Στο συρτάρι προσωρινά (;) η εισήγηση της ΡΑΕ για πλαφόν στα καύσιμα - Ποια στοιχεία παρουσίασαν οι φορείς της αγοράς καυσίμων στο Γ. Δραγασάκη - Εξετάζεται επιδότηση της τιμής στα νησιά μέσω μεταφορικού ισοδύναμου

Οι αποφάσεις για την επιβολή πλαφόν ή όχι στην τιμή των καυσίμων, μετά και την εισήγηση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας, μετατίθενται τουλάχιστον για την επόμενη εβδομάδα, ενώ η κυβέρνηση συνεχίζει να διατηρεί τις επιφυλάξεις της ως προς την αναγκαιότητα του μέτρου.

Μάλιστα σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε χθες στο υπουργείο οικονομίας και ανάπτυξης, μετά από αίτημα των φορέων της αγοράς καυσίμων, παρουσιάστηκαν στοιχεία σύμφωνα με τα οποία υπάρχει μεν αύξηση των τιμών και ακρίβεια στα καύσιμα, όχι όμως αισχροκέρδεια που να δικαιολογεί τη λήψη αμφιλεγόμενων μέτρων όπως η επιβολή πλαφόν.

Χαρακτηριστική ήταν η θέση του ΣΕΕΠΕ, ο οποίος παρουσίασε στοιχεία σύμφωνα με τα οποία το μεικτό περιθώριο εταιρειών και πρατηριούχων έχει μειωθεί φέτος το καλοκαίρι από 7% έως 15% συγκριτικά με πέρυσι, με αποτέλεσμα ένα σημαντικό μέρος της αύξησης των διεθνών τιμών να έχει απορροφηθεί από το κύκλωμα της διακίνησης και εμπορίας καυσίμων.

Ο ΣΕΕΠΕ έφερε και συγκεκριμένα παραδείγματα από νομούς που βρίσκονται στο στόχαστρο για τις τιμές των καυσίμων, όπως οι Κυκλάδες. Έτσι ενώ η αύξηση των διεθνών τιμών των καυσίμων είναι 33%, που εάν συνυπολογιστεί και η σταθερή φορολογία (ΕΦΚ) αλλά και ο ΦΠΑ, περιορίζεται στο 11%, σε τουριστικούς προορισμούς των Κυκλάδων όπως η Πάρος και η Νάξος καταγράφεται αύξηση της τιμής στα πρατήρια των συγκεκριμένων νησιών 7% και 3% αντίστοιχα.

Αλλά και σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ που επίσης συμμετείχε στη χθεσινή σύσκεψη  από τους 17 νομούς για τους οποίους έχει προταθεί η επιβολή πλαφόν, περίπου στους μισούς εμφανίζονται μεγαλύτερες αυξήσεις από τον πανελλαδικό μέσο όρο (από 0,5% έως 3%) ενώ στους υπόλοιπους η αύξηση υπολείπεται της μέσης πανελλαδικής αύξησης από 0,5% έως 5%.

Από την πλευρά του ο υπουργός οικονομίας και ανάπτυξης, διαβεβαίωσε τους φορείς ότι δεν έχει ληφθεί καμία οριστική απόφαση, επισημαίνοντας ότι η γνωμοδότηση της ΡΑΕ δεν είναι δεσμευτική. Ο ίδιος μάλιστα τόνισε ότι διατηρεί τις επιφυλάξεις του.

Στη σύσκεψη που συμμετείχαν από πλευράς αγοράς ο ΣΕΕΠΕ, η ΠΟΠΕΚ και η ΟΒΕ, την κυβέρνηση εκπροσώπησε εκτός του κ. Δραγασάκη και ο υφυπουργός ναυτιλίας Ν. Σαντορινιός. Ο σκοπός της παρουσίας του κ. Σαντορινιού ήταν να εξεταστούν οι δυνατότητες επιδότησης της τιμής των καυσίμων για τα νησιά, μέσω του περίφημου μεταφορικού ισοδύναμου. Η κυβέρνηση άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο, καθώς όπως διαπιστώθηκε το μεταφορικό κόστος παίζει καθοριστικό ρόλο για τη διαμόρφωση των τιμών. Επιπλέον διαπιστώθηκε ότι δεν μπορούν να γίνονται συγκρίσεις των τιμών στα νησιά με την Αθήνα, όπου το εξαιρετικά χαμηλό μεικτό  περιθώριο εταιρειών και πρατηριούχων, εκτιμάται βάσιμα ότι επιδοτείται από παραβατικές συμπεριφορές.

Σημειώνεται ότι συμφωνήθηκε η επιδότηση, εφόσον τελικά εγκριθεί να περάσει στη λιανική μέσω των εταιρειών εμπορίας ώστε να διασφαλιστεί από τον ανταγωνισμό ότι θα φτάσει στους καταναλωτές. Τέλος για τα πολύ μικρά νησιά, (πχ Σίκινος) που οι καταναλώσεις για 8 μήνες είναι από μικρές έως ανύπαρκτες και τα πρατήρια θα πρέπει να καλύψουν τα λειτουργικά τους κόστη στην 4μηνη τουριστική σεζόν, εξετάζεται να υπάρξει διαφορετική προσέγγιση.