Έρχεται αλλαγή στις προτεραιότητες για χορήγηση από τον ΑΔΜΗΕ όρων σύνδεσης σε ΑΠΕ – Προβάδισμα στα έργα που περιλαμβάνουν μπαταρίες

Κίνητρο επίσπευσης της αδειοδοτικής «ωρίμανσης» σχεδιάζει να παράσχει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας στα έργα ΑΠΕ τα οποία συνδυάζονται με μπαταρίες. Πιο συγκεκριμένα, το ΥΠΕΝ πρόκειται να δώσει στα εν λόγω πάρκα προβάδισμα στη χορήγηση όρων σύνδεσης από τον ΑΔΜΗΕ, προχωρώντας για αυτό τον σκοπό σε κατάλληλη τροποποίηση της Υπουργικής Απόφασης που καθορίζει τη σειρά προτεραιότητας, κατά την κατάταξη των αιτήσεων χορήγησης όρων σύνδεσης στο ΕΣΜΗΕ. 

Σχετική αναφορά έκανε στη χθεσινή τηλεοπτική του συνέντευξη ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θοδωρής Σκυλακάκης, ο οποίος αναφέρθηκε στον περιορισμό του διαθέσιμου ηλεκτρικού «χώρου», που επέφερε η διείσδυση των ΑΠΕ τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με τον Υπουργό, πέρα από τις τεράστιες επενδύσεις για αναβάθμιση του συστήματος μεταφοράς και του δικτύου, οι οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη, λύση θα δοθεί και με την προώθηση της αποθήκευσης ενέργειας. 

Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται η προτεραιοποίηση των έργων με μπαταρία, είτε πρόκειται για φωτοβολταϊκά είτε για αιολικά πάρκα, όπως πρόσθεσε ο κ. Σκυλακάκης. Χάρις στην ύπαρξη μπαταρίας, τα πάρκα αυτά θα δεσμεύουν τον ελάχιστο δυνατό από τον διαθέσιμο ηλεκτρικό «χώρο».  

Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, τα στελέχη του ΥΠΕΝ έχουν ξεκινήσει ήδη να μελετούν τη «φόρμουλα» για την προτεραιοποίηση. Το μοντέλο που συγκεντρώνει τις περισσότερες πιθανότητες είναι να υπάρξει επανιεράρχηση των Ομάδων της υφιστάμενης Υπουργικής Απόφασης για τη σειρά προτεραιότητας. Αξίζει να σημειωθεί ότι, αυτή τη στιγμή, ο ΑΔΜΗΕ «προχωρά» την εξέταση και διεκπεραίωση αιτήσεων που εντάσσονται στην Ομάδα Α. 

Επομένως, με την επανιεράρχηση η πιο εύλογη επιλογή είναι στην Ομάδα Β να ενταχθούν πλέον νέα έργα τα οποία συνδυάζονται με μπαταρίες. Υπενθυμίζεται ότι, στην Υπουργική που ισχύει αυτή τη στιγμή, νέα πάρκα με συσσωρευτές εντάσσονται στην Ομάδα Δ. Σε αυτήν περιλαμβάνονται δύο υποομάδες (Δ1 και Δ2), ανάλογα με το αν οι μπαταρίες θα μπορούν ή όχι να απορροφούν ενέργεια από το σύστημα. 

Όπως εκτιμούν παράγοντες του κλάδου, αυτή τη στιγμή τα εν λειτουργία έργα και οι «πράσινοι» σταθμοί με οριστικές προσφορές σύνδεσης αθροίζουν ένα χαρτοφυλάκιο συνολικής ισχύος περί τα 26-27 Γιγαβάτ. Επομένως, ήδη τείνει να εξαντληθεί ο ηλεκτρικός «χώρος» για νέες ΑΠΕ έως το 2030 (και ο οποίος υπαγορεύεται περισσότερο από τα εκτιμώμενα επίπεδα της τότε ζήτησης και όχι από τη δυναμικότητα του συστήματος), αν ληφθεί υπόψη πως θα χρειαστούν επίσης 2 Γιγαβάτ περίπου, για τα offshore αιολικά που πρόκειται να αναπτυχθούν έως το τέλος της 10ετίας. 

Τα παραπάνω νούμερα εξηγούν την πρόθεση του ΥΠΕΝ να παράσχει αδειοδοτικό κίνητρο σε νέες «πράσινες» επενδύσεις που θα συνδυάζονται με μπαταρίες. Εξηγούν επίσης το σχέδιο του υπουργείου να συγκροτήσει το αμέσως επόμενο διάστημα Ομάδας Εργασίας, όπως έχει γράψει το energypress, η οποία θα εξετάσει μεταξύ άλλων την προοπτική κινητροδότησης και μονάδων ΑΠΕ που βρίσκονται υπό ανάπτυξη, ώστε να προστεθούν μπαταρίες.