Τζαννετάκης (Motor Oil): Τροφοδοτούμε όλη την Ευρώπη με προϊόντα διύλισης – Τιμωρητικό μέτρο η φορολόγηση υπερκερδών – Παραμένουν αναλλοίωτοι οι στόχοι ΑΠΕ για το 2030

Στρατηγική πλέον θέση κατέχει η Ελλάδα στο κομμάτι της εμπορίας πετρελαϊκών προϊόντων με το μεγαλύτερο μέρος της εγχώριας παραγωγής των Motor Oil και Helleniq Energy να κατευθύνεται προς εξαγωγή σε μια προσπάθεια να καλύψει το μεγάλο έλλειμμα της Ευρώπης που από το 2009 μέχρι το 2025 γνώρισε μείωση παραγωγικής δυναμικότητας της τάξης των 167 εκατ. μετρητικών τόνων με την κατάσταση να επιδεινώνεται περαιτέρω με τα πλήγματα σε ενεργειακές υποδομές στο πλαίσιο της ρωσοουκρανικής σύρραξης και τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.

Τα παραπάνω συνθέτουν το έδαφος πάνω στο οποίο η Motor Oil γνώρισε σημαντική μεγέθυνση των οικονομικών της αποτελεσμάτων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 με την διύλιση να αναδεικνύεται σε βασικό «driver» και τον Αναπληρωτή Διευθύνοντα Σύμβουλο Πέτρο Τζαννετάκη να υπογραμμίζει τόσο τις ευοίωνες προοπτικές για το δεύτερο εξάμηνο του 2026 όσο και την στρατηγική θέση του Ομίλου στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης που δεν περιορίζεται μονάχα στα του «αργού πετρελαίου» αλλά ανάλογες φιλοδοξίες και επιχειρηματικές βλέψεις διατηρεί και στον τομέα των ΑΠΕ και σε άλλους κλάδους.

Γιατί ΟΧΙ στην φορολόγηση υπερκερδών

Από την πλευρά του, ο κ. Τζαννετάκης ξεκαθάρισε, απαντώντας σε σχετική ερώτηση αναλυτή, ότι απορρίπτει το ενδεχόμενο φορολόγησης υπερκερδών στον απόηχο των εντυπωσιακών οικονομικών αποτελεσμάτων, καθώς τα τελευταία αφενός προήλθαν από εξαγωγές και όχι την εσωτερική αγορά και αφετέρου προέκυψαν σε συνέχεια ενός επιχειρηματικού μοντέλου που υποδείκνυε περαιτέρω επενδύσεις στη διύλιση εν αντιθέσει με πλείστες ευρωπαϊκές χώρες που έκλεισαν τα διυλιστήρια τους και περιόρισαν την παραγωγική τους ικανότητα τα τελευταία χρόνια.

Υπό αυτό το πρίσμα, όπως χαρακτηριστικά τόνισε, ένα τέτοιο μέτρο θα είχε τιμωρητικό χαρακτήρα χωρίς λογική υπόσταση μιας και η όλη εικόνα της εκρηκτικής κερδοφορίας προκύπτει σε συνέχεια της ευρωπαϊκής και διεθνούς αγοράς χωρίς κάποια ειδική μεταχείριση εντός των εθνικών συνόρων σε συνδυασμό με σημαντικές κεφαλαιουχικές επενδύσεις την τελευταία δεκαετία.

Από την πλευρά του, ο κ. Τζαννετάκης αναφέρθηκε στην περίπτωση της πυρκαγιάς στο διυλιστήριο της Κορίνθου προ διετίας με τον Όμιλο να προχωρά προς αποκατάσταση των ζημιών σε εκτεταμένες παρεμβάσεις αναβάθμισης της μονάδας γεγονός που αποτυπώθηκε στις επιδόσεις του 2026 σε σχέση με το 2025 που άλλωστε από το δεύτερο εξάμηνο και μετά λειτούργησε πλήρως η μονάδα.

Η διαφοροποίηση στην προμήθεια αργού πετρελαίου με την άμεση υποκατάσταση των φορτίων από τον Περσικό Κόλπο σε συνδυασμό με την άρτια τεχνική υποδομή των διυλιστηρίων επιτρέπουν στον Όμιλο να εξυπηρετεί μια μεγάλη γκάμα πετρελαϊκών προϊόντων με δυνατότητα επεξεργασίας πλήθους αργών πετρελαίων διαφορετικής ποιότητας, γεγονός που με την σειρά του ανοίγει τον δρόμο για πωλήσεις και εξαγωγές σε πολλαπλάσιες αγορές.

Εξαγωγές το 78% των πωλήσεων του Ομίλου

Ενδεικτικά, οι πωλήσεις εξωτερικού και ναυτιλίας αντιστοιχούν στο 78,10% του συνολικού όγκου πωλήσεων του Ομίλου στο α εξάμηνο του 2026, έναντι 71,62% ένα χρόνο νωρίτερα. Η αύξηση των εξαγωγών, όπως ανέφερε το υψηλόβαθμο στέλεχος της Motor Oil επιβεβαιώνει τον εξαγωγικό προσανατολισμό του Ομίλου που δεν περιορίζεται μονάχα στο κομμάτι της διύλισης αλλά επεκτείνεται σε όλες τις δραστηριότητες του Ομίλου με διαφορετική βέβαια ένταση κάθε φορά αναλόγως και τους επιμέρους στόχους που τίθενται.

Σε ότι αφορά την εγχώρια αγορά καυσίμων, κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους, η κατανάλωση της βενζίνης υποχώρησε κατά 3,1% από χρόνο σε χρόνο με αύξηση στο ντίζελ κατά 1.2%, στα αεροπορικά καύσιμα κατά 5.6% και μείωση σε ναυτιλιακά καύσιμα και LPG κατά 7.5% και 5.7% αντίστοιχα.

Συνολικά οι πωλήσεις του Ομίλου αυξήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2026 σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025 κατά 18%, συνυπολογίζοντας την εγχώρια αγορά, τις εξαγωγές, τα ναυτιλιακά και αεροπορικά καύσιμα με το πελατολόγιο να γνωρίζει σημαντική γεωγραφική διασπορά σχεδόν σε όλες τις ηπείρους.

Σημειώνεται ότι ο σχεδιασμός του επόμενου διαστήματος περιλαμβάνει την θέση εκτός λειτουργίας μιας μονάδας του διυλιστηρίου στη Κόρινθο από τα μέσα Σεπτέμβρη μέχρι τα μέσα Οκτώβρη, κατά μέγιστο για 30 ημέρες, για λόγους συντήρησης, πράγμα που ωστόσο, όπως ανέφερε ο κ. Τζαννετάκης, δεν αναμένεται να επηρεάσει δυνατότητα του Ομίλου να εξυπηρετήσει τις ανάγκες της αγοράς, παρά θα υπάρχει μια μικρή επίδραση στα αποτελέσματα του επόμενου τριμήνου.

ΑΠΕ: Έμφαση σε αιολικά και μπαταρίες

Στο τομέα των ΑΠΕ, ο Όμιλος διατηρεί τους στόχους για 250 εκατ. ευρώ EBITDA και 2 GW εν λειτουργία έργων ΑΠΕ μέχρι το 2030 με τον Αναπληρωτή Διευθύνοντα Σύμβουλο να διαψεύδει κάθε σενάριο απόσυρσης μετά και το deal με την ΔΕΗ Ανανεώσιμες και την πώληση των αιολικών πάρκων.

Αυτό που αλλάζει είναι ο χρονισμός των επενδύσεων με το μεγαλύτερο μέρος των κεφαλαιουχικών δαπανών να μετατοπίζεται προς τα επόμενα χρόνια, δίνοντας έμφαση σε αιολικά και μπαταρίες εν αντιθέσει με προηγούμενα χρόνια που δινόταν προτεραιότητα στα φωτοβολταϊκά. Σε κάθε περίπτωση, η Διοίκηση, όπως ανέφερε ο κ. Τζαννετάκης, θα ανακοινώσει ένα πιο αναλυτικό επενδυτικό σχέδιο στον τομέα των ΑΠΕ περί τα τέλη Νοεμβρίου.

Έκπτωση στο diesel

Ερωτηματικό παραμένει προς ώρας αν η Motor Oil θα ακολουθήσει το παράδειγμα της Helleniq Energy με την παράταση της ειδικής έκπτωσης στο diesel τον Σεπτέμβριο με τον κ. Τζαννετάκη να αναφέρει ότι αναμένονται τελικές αποφάσεις εντός της επόμενης εβδομάδας.

Ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της Motor Oil διευκρίνισε ότι οι πρόσφατες συναλλαγές τόσο με την ΔΕΗ Ανανεώσιμες όσο και με τον ΑΚΤΟΡ με την πώληση του 75% των μετοχών των εταιρειών ΗΛΕΚΤΩΡ και THALIS δεν συνεπάγεται αποεπένδυση από τους κλάδους των ΑΠΕ ή της κυκλικής οικονομίας παρά βελτιστοποίηση της δραστηριότητάς του Ομίλου σε αυτούς τους τομείς.

Σε ότι αφορά το μέρισμα για το έτος, ο κ. Τζαννετάκης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, τόνισε ότι παραμένει στο ακέραιο η μερισματική πολιτική που έχει αποφασιστεί χωρίς να υπάρχει καμία πρόθεση αναπροσαρμογής σε απόρροια των εξαιρετικά υψηλών οικονομικών αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου, μιας και κάτι τέτοιο, πέρα όλων των άλλων, δεν ταιριάζει στην «κουλτούρα» του Ομίλου.