Πρόβλημα ρευματοδότησης που παρουσιάστηκε, οδήγησε σε προσωρινές κυκλοφοριακές αλλαγές στην Γραμμή 3 του Μετρό.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ, η κυκλοφορία διεξάγεται προσωρινά στο τμήμα...

Ένα νέο ορόσημο, εκείνο των 3 χλμ., «έπιασε» η «Αθηνά», ο ένας από τους δύο μετροπόντικες της ΑΒΑΞ που κατασκευάζουν το μεγάλο έργο της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, μήκους 12,8 χλμ. «Γουδή – Άλσος...

Περισσότερες από 6 εκατομμύρια μετακινήσεις έγιναν κατά τους τέσσερις πρώτους μήνες λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, ενώ 12.000-15.000 λιγότερα αυτοκίνητα εισέρχονται ημερησίως στο κέντρο της πόλης...

Τα πρώτα ενιαία ηλεκτρονικά εισιτήρια για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Θεσσαλονίκης «έκοψε» σήμερα στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών...

Το μεγάλο έργο της κύριας γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία για να παραδοθεί στο Ελληνικό Κράτος, όπως σημείωσε σήμερα η διοίκηση της ΑΚΤΩΡ, θυγατρικής του Ομίλου...

Με την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ της ΣΤΑ.ΣΥ και της αναδόχου εταιρείας «Siemens Mobility Α.Ε.» μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης ένα κατεξοχήν «πράσινο» και καινοτόμο για τα ελληνικά σιδηροδρομικά...

Η Άκτωρ, θυγατρική του Ομίλου Intrakat, υπέγραψε σύμβαση ύψους €10,4 εκατ. με την Ελληνικό Μετρό για τη δημιουργία ενός σύγχρονου συγκοινωνιακού κόμβου στην περιοχή του σταθμού Νέας Ελβετίας, που θα...

Το επόμενο βήμα στην ενεργειακή εξοικονόμηση και ταυτόχρονη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος κάνει η ΣΤΑ.ΣΥ καθώς την περασμένη εβδομάδα, στις 5 Φεβρουαρίου 2024, προκηρύχθηκε ο διεθνής...

Για την πορεία του Μετρό Θεσσαλονίκης, αλλά και το ιστορικό των προβλημάτων που αντιμετώπισε το έργο στο παρελθόν μίλησε τη Δευτέρα 29 Ιανουαρίου από τη Θεσσαλονίκη, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος...

Για την πορεία των εργασιών της κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης, η κύρια γραμμή του οποίου θα παραδοθεί προς χρήση στο Ελληνικό Κράτος τον Νοέμβριο του 2024, ενημερώθηκε ο Υφυπουργός Υποδομών και...

Ο κ. Καραμανλής επιθεώρησε τις πρώτες δυναμικές δοκιμές χαμηλής ταχύτητας που εκτελούνται στην τροχιά δοκιμών του Αμαξοστασίου της Πυλαίας, καθώς και το τμήμα του επιπέδου της Οδού Μεταμορφώσεως που...

Την πορεία κατασκευής του έργου της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, επιθεώρησε το πρωί της Τετάρτης 24 Ιουνίου 2020, στο πλαίσιο προγραμματισμένης επίσκεψής του, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών...

Την πρόοδο του κατασκευαστικού έργου και τις εργασίες που συνεχίζονται με εντατικούς ρυθμούς στη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης και την επέκταση προς Καλαμαριά, επιθεώρησε το πρωί της Δευτέρας...

Ένα μεγάλο έργο για την ελληνική κοινωνία και την εθνική οικονομία παίρνει σάρκα και οστά και ειδικότερα η κατασκευή των σταθμών «Αγ. Βαρβάρα»,  Κορυδαλλός» και «Νίκαια», της Γραμμής 3 του Μετρό που...

Έκκληση να σταματήσει η φημολογία περί ματαίωσης του διαγωνισμού για την Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, απευθύνει με σημερινή ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών Ανωτέρων Τάξεων (ΣΤΕΑΤ) που...

Η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας ανατρέπει τη φημολογία για ακύρωση του διαγωνισμού της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, δίνοντας στην Αττικό Μετρό κατεύθυνση για τη συνέχιση του διαγωνισμού...

Εντός του 2020 θα γίνουν όλες οι ενέργειες ώστε να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για τον φορέα λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, επισήμανε ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης, σημειώνοντας...

Στην κατάθεση των οικονομικών προσφορών για την κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό Άλσος Βεΐκου – Γουδή θα προχωρήσουν σήμερα τα τρία υποψήφια σχήματα, δηλαδή ΤΕΡΝΑ-Vinci-Siemens, J&P Άβαξ-Ghella...

Εγκρίθηκε η ένταξη του ερευνητικού έργου «Υβριδικό σύστημα ανάκτησης και αποθήκευσης της ενέργειας πέδησης των συρμών για την αξιοποίησή της σε σταθμούς Μετρό», (MetroHESS).

Το παραπάνω έγινε εφικτό...

H ανάπτυξη ενός υβριδικού συστήματος αποθήκευσης ενέργειας, που θα εκμεταλλεύεται την αναγεννητική πέδηση των συρμών της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. με σκοπό την κάλυψη βοηθητικών φορτίων ηλεκτρομηχανολογικών...

Στην αξιοποίηση της ενέργειας που παράγεται από το “φρενάρισμα” των συρμών του Μετρό της Αθήνας, ώστε να τροφοδοτούνται με ηλεκτρισμό κυλιόμενες σκάλες, ανελκυστήρες, φωτιστικά σώματα και εξαερισμός...