρωσης μόνο από άλλα υπουργεία, εν προκειμένω το υπ. Οικονομικών το οποίο και προΐσταται των διαπραγματεύσεων στο Brussels Group. Άλλωστε ο ίδιος απείχε οικειοθελώς από τις διαπραγματεύσεις.

Η εκτίμηση πάντως είναι πως η στάση του στο θέμα ΔΕΣΦΑ θα εξαρτηθεί από το συνολικότερο πακέτο συμφωνίας με τους εταίρους για τον τομέα της ενέργειας.