Διώρυγα Gas: Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το δεσμευτικό market test, έγινε η ένταξη στις στρατηγικές επενδύσεις – Ξεκλειδώνει η επενδυτική απόφαση

Δύο ακόμα ορόσημα για την ανάπτυξη του FSRU Διώρυγα Gas που είχαν μπροστά τους οι μέτοχοι της Motor Oil, ανήκουν στο παρελθόν. 

Πρόκειται για το market test, τη δεσμευτική φάση, και την υπαγωγή του έργου στο καθεστώς των στρατηγικών επενδύσεων. 

Σε ό,τι αφορά το market test, οι πληροφορίες θέλουν να ολοκληρώθηκε με επιτυχία και με τη ζήτηση που εκδηλώθηκε να ικανοποιεί τους μετόχους πέραν των προσδοκιών τους ως προς την οικονομική βιωσιμότητα του έργου. Το market test ολοκληρώθηκε στις 25 Ιανουαρίου με την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών και είχε δοθεί παράταση 10 ημερών. Η αρχική ημερομηνία ήταν η 15^η Δεκεμβρίου. 

Στην πρώτη φάση του market test που ήταν μη δεσμευτικό, σύμφωνα με όσα είχαν ανακοινωθεί στις 14 Ιανουαρίου του 2022 εκδήλωση ενδιαφέροντος υπέβαλαν 15 ελληνικές και διεθνείς εταιρείες.  Οι ποσότητες Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) που δεσμεύτηκαν για το σύνολο των προϊόντων που διατέθηκαν και για την πρώτη πενταετία λειτουργίας του FSRU, ήταν υπερδιπλάσιες των αρχικών εκτιμήσεων του Ομίλου,  αποδεικνύοντας με τον πλέον εμφατικό τρόπο τη δυναμική της συγκεκριμένης επένδυσης.

Το δεύτερο ορόσημο του έργου ήταν η υπαγωγή του στο πλαίσιο των στρατηγικών επενδύσεων. Η αρμόδια διυπουργική επιτροπή την περασμένη Παρασκευή ενέκρινε την ένταξη της στην κατηγορία αυτών των έργων. Όπως επίσης έγινε γνωστό ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 339,6 εκ. ευρώ. 

Πλέον οι μέτοχοι της Motor Oil μπορούν να λάβουν την επενδυτική απόφαση για την κατασκευή του FSRU, το οποίο θα αποτελέσει μία ακόμη πύλη εισόδου υγροποιημένου φυσικού αερίου στη χώρα μας αλλά και στην βαλκανική αγορά. 

Η επένδυση αφορά στην κατασκευή και λειτουργία ενός Τερματικού Σταθμού Φυσικού Αερίου ο οποίος θα διασυνδέεται, μέσω χερσαίου αγωγού, με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. Θα βρίσκεται ανοιχτά του διυλιστηρίου της Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας. 

Θα κατασκευαστούν 4 διακριτά τμήματα, από τα οποία τα δυο χαρακτηρίζονται ως Hydrogen-Ready, καθώς με ελάχιστες τροποποιήσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για τη μεταφορά υδρογόνου. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η κατασκευή πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU), η κατασκευή προβλήτα (Hydrogen Ready), ο εξοπλισμός αυτού και οι εγκαταστάσεις ξηράς (Hydrogen Ready) καθώς και ένας μετρητικός σταθμός και η σύνδεση του με το σύστημα μεταφοράς.