Τι σημαίνει η προκαταρκτική συμφωνία Motor Oil - AKTOR για το 50% του FSRU στους Αγ.Θεοδώρους - Δεν έχουν ακόμη ληφθεί αποφάσεις για μίσθωση ή αγορά πλοίου

Σημαντικό βήμα που φέρνει ακόμη πιο κοντά τη σύμπραξη των δύο ομίλων για την υλοποίηση του δεύτερου ελληνικού FSRU μετά την Αλεξανδρούπολη αποτελεί η προκαταρκτική συμφωνία της AKTOR για την απόκτηση του 50% της Dioriga Gas, της θυγατρικής της Motor Oil που αναπτύσσει το έργο στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας.

Στην ουσία ωστόσο, η ολοκλήρωση της συμφωνίας θα εξαρτηθεί από την εκπλήρωση συγκεκριμένων προϋποθέσεων, με σημαντικότερη τη διασφάλιση μακροχρόνιων συμβολαίων δέσμευσης δυναμικότητας στο FSRU απαραίτητων για την εμπορική βιωσιμότητα της επένδυσης. Εφόσον οι όροι αυτοί ικανοποιηθούν και υπογραφούν οι οριστικές συμβάσεις, τότε το project θα περάσει στην επόμενη φάση ανάπτυξης.

Στη περίπτωση της Motor Oil, η είσοδος της AKTOR σημαίνει επιμερισμό του επενδυτικού ρίσκου για ένα έργο που απαιτεί υψηλά κεφάλαια και συμφωνίες δέσμευσης του capacity πριν από την τελική επενδυτική απόφαση. Δεν είναι τυχαίο ότι η διοίκηση του ομίλου είχε συνδέσει επανειλημμένα την πρόοδο του έργου με την εξεύρεση στρατηγικού εταίρου και τη σύναψη μακροχρόνιων συμβολαίων.

Στη περίπτωση της AKTOR, η επένδυση συνιστά τμήμα του σχεδίου μετασχηματισμού του ομίλου, ο οποίος επιδιώκει να αποκτήσει παρουσία στην αλυσίδα εφοδιασμού LNG της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, μειώνοντας σταδιακά την εξάρτησή του από τα έσοδα των κατασκευών.

Δεδομένου ότι τα παραπάνω τελούν υπό την αίρεση της οριστικοποίησης και υπογραφής των οριστικών συμβατικών κειμένων, όπως γράφουν αμφότερες οι ανακοινώσεις, αρμόδιες πηγές τοποθετούν την οριστική συμφωνία εντός του επόμενου τριμήνου.

Αγορά ή μίσθωση FSRU

Ένα από τα βασικά ζητήματα που παραμένουν ανοικτά είναι το μοντέλο ανάπτυξης του έργου. Μετά την οριστική συμφωνία, οι δύο όμιλοι θα κληθούν να αποφασίσουν αν θα αποκτήσουν δικό τους FSRU ή θα προχωρήσουν στη μακροχρόνια μίσθωση κάποιου διαθέσιμου πλοίου.

Η δεύτερη επιλογή συνεπάγεται ένα ημερήσιο κόστος που σήμερα εκτιμάται γύρω στα 120.000 δολάρια. Αντίθετα, η αγορά ενός FSRU απαιτεί επένδυση περίπου 300-350 εκατ. ευρώ μόνο για το πλοίο, στην οποία προστίθενται περίπου 200 εκατ. ευρώ για τις χερσαίες εγκαταστάσεις, τον αγωγό σύνδεσης, τους μετρητικούς σταθμούς και τις υπόλοιπες συνοδευτικές υποδομές.

Το ποια λύση θα επιλεγεί θα εξαρτηθεί από τις ποσότητες LNG που θα έχει εξασφαλίσει η AKTOR. Ο όμιλος έχει θέσει ως στόχο τη συμβασιοποίηση 4,5 δισ. κυβικών μέτρων έως το τέλος του έτους, μέγεθος που θα αποτελέσει και το βασικό κριτήριο για την τελική επενδυτική απόφαση.

Στο θέμα είχε αναφερθεί πρόσφατα και ο ίδιος ο επικεφαλής του Αλ. Εξάρχου, που μιλώντας σε αναλυτές είχε πει ότι αν ξεπεράσει αυτές τις ποσότητες, τότε θα προβεί στη μίσθωση δύο πλοίων μεταφοράς (LNG carriers). Σύμφωνα με εκείνη πάντα την ενημέρωση, τα πλοία θα παραμένουν μόνιμα στην Ελλάδα και θα λειτουργούν ως πλωτές μονάδες αποθήκευσης φυσικού αερίου.

Τα παραπάνω πάντως δεν φαίνεται προς ώρας να αλλάζουν τα σχέδια του ανταγωνισμού. Η μεν Gastrade συνεχίζει τις επαφές με υποψήφιους πελάτες για τη δέσμευση capacity στο δεύτερο πλωτό τέρμιναλ που σχεδιάζει στο Θρακικό Πέλαγος, και όπως είχε πει ο επικεφαλής του ομώνυμου ομίλου, Δ.Κοπελούζος, "η όποια απόφαση για το έργο, θετική ή αρνητική, θα ανακοινωθεί φέτος". Οσο για τη Helleniq Energy, πηγές της διοίκησης έλεγαν πρόσφατα ότι το project το Κόλπο της Θεσσαλονίκης παραμένει ζωντανό, χωρίς πάντως αυτό να σημαίνει ότι ο όμιλος πρόκειται να πατήσει σύντομα το κουμπί της επενδυτικής απόφασης.

Σύντομα και το deal με Ηλέκτωρ και Thalis

Κινητικότητα φαίνεται ότι υπάρχει και στο έτερο μέτωπο πιθανής σύμπραξης AKTOR και Motor Oil, τις αποκλειστικές διαπραγματεύσεις που είχαν ανακοινώσει για την εξαγορά από τον πρώτο του 75% των εταιρειών Ηλέκτωρ και Thalis που δραστηριοποιούνται στη κυκλική οικονομία και τις υποδομές διαχείρισης αποβλήτων και περιβάλλοντος. Οι πληροφορίες μιλούν για ολοκλήρωση των συζητήσεων μέσα στον Ιούλιο.

Ενδεικτική είναι η χθεσινή ανάρτηση του Chief Stragey Officer της Motor Oil, Γιώργου Τριανταφύλλου, που αναφέρεται και στη συγκεκριμένη- πιθανή, όπως λέει - αυτή συναλλαγή, τονίζοντας ότι τίποτα ακόμη δεν έχει υπογραφεί, καθώς αμφότερα τα deals (FSRU και κυκλική οικονομία) υπόκεινται σε οριστικές συμφωνίες και εγκρίσεις.

“Το επόμενο στάδιο - μεγάλης κλίμακας έργα υποδομών και παραχωρήσεων - απαιτεί κατασκευαστική ικανότητα στον πυρήνα του, γι' αυτό και την φέρνουμε μέσω της AKTOR. Παραμένουμε ως εταίρος με ποσοστό 25%, επειδή πιστεύουμε στις δυνατότητες και τις προοπτικές ανάπτυξης αυτής της επιχείρησης”, ανέφερε για τις συζητήσεις στη κυκλική οικονομία.