Σε Σαμαρά – Βενιζέλο η συμφωνία με τη Gazprom – Που καταλήγει η διαπραγμάτευση

Ανατροπή και στο θέμα της διαπραγμάτευσης με τη Gazprom για την τιμή προμήθειας του αερίου έφερε η χθεσινή βλάβη του πρωθυπουργικού αεροσκάφους που κράτησε στην Αθήνα τον κ, Σαμαρά (επρόκειτο να ταξιδέψει για το Μπακού του Αζερμπαϊτζάν) και μαζί του την υπό τον κ. Σαχίνη αντιπροσωπεία της ΔΕΠΑ. Τα στελέχη της ΔΕΠΑ επρόκειτο στη συνέχεια να μεταβούν στη Μόσχα για τις τελευταίες συνεννοήσεις με τους Ρώσους, αλλά το πρόγραμμα πλέον θα πρέπει να επανασχεδιαστεί.

Σε κάθε περίπτωση όμως, φαίνεται ότι έχει ολοκληρωθεί η συμφωνία σε τεχνικό και εταιρικό επίπεδο και μένει η λήψη απόφασης σε πολιτικό επίπεδο. Αυτό θα γίνει σε συνάντηση που θα έχει ο πρωθυπουργός, Αντώνης Σαμαράς, με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Ευάγγελο Βενιζέλο και την πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΚΑ κατά πάσα πιθανότητα μέσα στην εβδομάδα. Στη σύσκεψη θα αξιολογηθούν τα αποτελέσματα της διαπραγμάτευσης και θα σταθμιστούν τα όσα έχουν συμφωνηθεί για το ύψος της μείωσης και την αναδρομικότητα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η συμφωνία στην οποία έχουν καταλήξει η DEPA και η Gazprom προβλέπει τιμή προμήθειας 400 δολάρια ανά 1000 κυβικά αερίου. Η τιμή αυτή αντιστοιχεί σε μείωση περί το 15% σε σχέση με τη σημερινή. Όσον αφορά την αναδρομικότητα, φαίνεται ότι οι Ρώσοι δεν έχουν δεχτεί τίποτα περισσότερο από τους 6 μήνες, ενώ η ελληνική πλευρά ζητούσε οι νέες τιμές να ισχύουν από το 2011. Παράγοντες της αγοράς στους οποίους έθεσε το energypress τις πληροφορίες αυτές, σημειώνουν ότι μια τέτοια τιμή θα είναι περίπου 20% ακριβότερη από την φθηνότερη ευρωπαϊκή, δηλαδή εκείνη με την οποία προμηθεύεται Ρωσικό αέριο η Γερμανία.  

Τι θα αποφασίσει η πολιτική ηγεσία; Αν και η ζυγαριά φαίνεται να γέρνει προς τη συμφωνία, μέχρι την τελευταία στιγμή θα αξιολογηθούν προσεκτικά σημαντικές παράμετροι. Μία από αυτές, ίσως και η πιο κρίσιμη, είναι η διασφάλιση της ανοχής, αν όχι της αποδοχής, των μεγάλων καταναλωτών της ΔΕΠΑ, βιομηχανίας και ηλεκτροπαραγωγής.

Παράγοντες που σχετίζονται με την ελληνική βιομηχανία εκτιμούν ότι μια έκπτωση που θα μοίραζε την απόσταση από το 15% στο 20% και μια μεγαλύτερη αναδρομικότητα θα γινόταν πιο εύκολα αποδεκτή. Αναφέρουν, δε, ότι για την Gazprom έχουν αλλάξει δραματικά τα δεδομένα, λόγω της εν εξελίξει έρευνας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού, και ότι η Gazprom έχει υποχρεωθεί να δώσει αναδρομικές μειώσεις σε μια σειρά ευρωπαϊκών εταιρειών. Αναφέρουν τόσο την περίπτωση της RWE, που προσέφυγε στη Διατησία και πέτυχε αναδρομική μείωση από το 2010, όσο και την περίπτωση της ΕΟΝ που μετά την προσφυγή στη Διαιτησία, η Gazprom προχώρησε σε φιλικό διακανονισμό παραχωρώντας αναδρομική μείωση απο το 2010, καθώς και τις περιπτώσεις των ΕΝΙ, Εdison και Gaz de France, που επίσης έκλεισαν συμφωνίες μείωσης της τιμής με αναδρομική ισχύ από το 2010 οι δύο πρώτες και από το 2011 η τελευταία.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η ελληνική πλευρά από την έναρξη των διαπραγματευσεων έθεσε στο τραπέζι και το θέμα της Διατησίας. Για τον λόγο αυτό, μάλιστα, είχε προσεγγίσει το δικηγορικό γραφείο της γερμανικής RWE. Στην πορεία των διαπραγματεύσεων εκτιμήθηκε ότι μια τέτοια εξέλιξη μπορεί να δικαίωνε τη ΔΕΠΑ, αλλά θα έκανε απτά τα οφέλη της σε μία διετία, που θα έβγαινε η απόφαση. Αυτός ήταν ο βασικός λόγος που η ΔΕΠΑ έριξε το βάρος στο να κλείσει τη συμφωνία, προβάλλοντας κυρίως το θέμα της τιμής και της επέκτασης της σύμβασης που λήγει το 2016, σημεία στα οποία και φέρεται να έχει σημειωθεί αξιόλογη πρόοδος. Στην απόφαση αυτή συνέβαλε και το γεγονός ότι κλάδοι της ελληνικής ενεργοβόρου βιομηχανίας δεν αντέχουν να αναμένουν μείωση τιμής σε μία διετία.