«Προ των πυλών» το market test του ΔΕΣΦΑ για την επαύξηση του δικτύου – Roadshow για την προσέλκυση επενδυτών - Το ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα για τις 2 φάσεις

Στην τελική ευθεία βρίσκονται οι προετοιμασίες του ΔΕΣΦΑ ώστε να προχωρήσει, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, ακόμη και εντός της εβδομάδας ή το αργότερο έως το τέλος του μήνα στην προκήρυξη του Market Test για τα έργα επαύξησης του συστήματος μεταφοράς αερίου.

Υπό το φόντο των τεκτονικών αλλαγών που λαμβάνουν χώρα στον ευρωπαϊκό ενεργειακό χάρτη με προμετωπίδα την απεξάρτηση της Ευρώπης από το ρωσικό φυσικό αέριο και κατά συνέπεια την εκ βάθρων αλλαγή στις ροές του καυσίμου, ο ΔΕΣΦΑ έχει θέσει στο «τραπέζι» την ανάγκη αναβάθμισης του δικτύου, προκειμένου να μπορεί να εξυπηρετήσει τις σημαντικά αυξημένες ποσότητες που διέρχονται του εγχώριου συστήματος με προορισμό τις αγορές της Βόρειας Ευρώπης.

Πλέον κυρίαρχη «οδός» ανεφοδιασμού αναδεικνύεται η μεταφορά αερίου από τον Νότο προς τον Βορρά, όταν τις προηγούμενες 10ετίες η διέλευση ακολουθούσε αντίθετη κατεύθυνση, με συνέπεια να διανοίγεται για τις εγχώριες υποδομές μια τεράστια αγορά να καλύψουν.

Σημειώνεται ότι η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας κατά την έγκριση του Προγράμματος Ανάπτυξης 2022-2031 κάλεσε τον Διαχειριστή να προχωρήσει στη διενέργεια Market Test, ώστε να διερευνηθεί το ενδιαφέρον και η αναγκαιότητα επαύξησης του συστήματος. Στη βάση αυτή, ο ΔΕΣΦΑ, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, σχεδιάζει να ξεκινήσει την πρώτη φάση της «Δοκιμής Αγοράς» το αμέσως επόμενο διάστημα με στόχο να ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι και στη συνέχεια να ακολουθήσει η δεύτερη και δεσμευτική φάση με στόχο να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του χρόνου.

Για την καλύτερη προετοιμασία και διεξαγωγή του market test, o ΔΕΣΦΑ σχεδιάζει να προχωρήσει σε διεθνές «roadshow» για την προσέλκυση επενδυτών (δυνητικοί αγοραστές), φτάνοντας ως τις αγορές της Ουγγαρίας και της Ουκρανίας, όπως χαρακτηριστικά σημειώθηκε.

Όπως έχει γράψει το energypress, η ανάληψη μέρους του κόστους από ιδιώτες θα «μεταφράζεται» σε μακροχρόνια δέσμευση στη δυναμικότητα της υποδομής με την ιδιοκτησία της υποδομής να παραμένει στον Διαχειριστή. Με τον τρόπο αυτό, ο ΔΕΣΦΑ επιδιώκει να μετριάσει το σημαντικά αυξημένο κόστος που συνεπάγονται τέτοιου είδους επενδύσεις, καθώς σε διαφορετική περίπτωση, το κόστος τους – εξ’ ολοκλήρου – θα έπρεπε να ανακτηθεί από τα τέλη χρήσης των υποδομών και άρα θα σήμαινε υπέρμετρη επιβάρυνση για τους τελικούς καταναλωτές. Να σημειωθεί ότι σε αυτό το σημείο εστιάζουν και οι επιφυλάξεις της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας ως προς τα σχέδια του Διαχειριστή για την επαύξηση του εθνικού δικτύου.

Τέλος, τόσο η συνολικότερη συζήτηση για την επαύξηση του δικτύου όσο και το επικείμενο market test αποτελούν μέρος των υπό εξέλιξη διαβουλεύσεων για την κατάρτιση του Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης του Διαχειριστή, από την άποψη της διάκρισης έργων που αντικειμενικά κρίνονται αναγκαία για την ομαλή λειτουργία του εθνικού συστήματος και επομένως πρέπει να συμπεριληφθούν στο επικείμενο Πρόγραμμα, και των έργων «μακρόπνοου χαρακτήρα», που περισσότερο αφορούν στην κάλυψη αναγκών υπό την προοπτική μετατροπής της χώρας σε ενεργειακό κόμβο φυσικού αερίου.