Λάμπρος Καραγιώργος: Ποιοι θα οργανώσουν υποδομές LNG σε ελληνικά λιμάνια

Ένα ακόμη αποφασιστικό βήμα για την υλοποίηση του ευρωπαϊκού προγράμματος Poseidon Med που στοχεύει στον εφοδιασμό των πλοίων, κυρίως της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων (short sea) και της ακτοπλοΐας, με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) αναμένεται να πραγματοποιηθεί σύντομα. Μέχρι τέλη Φεβρουαρίου αναμένεται να κατατεθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης η επενδυτική πρόταση εφαρμογής του έργου και το επενδυτικό σχήμα που θα το αναλάβει.

Σημειώνεται ότι πρόσφατα εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή n σχετική μελέτη του Poseidon Med, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί ίο 2015 και αφορά το σχεδιασμό στην Ανατολική Μεσόγειο (Αδριατική, Ιόνιο και Αιγαίο Πέλαγος) ενός συστήματος μεταφοράς, διανομής και προμήθειας (συμπεριλαμβανομένου του ανεφοδιασμοί.) LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου, την ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών, αλλά και την πρότυπη μετατροπή πλοίων ώστε να είναι σε θέση να κάνουν χρήση του LNG.

Παράλληλα με τη μελέτη που τρέχει ήδη, εντείνονται οι επαφές και συζητήσεις για τη δημιουργία της κοινοπραξίας που θα επενδύσει για την ανάπτυξη των υποδομών, οι οποίες επιδοτούνται κατά 50% από κοινοτικά κονδύλια. Η επιδότηση μπορεί να φθάσει το 80% εάν αξιοποιηθούν και κεφάλαια από το Ταμείο Συνοχής.

Οι υποψήφιοι επενδυτές

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι στο επιχειρηματικό σχήμα θα συμμετάσχουν πρωτίστως κεφάλαια από το Κατάρ, καθώς n εταιρεία QEnergy με έδρα το Κατάρ είναι συντονιστής του όλου έργου. Τους Καταριανούς θα πλαισιώνουν όμως και κεφάλαια από την Άπω Ανατολή, όπου επίσης υπάρχει τεράστια εμπειρία σε έργα LNG, ενώ δεν αποκλείεται και n συμμετοχή Ελλήνων εφοπλιστών, αν και προς το παρόν όσοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον δεν έχουν λάβει ακόμη τις οριστικές αποφάσεις.

Το επενδυτικό σχέδιο θα είναι εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και το ακριβές ύψος του εξαρτάται από την επιλογή που θα γίνει σε ο,τι αφορά τις υποδομές, αρχικά στο λιμάνι του Πειραιά και στη συνέχεια και σε άλλα ελληνικά λιμάνια (Πάτρα, κ.λπ.). Οι υποδομές μπορεί να είναι τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα (π.χ. πλοίο αποθήκευσης LNG).

Το θέμα αυτό συζητήθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», και σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την προηγούμενη Παρασκευή στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου με τη συμμετοχή και του J. Anselmo εκπροσώπου της Ευρωπαϊκής Ένωσης για θέματα Μεταφορών, ο οποίος βρέθηκε στην Ελλάδα με την ευκαιρία της βράβευσης του προγράμματος Poseidon Med από τα Lloyd's List Greek Shipping Awards, με το Technical Achievement Award. Η βράβευση έγινε καθώς αναγνωρίστηκε από τους κριτές ως σημαντική καινοτομία η ταυτόχρονη προώθηση μέσω του προγράμματος των υποδομών LNG αλλά και των μετατροπών πλοίων. Επισημαίνεται ότι στο πλαίσιο του προγράμματος Poseidon Med δεν θα ανατηχθούν μόνο υποδομές αλλά θα γίνουν μετασκευές και σε έξι πλοία προκειμένου να είναι σε θέση να καίνε LNG. Η μετασκευή αυτών των πλοίων θα επιδοτηθεί. Τα πλοία αυτά είναι ένα catamaran, ένα ro-ro ferry, ένα μεσαίου μεγέθους ro-pax ferry, ένα ro-pax cruise ferry, ένα car carrier και ένα handysize φορτηγό πλοίο.

Στη συνάντηση στο υπουργείο Ναυτιλίας συζητήθηκε ακόμη και το θέμα της τιμής του LNG και επισημάνθηκε ότι θα πρέπει να υπάρξει ένας τρόπος έτσι ώστε n τιμή του να είναι χαμηλότερη της τιμής του πετρελαίου.

Το θέμα της επιδότησης

Επίσης, εθίγη για μία ακόμη φορά η ανάγκη επιδότησης με κάποιο ποσοστό από την Ε.Ε., όχι μόνο των υποδομών αλλά και των μετατροπών των πλοίων. Είναι μία πρόταση η οποία κερδίζει όλο και περισσότερο έδαφος στην Ε.Ε., ωστόσο ακόμη δεν έχουν ληφθεί οριστικές αποφάσεις.

Θα πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί όπως τόνισε και στο πρόσφατο συνέδριο ίου Ελληνικού Ινστιτούτου Τεχνολογίας (ΕΛΙΝΤ) ο πρόεδρος της Ένωσης Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων Χαράλαμπος Σημαντώνης ότι πρωταρχικό άμεσο στόχο για ι ην Ε.Ε. πρέπει να αποτελέσει η εξεύρεση από ευρωπαϊκές πηγές ενός χρηματοδοτικού εργαλείου που να περιλαμβάνει δανειοδότηση, επιδότηση και κάποια συμμετοχή του πλοιοκτήτη προκειμένου να αποβεί συμφέρουσα η μετατροπή του πλοίου.

Επισημαίνεται ότι το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Poseidon Med είναι το πρώτο ευρωπαϊκό διασυνοριακό έργο για ανεφοδιασμό ίων πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG Bunkering project) στη Μεσόγειο και την Αδριατική Θάλασσα.

(Ναυτεμπορική, 8/12/2014)