Η Ιρλανδία δεν κατορθώνει να πετύχει τους στόχους για το κλίμα

Η Συμβουλευτική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή (CCAC) δήλωσε ότι αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιρλανδία βασίζεται υπερβολικά στα ακριβά ορυκτά καύσιμα.

Το εθνικό σχέδιο για το κλίμα για τον προϋπολογισμό άνθρακα 2021-2025 έθεσε ανώτατο όριο 295 εκατομμύρια τόνους ισοδύναμου διοξειδίου του άνθρακα (Mt CO2 Eq), αλλά οι εκπομπές θα υπερβούν κατά 10 Mt το όριο αυτό.

Η CCAC δήλωσε ότι αυτές οι πλεονάζουσες εκπομπές θα πρέπει να προστεθούν στις περικοπές που απαιτούνται στον δεύτερο προϋπολογισμό για τον άνθρακα, ο οποίος καλύπτει τα έτη 2026-2030.

Αυτό θα καταστήσει πολύ δύσκολο για την Ιρλανδία να εκπληρώσει τις νομικά κατοχυρωμένες δεσμεύσεις της για το κλίμα έως το 2030 και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόστιμα ύψους έως και 26 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Η πρόεδρος της CCAC Marie Donnelly δήλωσε ότι τα πρόστιμα δεν είναι το μόνο κόστος.

"Έχουμε την ευκαιρία και τους πόρους να μεταμορφώσουμε την Ιρλανδία, τόσο όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών όσο και την προετοιμασία για μελλοντικά κλιματικά φαινόμενα. Πρέπει να δράσουμε τώρα, διότι αν δεν το κάνουμε, θα πληρώσουμε το οικονομικό και κοινωνικό τίμημα χάνοντας ασφαλή και οικονομικά προσιτή ενέργεια, μια πιο υγιή και βιώσιμη κοινωνία, τόσο σήμερα όσο και για τις μελλοντικές γενιές", δήλωσε.

Η ετήσια επισκόπηση της CCAC για το 2025 αναφέρει ότι οι Ιρλανδοί φορολογούμενοι έχουν επιδοτήσει τα ορυκτά καύσιμα με 4,7 δισεκατομμύρια ευρώ τα τελευταία πέντε χρόνια και αυτό έχει εμποδίσει τη μετάβαση σε μια πιο καθαρή και αποδοτική οικονομία.

Ξεχωρίζει τις μεταφορές και τη γεωργία, οι οποίες μαζί ευθύνονται για το 55% των εκπομπών, καθώς αδυνατούν να κάνουν τις απαιτούμενες περικοπές.

Η CCAC ζητά "αυξημένες δαπάνες για τις δημόσιες μεταφορές που να εξασφαλίζουν αποτελεσματικές, αξιόπιστες και έγκαιρες υπηρεσίες, αυξημένες επιδοτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα (EV) και την ταχεία εφαρμογή μιας στρατηγικής διαχείρισης της ζήτησης που θα συμβάλει στη μείωση των εκπομπών στον τομέα αυτό".

Υπογραμμίζει τη σημασία της συμπαγούς ανάπτυξης με νέες κατοικίες που χτίζονται σε εγκαταλελειμμένους χώρους και βιώσιμες κοινότητες που χτίζονται εντός των ορίων των υφιστάμενων πόλεων, κωμοπόλεων και χωριών. Λέει ότι αυτό είναι απαραίτητο για να μειωθεί η μελλοντική ζήτηση για μεταφορές.

Η έκθεση προτείνει συνδυασμένες επιχορηγήσεις ή κίνητρα για τους καταναλωτές ώστε να υιοθετήσουν τεχνολογίες όπως οι ηλιακοί συλλέκτες, οι αντλίες θερμότητας και τα ηλεκτρικά ρεύματα από κοινού, "αξιοποιώντας τις συνέργειες μεταξύ αυτών των τεχνολογιών για την επιτάχυνση της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, υποστηρίζοντας παράλληλα την οικονομική προσιτότητα της ενέργειας και τη σταθερότητα του δικτύου".

Προειδοποιεί ότι οι επιδοτήσεις θα πρέπει να στοχεύουν σε εκείνους που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη, ώστε να διασφαλιστεί μια δίκαιη μετάβαση.

Η Επιτροπή δήλωσε ότι είναι "βαθιά απογοητευμένη" από το κακό ιστορικό της Ιρλανδίας όσον αφορά τη μεταφορά των οδηγιών της ΕΕ για το κλίμα στο εθνικό δίκαιο και καλεί την κυβέρνηση να διασφαλίσει ότι το πρόβλημα θα αντιμετωπιστεί εγκαίρως πριν από την προεδρία της Ιρλανδίας στην ΕΕ κατά το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους.

Υποστήριξε ότι μια αποτυχία θα προκαλούσε σημαντική ζημία στη φήμη της χώρας.

(RTE)