Την Δευτέρα νέα τηλεδιάσκεψη ΡΑΑΕΥ-ΡΑΕΚ για το OPEX του ΑΔΜΗΕ στη διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου – Παραμένει η εκκρεμότητα για το CAPEX των 48 εκατ.

Την Δευτέρα νέα τηλεδιάσκεψη ΡΑΑΕΥ-ΡΑΕΚ για το OPEX του ΑΔΜΗΕ στη διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου – Παραμένει η εκκρεμότητα για το CAPEX των 48 εκατ.

Την Δευτέρα νέα τηλεδιάσκεψη ΡΑΑΕΥ-ΡΑΕΚ για το OPEX του ΑΔΜΗΕ στη διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου – Παραμένει η εκκρεμότητα για το CAPEX των 48 εκατ.

Ένα ακόμη βήμα για την ολοκλήρωση του ρυθμιστικού πλαισίου που διέπει το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου θα επιχειρήσουν ΡΑΑΕΥ και ΡΑΕΚ σε τηλεδιάσκεψη που προγραμματίζουν την ερχόμενη Δευτέρα 24 Νοεμβρίου.

Η ατζέντα περιλαμβάνει, όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες, την έγκριση των λειτουργικών δαπανών (OPEX) συνολικού ύψους 8 εκατ. ευρώ και την οριστικοποίηση του concession agreement που επίσης παραμένει σε εκκρεμότητα.

Ως προς το δεύτερο κομμάτι, την σύμβαση παραχώρησης, η Ρυθμιστική Αρχή έχει ετοιμάσει ένα προσχέδιο σε συνεννόηση με τον ΑΔΜΗΕ και μένει να εγκριθεί από την κυπριακή πλευρά. Η έγκριση των λειτουργικών δαπανών συνιστά πολύμηνη, πλέον, εκκρεμότητα, που ωστόσο θα πρέπει να διευθετηθεί προκειμένου ο Διαχειριστής να μπορέσει να προχωρήσει στην έκδοση τιμολογίων για την χρήση της διασύνδεσης.

Σε κάθε περίπτωση, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, αν και υπάρχει ένα γενικό σχέδιο επίλυσης των θεμάτων που παραμένουν «ανοικτά», εντούτοις, παρατηρούνται καθυστερήσεις με αποτέλεσμα ο «φάκελος» ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου να παραμένει ανοικτός παρά τα όσα έχουν μεσολαβήσει με την εκατέρωθεν δεδηλωμένη πολιτική στήριξη του έργου.

Μια ακόμη εκκρεμότητα αφορά την έγκριση του συνόλου – καθώς μέχρι στιγμής υπάρχει έγκριση μόνο για ένα μέρος – των 48 εκατ. ευρώ (CAPEX) που έχει καταβάλει ο ΑΔΜΗΕ στον προηγούμενο φορέα υλοποίησης, την Euroasia.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, ότι στην τελευταία κοινή απόφαση των ρυθμιστών Ελλάδας και Κύπρου τον Σεπτέμβριο είχαν εγκριθεί ως ανακτήσιμες κεφαλαιουχικές δαπάνες μόνο 12 από τα συνολικά 48 εκατ. ευρώ που είχε καταβάλει ο ΑΔΜΗΕ στην Euroasia. Το σκεπτικό για τα υπόλοιπα 36 εκατ ευρώ ήταν ότι το μεν Αττική - Κρήτη τελεί υπό κατασκευή, το δε Κύπρος - Ισραήλ, δεν έχει ακόμη συμφωνία κατασκευής.

Δεν είχαν επίσης εγκριθεί -και αναμένεται να γίνει τώρα - οι λειτουργικές δαπάνες (Opex), ύψους 8 εκατ ευρώ, για τις οποίες οι ρυθμιστές έχουν ζητήσει από τον ΑΔΜΗΕ να προσκομίσει διευκρινίσεις. Έκτοτε η εταιρεία υπέβαλε, σύμφωνα με τις πληροφορίες, νέα μελέτη, που αποδεικνύει ότι με βάση τα όσα προβλέπει το ελληνικό ρυθμιστικό πλαίσιο, είναι εύλογο το συνολικό κόστος των 48 εκατ ευρώ.

ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ

NEWSROOM