Στα 15 εκατ. οι κρατικές οφειλές στην ακτοπλοΐα

Η έκδοση πράξης νομοθετικού περιεχομένου προκειμένου να διοχετευθεί άμεσα στις ακτοπλοϊκές εταιρείες ένα μέρος των χρημάτων που τους οφείλει το κράτος από τις επιδοτήσεις του 2011 αναμένεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να συζητηθεί σήμερα σε σύσκεψη του υπουργού Οικονομικών Φ. Σαχινίδη, του αναπληρωτή Π. Οικονόμου και της υπουργού Ανάπτυξης - Ναυτιλίας Α. Διαμαντοπούλου.

Οι εταιρείες υπολογίζουν ότι το συνολικό ύψος των υπολειπόμενων κρατικών οφειλών του 2011 που αφορούν τα μισθώματα των πλοίων για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών, ανέρχονται στα 15 εκατ. ευρώ. Η έλλειψη αυτών των χρημάτων έχει δημιουργήσει ασφυξία στην ακτοπλοΐα, όχι μόνο στις μικρές επιχειρήσεις αλλά και σε μεγάλες.

Μάλιστα σε αρκετές περιπτώσεις οφείλονται δεδουλευμένα πολλών μηνών προς τους ναυτικούς των πλοίων ή δεν υπάρχουν χρήματα για την αγορά καυσίμων, με αποτέλεσμα να απειλείται η συγκοινωνιακή σύνδεση αρκετών νησιών με την ηπειρωτική χώρα.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες η πράξη νομοθετικού περιεχομένου, εφόσον εκδοθεί, θα εστιάζει ακριβώς σε αυτό το σημείο, δηλαδή να δοθεί η δυνατότητα στις εταιρείες να εξυπηρετήσουν βασικές λειτουργικές τους ανάγκες με χρονικό ορίζοντα το τέλος Απριλίου. Να σημειωθεί ότι οι πολύμηνες οφειλές δεδουλευμένων προς τους ναυτικούς αποτέλεσε ένα από τα βασικά αιτήματα της τελευταίας απεργίας της ΠΝΟ. Είναι γνωστό στην αγορά ότι υπάρχουν περιπτώσεις εταιρειών στις οποίες οι οφειλές δεδουλευμένων ανέρχονται πλέον στα 5 εκατ. ευρώ. Πάντως ανεξάρτητα από την ένεση ρευστότητας που περιμένουν με μεγάλη αγωνία από το κράτος όλες οι εταιρείες, το μεγάλο τους πρόβλημα είναι η μεγάλη πτώση των εσόδων τους λόγω της οικονομικής κρίσης στη χώρα και της μείωσης των εισοδημάτων των εργαζομένων.

Η κίνηση του Πάσχα έδωσε σαφή αρνητικά μηνύματα στα επιτελεία τους για το καλοκαίρι.

Μείωση

Από τα πρώτα στοιχεία που επεξεργάζονται, διαπιστώνουν ότι αν η επιβατική κίνηση παρουσίασε μείωση της τάξεως του 25% - 30%, η απεργία του ναυτικών τη Μεγάλη Εβδομάδα επηρέασε ένα ποσοστό της τάξεως του 6% με 8%. Οι υπόλοιπες απώλειες πρέπει να αποδοθούν στην οικονομική κατάσταση των εργαζομένων. Αυτό το στοιχείο έχει θορυβήσει ιδιαίτερα τις εταιρείες, οι οποίες φοβούνται ότι φέτος ειδικά οι μακρινοί προορισμοί θα υποστούν πραγματική καθίζηση. Η νέα μείωση που προεξοφλείται θα έρθει να προστεθεί στην πτώση των δύο προηγούμενων ετών, ενώ τα επίπεδα τιμών στα ναυτιλιακά καύσιμα εκμηδενίζει τη δυνατότητα περιορισμού στο ύψος των εισιτηρίων.

Πηγή: "Ημερησία", 24.04.2012