Πύρρειος νίκη η ηλεκτροκίνηση στις πόλεις χωρίς την συμμετοχή των ΑΠΕ, λέει ο επικεφαλής της Dong

Η αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αποτελεί μια νίκη άνευ περιεχομένου για το περιβάλλον, εάν τα οχήματα τροφοδοτούνται από ορυκτά καύσιμα αντί από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αναφέρει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής υπεράκτιων αιολικών πάρκων παγκοσμίως.  Η EURACTIV, σε συνεργασία με τη The Guardian, μεταδίδει.

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Dong Energy UK, Matthew Wright, δήλωσε ότι το κόστος των αιολικών πάρκων στη θάλασσα έχει μειωθεί τόσο πολύ, ώστε το μείζον ζήτημα που αντιμετωπίζει η βιομηχανία δεν είναι πλέον τα επίπεδα επιδοτήσεων, αλλά ο τρόπος ενσωμάτωσης τους με το Εθνικό Δίκτυο και τις αναδυόμενες τεχνολογίες.

«Πώς ενσωματώνουμε περισσότερο αιολικό παράκτιο αέριο στο σύγχρονο ενεργειακό σύστημα; Συνιστά πρόκληση το γεγονός, ότι έχουμε φθάσει σε σημείο απόκλισης όσον αφορά την ανταγωνιστικότητά του ως προς το κόστος», ανέφερε ο κ. Wright. «Πώς μπορούμε να συνδυάσουμε κάτι τέτοιο με την άνοδο των ηλεκτρικών οχημάτων, την αύξηση της αποθήκευσης και των μπαταριών και την έξυπνη τεχνολογία; Τα ερωτήματα αυτά οδηγούν σε μια διαφορετική φάση τον τομέα», κατέληξε.

Μεταξύ 2012 και 2016, το κόστος της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας σημείωσε πτώση σχεδόν κατά το ένα τρίτο και τα αιολικά πάρκα παράγουν τώρα το 5% της ηλεκτρικής ενέργειας του Ηνωμένου Βασιλείου, έναντι 8% που αντιστοιχεί στην υπεράκτια, η οποία αποτελεί το μοναδικό είδος ανανεώσιμης ενέργειας που εξακολουθεί να υποστηρίζεται από την κυβέρνηση.

Ο κ. Wright, ανέλαβε το βρετανικό βραχίονα της δανικής κρατικής Dong τον Ιούνιο, λίγο μετά την πώληση του πετρελαίου και του φυσικού αερίου από την εταιρεία για 1δις λίρες προς την Ineos.

Την περασμένη εβδομάδα, η Dong ανακοίνωσε, ότι τα λειτουργικά κέρδη της αυξήθηκαν κατά 74% το δεύτερο τρίμηνο του έτους στο πίσω μέρος των νέων αιολικών πάρκων. Η εταιρεία έχει επενδύσει συνολικά 6 δις λίρες στο Ηνωμένο Βασίλειο, προγραμματίζοντας άλλα 6 δις λίρες μέχρι το 2020.

Παρόλο που η Dong δεν το επιβεβαιώνει δημοσίως, ενδέχεται να είναι μεταξύ των υπεράκτιων κατασκευαστών αιολικής ενέργειας που υποβάλλουν προσφορές για ένα μέρος των 290 εκατ. δολαρίων ετησίως από κρατικές επιδοτήσεις – γνωστές ως συμβάσεις επί διαφορών (CFD) – οι οποίες πληρώνονται μέσω λογαριασμών ενεργειακής κατανάλωσης των νοικοκυριών.

Τα αποτελέσματα της δημοπρασίας αναμένονται στις αρχές Σεπτεμβρίου. Ορισμένοι στη βιομηχανία έχουν ήδη προβλέψει, ότι τα αιολικά πάρκα, που πρόκειται να κατασκευαστούν στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, θα κοστίζουν φθηνότερα από τη συμφωνία για τον σταθμό πυρηνικής ενέργειας Hinkley Point C ύψους 92,50 λιρών ανά MWh, περίπου διπλάσια από την τιμή χονδρικής πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας.

Η δέσμευση της κυβέρνησης να απαγορεύσει τις πωλήσεις νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων από το 2040 χαίρει εκτίμησης, διότι θα δημιουργήσει επιπλέον ζήτηση για ενέργεια, ανέφερε ο κ.Wright, προσθέτοντας ότι, ωστόσο, θα ήταν «λίγο περίεργο», εάν τα οχήματα τροφοδοτούνται από ορυκτά καύσιμα, όπως ο άνθρακας.

(Euractiv.gr)