Γερμανία: Σενάρια για δυναμική τιμολόγηση στα τέλη δικτύου με κριτήριο το φορτίο – Η πρόταση της BNetzA

Το σενάριο να γυρίσουν σε δυναμική τιμολόγηση οι χρεώσεις δικτύου εξετάζει η ρυθμιστική αρχή της Γερμανίας BNetzΑ, όπως μεταδίδει το cleanenergywire. Ειδικότερα, το σχετικό δημοσίευμα αναφέρει ότι οι χρεώσεις για την χρήση του γερμανικού συστήματος ενέργειας θα μπορούν να καθορίζονται αναλόγως της διαθέσιμης δυναμικότητας προς μεταφορά.

Το κείμενο θέσεων της Ρυθμιστικής Αρχής που επικαλείται και το δημοσίευμα, περιγράφει πως θα μπορούσαν να εισαχθούν τέτοια δυναμικά τέλη δικτύου, βάσει των οποίων οι χρήστες να πληρώνουν περισσότερα όταν τα τοπικά δίκτυα αντιμετωπίζουν συνθήκες συμφόρησης.

Σημειώνεται ότι τα τέλη δικτύου προστίθενται στους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας για να διασφαλιστεί ότι οι διαχειριστές του δικτύου θα μπορούν να διαχειριστούν το σύστημα μεταφοράς και να καλύψουν τα επενδυτικά κόστη για την επέκταση και την αναβάθμιση των υποδομών.

Με δεδομένο ότι η συμφόρηση του δικτύου και το λεγόμενο κόστος ανακατανομής έχουν ανοδική τάση, τα μελλοντικά τέλη δικτύου δεν θα πρέπει να καλύπτουν μονάχα τα κόστη αλλά θα πρέπει να προσανατολίζουν και την χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας καθώς και τις επενδυτικές αποφάσεις.

Η εν λόγω πρόταση «έχει την δυνατότητα να διορθώσει ένα θεμελιώδες ελάττωμα στο σχεδιασμό της γερμανικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας: τον διαχωρισμό της αγοράς από την φυσική», αναφέρει σχετικά ο Philipp Godron, επικεφαλής του προγράμματος για την ενέργεια στο ενεργειακό think tank Agora Energiewende.

Το κείμενο θέσεων της BNetzA προτείνει την εφαρμογή δυναμικών χρεώσεων δικτύου σε καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας και σε παραγωγούς, πράγμα που θα σήμαινε επί παραδείγματι ότι τα φωτοβολταϊκά θα πληρώνουν υψηλότερες χρεώσεις για να τροφοδοτήσουν το δίκτυο κατά τις μεσημεριανές ώρες ή σε ηλιόλουστες μέρες, όταν και υπάρχει υπερπροσφορά. Την ίδια στιγμή, θα μπορούσαν να υπάρχουν αρνητικές πληρωμές, δηλαδή περιπτώσεις όπου οι διαχειριστές πληρώνουν τους χρήστε για να αποσοβήσουν τις συμφορήσεις σε διάφορα σημεία του συστήματος. Σύμφωνα με την πρόταση, η δυναμική τιμολόγηση των τελών χρήσης του δικτύου εξετάζεται να εφαρμοστεί μόνο στην περίπτωση του συστήματος μεταφοράς με τις χρεώσεις να καθορίζονται από την δυναμικότητα κατά μήκος και πλάτος των 22 περιοχών και σε αντιστοιχία με την 15λεπτή τιμολόγηση.