«Case Study» για την Ελλάδα η νέα μονάδα παραγωγής «πράσινου» υδρογόνου της Italgas στη Σαρδηνία – Η κρίσιμη παράμετρος της ψηφιοποίησης του δικτύου

Ένα νέο κεφάλαιο που φέρνει το υδρογόνο στα δίκτυα του φυσικού αερίου άνοιξε ο ιταλικός ενεργειακός κολοσσός Italgas με την έναρξη λειτουργίας μιας νέας πιλοτικής μονάδας παραγωγής πράσινου υδρογόνου στη πόλη Σέστου της Σαρδηνίας.

Το εγχείρημα, αν και πιλοτικό, εντούτοις, αποτελεί στρατηγικής σημασίας βήμα, όπως επισήμανε τόσο η Διοίκηση του Ομίλου όσο και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενεργειακής Ασφάλειας της Ιταλίας καθώς κατοχυρώνει την τεχνογνωσία και την ικανότητα της Italgas να πρωταγωνιστήσει στο συγκεκριμένο τομέα σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο με στόχους που καθιστούν το «πράσινο» υδρογόνο από καύσιμο του μέλλοντος σε καύσιμο του σήμερα.

Επιπρόσθετα, όπως τόνισε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Italgas Paolo Gallo, μιλώντας σε δημοσιογράφους, στο περιθώριο της σχετικής εκδήλωσης εγκαινίων που πραγματοποιήθηκε εχθές στις εγκαταστάσεις της μονάδας στη Σαρδηνία, ανάλογο εγχείρημα εξετάζεται και στην περίπτωση της Ελλάδας, τοποθετώντας το, ωστόσο χρονικά περί τα τέλη της δεκαετίας, δεδομένου ότι χρειάζονται μια σειρά ενέργειες πρωθύστερα.

Ειδικότερα, η Italgas εγκαινίασε εχθές μια νέα εγκατάσταση ηλεκτρόλυσης για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου με την αξιοποίηση ηλεκτρικής ενέργειας που θα προέρχεται από φωτοβολταϊκό πάρκο, κατοχυρώνοντας την «πρωτοκαθεδρία» σε επίπεδο Ιταλίας και μεταξύ των πρώτων σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Το έργο, με την επωνυμία «Hyround» βασίζεται στην τεχνολογία Power-to-Gas, η οποία μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε υδρογόνο μέσω διαδικασίας ηλεκτρόλυσης νερού.

Τα νούμερα του έργου

Το παραγόμενο υδρογόνο προορίζεται για πολλαπλές χρήσεις, τόσο σε καθαρή μορφή για την τροφοδοσία ενός στόλου λεωφορείων για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, όσο και σε μείγμα με φυσικό αέριο για τη διανομή στους καταναλωτές στη Σέστου. Θα χρησιμοποιηθεί, επίσης, για την τροφοδοσία της παραγωγικής διαδικασίας τοπικής γαλακτοκομικής βιομηχανίας.

Η ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτεί τον ηλεκτρολύτη ισχύος 0,5 MW παράγεται από ένα φωτοβολταϊκό πάρκο, αποτελούμενο από 1.746 πάνελ με μέγιστη ισχύ 1 MW, το οποίο έχει κατασκευαστεί σε χώρο δίπλα από τη μονάδα. Οι τρόποι χρήσης του υδρογόνου καθορίζονται από ένα Επιχειρησιακό Πρωτόκολλο που έχει υπογραφεί από την Italgas, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενεργειακής Ασφάλειας (MASE) και την Ιταλική Επιτροπή Φυσικού Αερίου (CIG).

Η αρχική παραγωγή είναι περίπου 21 τόνοι υδρογόνου ετησίως, η οποία αναμένεται να αυξηθεί σε 70 τόνους ετησίως έως το 2028. Το έργο αφορά επένδυση ύψους περίπου 15 εκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων 1,5 εκατομμύρια ευρώ προέρχονται από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (NRRP) στο πλαίσιο της κατασκευής του σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου για οχήματα.

Αναλυτικότερα, κατά τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του έργου, η ανάμειξη υδρογόνου στα δίκτυα φυσικού αερίου της περιοχής θα λάβει χώρα σε ποσοστό 2%, βάσει των σχετικών ευρωπαϊκών κανονισμών.

Στόχος για ανάμειξη 20% υδρογόνο

Η πρόθεση της Italgas είναι να αυξηθεί το μερίδιο του υδρογόνου σε 20% σε βάθος ενός έτους και προς τούτο, υπέγραψε πρόσφατα σχετικό πρωτόκολλο με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Κατά την πρώτη φάση λειτουργίας, το υδρογόνο θα φτάσει σε 300 νοικοκυριά της πόλης Σέστου με προοπτική επέκτασης στην πόλη του Κάλιαρι το αμέσως επόμενο διάστημα, όταν και θα ολοκληρωθούν οι εργασίες ανάπτυξης του δικτύου.

Γιατί στη Σαρδηνία

Οι δύο βασικοί λόγοι για την γεωγραφική τοποθεσία του έργου αφορούν πρώτο την ετοιμότητα του δικτύου και δεύτερον το ισχυρό ηλιακό δυναμικό της περιοχής που διασφαλίζει την αναγκαία παραγόμενη πράσινη ενέργεια. Ως προς το πρώτο σκέλος, υπενθυμίζεται ότι η Italgas έχει προχωρήσει ήδη στην πλήρη ψηφιοποίηση του δικτύου προς εξυπηρέτηση της έγχυσης βιομεθανίου στο σύστημα.

Η ψηφιοποίηση, όπως έχει γράψει σε προηγούμενο ρεπορτάζ το energypress, δεν περιορίζεται μονάχα στη Σαρδηνία ωστόσο θα πρέπει να σημειωθεί ότι συνιστά απαραίτητη προϋπόθεση για την έγχυση υδρογόνου στο δίκτυο. Μάλιστα, αυτός είναι και ένας λόγος που τα εν Ελλάδι σχέδια, όπως προαναφέραμε, τοποθετούνται σε βάθος στο χρονικό ορίζοντα, καθώς το έργο της ψηφιοποίησης του ελληνικού δικτύου διανομής φυσικού αερίου μένει ακόμη να μετρήσει σημαντικά βήματα.

«Made in Italy»

Αξίζει να σημειωθεί, όπως υπογράμμισε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ότι όλος ο εξοπλισμός είναι «made in Italy», γεγονός που αναδεικνύει ακόμη περισσότερο την στρατηγική σημασία του έργου για την εθνική οικονομία της χώρας αλλά και το συγκριτικό πλεονέκτημα της Italgas να μπορεί να ηγηθεί του κλάδου με όρους καινοτομίας και ανάπτυξης.

Ανάλογη επισήμανση έκανε και ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενεργειακής Ασφάλειας Gilberto Pichetto Fratin, προσθέτοντας ότι το εν λόγω έργο αποτυπώνει τον αναπτυξιακό και εξαγωγικό προσανατολισμό της ιταλικής οικονομίας με το «advantage» να εδράζεται στην ποιότητα και όχι στην τιμή. «Σήμερα η Italgas φέρνει την ενεργειακή μετάβαση έξω από τα βιβλία, για να τη μετατρέψει σε βιομηχανική και κοινωνική πραγματικότητα για τη Σαρδηνία και για την Ιταλία», σχολίασε, μεταξύ άλλων, ο ίδιος.

Κινητικότητα, βιομηχανία και νοικοκυριά

Επιπρόσθετα, η νέα πιλοτική μονάδα φιλοδοξείται να αποτελέσει «βιτρίνα», όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε, για τις χρήσεις και εφαρμογές του πράσινου υδρογόνου. Αρχικά η μονάδα διαθέτει σταθμό ανεφοδιασμού προς εξυπηρέτηση του πρώτου στόλου οχημάτων υδρογόνου με τις επόμενες εφαρμογές, όπως αναφέρθηκε, να αφορούν την απανθρακοποίηση της βιομηχανίας, την αξιοποίησή του στο δίκτυο σε αντικατάσταση του φυσικού αερίου. «Μέχρι χθες φέρναμε το φυσικό αέριο στα σπίτια των Ιταλών, τώρα θα φέρουμε τα πράσινα μόρια» τόνισε χαρακτηριστικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της Italgas Πάολο Γκάλο.

Οικονομίες κλίμακας για φθηνότερο υδρογόνο

Τέλος, σήμερα, η τιμή του υδρογόνου κυμαίνεται στα υψηλά των 10 ευρώ/κιλό με την προσδοκία ωστόσο ότι δύναται να ακολουθήσει ανάλογη πορεία με την τεχνολογία των φωτοβολταϊκών που βρέθηκαν σε εξαιρετικά ανταγωνιστικές τιμές όσο προχωρούσε η ωρίμανση της αγοράς με οικονομίες κλίμακας.