Tesla Motors: Φούσκα ή μια εταιρεία-ίνδαλμα;

Στις ΗΠΑ είναι συχνό το φαινόμενο να εμφανίζονται εταιρείες σε νέους τομείς της οικονομίας, οι οποίες σημειώνουν μετεωρική άνοδο στο χρηματιστήριο. Συνέβη στη δεκαετία του ’90 με το διαδίκτυο, συνέβη πιο πρόσφατα με τις ΑΠΕ, ενώ τώρα συμβαίνει με την Tesla Motors στην ηλεκτροκίνηση και στις μπαταρίες.

Η εταιρεία του Έλον Μασκ έχει δει την χρηματιστηριακή της αξία να υποχωρεί κατά 30% από τον Σεπτέμβριο μέχρι σήμερα. Παρόλα αυτά, υπολογίζεται αυτή τη στιγμή κοντά στα 25 δις. δολάρια, δηλαδή 219 φορές περισσότερο από τα εκτιμώμενα έσοδά της το 2015, όπως παρατηρεί το Bloomberg. Ως μέτρο σύγκρισης, μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία, η Ford, τιμολογείται μόλις 13 φορές υψηλότερα σε σχέση με τα έσοδα.

Στην πράξη, αυτό που δικαιολογεί την υπέρογκη αξία της Tesla ως μετοχή, είναι οι φιλόδοξοι στόχοι που έχει θέσει ο Μασκ για τα επόμενα χρόνια: Μέσα στο 2015 η Tesla θα κυκλοφορήσει το Model X, θα επεκταθεί στην αγορά αποθήκευσης ενέργειας για κατοικίες, θα συνεχίζει να υλοποιεί το «μεγα-εργοστάσιο» μπαταριών, ύψους 5 δις. δολαρίων, ενώ έχει θέσει στόχο για 500.000 ετήσιες πωλήσεις οχημάτων ως το 2020.

Πρόκειται ασφαλώς για πολλά «καρπούζια» που πρέπει να χωρέσει στη μασχάλη της η εταιρεία και συχνά ακούγονται ανησυχίες ότι ίσως να μη μπορεί να τα καταφέρει. Υπάρχει ένας και μοναδικός λόγος, όμως, για τον οποίο η αγορά δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στην Tesla και στον ίδιο τον Μασκ: Ότι στο παρελθόν κατάφερε επανειλημμένα να υλοποιήσει αντίστοιχες υποσχέσεις, όπως στην περίπτωση του Paypal και της Solarcity, που σήμερα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη παραγωγός φ/β στις ΗΠΑ.

Είναι προφανές με βάση τα παραπάνω ότι η μετοχή της Tesla είναι ένα μακροπρόθεσμο στοίχημα, το οποίο μάλλον θα είναι ή του ύψους ή του βάθους. Ο ίδιος ο Μασκ έχει δηλώσει ότι θέλει να γίνει η Tesla η επόμενη Apple, μέσω μιας αύξησης 50% των ετήσιων εσόδων επί σειρά δέκα ετών σε συνδυασμό με περιθώριο κέρδους 10%. Απομένει να δούμε αν θα το καταφέρει.