Ραδιενεργά

Διαβάσαμε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ Καβάλας φιλοξενεί αυτές τις μέρες στην πόλη τον Πρέσβη της Βενεζουέλας στην Ελλάδα. Μάλιστα, ο κ. Φαρίντ Φερνάντεζ θα συναντηθεί και με τους εργαζόμενους στην παραγωγή του Πρίνου, στους οποίους προφανώς θα αναπτύξει και το μοντέλο της συγκεκριμένης χώρας, η οποία είναι από τις μεγαλύτερες παραγωγούς πετρελαίου στον πλανήτη. Μοντέλο που, όπως ξέρετε, είναι απολύτως κρατικό. Δεν νομίζω βέβαια ότι ο κ. Πρέσβης θα πει στους εργαζόμενους ότι ο πληθωρισμός τρέχει με 60% στην χώρα του και ότι ο μέσος μισθός είναι 4.900 μπολιβάρ, δηλαδή περίπου ...50 δολάρια στην μαύρη αγορά... Εκτός, ίσως, αν τον ρωτήσει κάποιος!

Ο Αντώνης Κοντολέων της ΕΒΙΚΕΝ, σχολιάζοντας τα όσα γράφει σήμερα το ρεπορτάζ του energypress για το NOME, μου έστειλε το εξής e mail: «γράφεις ότι "τις τελευταίες ημέρες βρίσκεται σε εξέλιξη από την ελληνική πλευρά μια διαδικασία προσαρμογής, εν μέρει, του σχεδίου, στα κελεύσματα της τρόικας". Εμείς, να ξέρεις, το λέμε και δημοσίως, έχουμε κάνει ξεκάθαρο και στον υπουργό και στους πάντες ότι δεν θα ανεχθούμε καμία προσαρμογή στην πρόταση της ΡΑΕ, η οποία προέκυψε μετά από 6 μήνες διαβούλευση. Κάθε προσπάθεια "προσαρμογής" στρέφεται και κατά της ανεξαρτησίας της ΡΑΕ την οποία η βιομηχανία στηρίζει απόλυτα. Το Υπουργείο έπρεπε ήδη να έχει στείλει την πρόταση της ΡΑΕ notification στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού. Το ζητούμενο σήμερα είναι οι θέσεις εργασίας και όχι να γίνουμε αρεστοί στην Τρόικα».

Μου το έλεγε άνθρωπος που γνωρίζει καλά τα τεχνικοοικονομικά των αγωγών. "Ο East Med δεν πρόκειται να γίνει. Ποιός θα καθήσει να βάλει 1,5-2 δισεκατομύρια ευρώ για κάτι που δεν είναι τεχνικά και οικονομικά υλοποιήσιμο; Κανείς", είναι τα λόγια του. Μπορεί προχθες στις Βρυξέλλες ο Επίτροπος Σέφκοβιτς να ήταν πιο διπλωματικός, με διατυπώσεις του στυλ "να το δούμε" και να "ολοκληρωθούν πρώτα οι σχετικές μελέτες βισωιμότητας", αλλά ο συνομιλητής μας, που τον εμπιστεύομαι, επιμένει ότι το σχέδιο δεν έχει καμία τύχη.

Μας τηλεφωνούν πολλοί απ' όσους έχουν ήδη κάνει αίτηση στην ΕΠΑ Αττικής για το επιδοτούμενο πρόγραμμα αντικατάστασης κεντρικής θέρμανσης πετρελαίου με φυσικού αερίου, και μιλούν για καθυστερήσεις μέχρι να υπογραφεί το σχετικό πρωτόκολλο. Κάποιοι πάλι ανησυχούν αν τυχόν μπλοκάρει το πρόγραμμα σε περίπτωση προκήρυξης εκλογών. Ρωτήσαμε λοιπόν την ΕΠΑ και σας απαντάμε. Κίνδυνος να μπλοκάρει εξαιτίας της προκήρυξης εκλογών δεν υπάρχει. Οσο για τις καθυστερήσεις οφείλονται στο γεγονός ότι ακριβώς επειδή προβλέπεται επιδότηση μέσω ΕΣΠΑ οι έλεγχοι πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί μέχρι την υπογραφή του σχετικού πρωτοκόλλου. Είναι τόσα πολλά τα δικαιολογητικά, ειδικά στις περιπτώσεις των πολυκατοικιών, που προφανώς θα υπάρχει μια καθυστέρηση, λογική πάντως. Οσο για την ΕΠΑ δεσμεύεται ότι κάνει ότι μπορεί για να επισπεύσει τις διαδικασίες. Σημειωτέον ότι μέχρι τώρα η ΕΠΑ Αττικής έχει δεχθεί περίπου 750 αιτήσεις.

Αποφεύγω να το κάνω γιατί ο καθένας μπορεί να σου πει «υποστηρίζεις τις εταιρείες». Αλλά από την άλλη, είναι τόσο κραυγαλέο ότι πρόκειται για λαϊκισμό στηριγμένο σε μια «από τα αποδυτήρια» αντιεπιχειρηματική άποψη, που, επιπλέον, φαίνεται ότι έχει και άλλες σκοπιμότητες από πίσω…  Μιλάω γιαυτά που λέχτηκαν στη Βουλή και γράφτηκαν σε κάποιες εφημερίδες, μεταξύ των οποίων και η «Αυγή» του ΣΥΡΙΖΑ, σχετικά με τις προκαταβολές από τον Αναπτυξιακό που πήρε η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή για την αιολική επένδυση στην Εύβοια. Όποιος έχει στοιχειώδη γνώση του τρόπου με τον οποίον κινούνται αυτές οι διαδικασίες, ξέρει ότι δεν χρειάζεται να έχεις πάρει όλες τις άδειες για να εισπράξεις προκαταβολές από τις επιδοτήσεις που σου έχουν εγκριθεί στον Αναπτυξιακό. Είναι δύο διαφορετικά πράγματα. Και το έγγραφο του Δασαρχείου στο οποίο στηρίζεται όλη η φασαρία δεν έχει σχέση με την ενίσχυση του Αναπτυξιακού, αλλά με το ότι δεν έχει δοθεί άδεια για «να μπουν μπουλντόζες» για να το πούμε απλά. Αλλά αν κάποιος είναι εναντίον της επιχειρηματικής δραστηριότητας γενικά, ή των αιολικών επενδύσεων ειδικά, ή της συγκεκριμένης επένδυσης ειδικότερα, ή εναντίον του Περιστέρη ακόμη ειδικότερα, γιατί πρέπει να χρησιμοποιεί τόσες… τεθλασμένες. Ας το πεί ευθέως…

Ακόμα και λυμένα θέματα, που έχουν ανακοινωθεί πανηγυρικά,  αποδεικνύεται ότι δεν είναι τελικά λυμένα. Μαθαίνω για παράδειγμα ότι ο Χαρδούβελης δεν έχει υπογράψει ακόμα την Υπουργική Απόφαση για την αντιστάθμιση των δαπανών CO2 των βιομηχανιών. Κι επειδή δεν θα προλαβαίνει, και δικαίως, να τελειώσει την εισαγωγή και τον έλεγχο των στοιχείων ο ΛΑΓΗΕ, θα κινδυνεύουν να χαθούν καμιά 10ριά εκατομμύρια για τις 60 μικρές και μεγάλες βιομηχανίες που εντάσσονται σε αυτό το μέτρο. Είμαστε άξιοι της μοίρας μας…

Δεν είναι μόνον η τρόικα που πρέπει να συμφωνήσει για το σχέδιο των «νέων ΑΔΙ» με την κυβέρνηση. Θάλεγα ότι το σημαντικότερο είναι η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν που έχει να ελέγξει και την ουσία της υπόθεσης. Μαθαίνω μάλιστα ότι τα περιθώρια που έχουν θέσει οι Κοινοτικοί είναι πολύ ασφυκτικά, γεγονός που σημαίνει ότι πολύ σύντομα, μα πάρα πολύ σύντομα, το ΥΠΕΚΑ θα πρέπει να πάρει αποφάσεις. Τι θα στείλει ως ελληνικό σχέδιο; Την (προσαρμοσμένη) πρόταση ΡΑΕ ή μια πρόταση σύμφωνη με τις πιέσεις της τρόικας, δηλαδή περίπου με τους μισούς διαθέσιμους πόρους σε σχέση με σήμερα;

Κύριο πιάτο στις συζητήσεις του υφυπουργού Α.Παπαγεωργίου στη Νέα Υόρκη ήταν οι ενεργειακές αποκρατικοποιήσεις. Υπήρξε λέγεται μεγάλο ενδιαφέρον για τις ιδιωτικοποιήσεις της ΔΕΗ και της ΔΕΠΑ από επενδυτές όπως ο Jay Collins της Citi Bank και ο John Calamos Sr της Calamos Investments ή τα στελέχη του Caravel Management και του Graylock Capital με τα οποία και συναντήθηκε. Αν και μπροστά στις επικείμενες πολιτικές εξελίξεις, το να μιλάει κανείς για ιδιωτικοποιήσεις είναι παρακινδυνευμένο, εντούτοις ας το προσπαθήσουμε. Στην περίπτωση της ΔΕΗ τα πράγματα έχουν πάρει το δρόμο τους, ενώ στην περίπτωση της ΔΕΠΑ, το πιο λογικό σενάριο είναι η μετοχοποίηση μέσω χρηματιστηρίου με το Δημόσιο να κρατά την καταστατική μειοψηφία. Αλλά ας ξεκαθαρίσει πρώτα ο νόμος για το άνοιγμα της λιανικής στο φυσικό αέριο, και βλέπουμε…

«Είδαμε όλοι με ικανοποίηση ότι για τα εθνικά θέματα υπήρξε συναινετικό κλίμα στη συνάντηση Βενιζέλου – Τσίπρα. Αντίστοιχο πρέπει να υπάρχει για τις έρευνες υδρογονανθράκων που είναι κατεξοχήν εθνικό θέμα». Το είπε χθες ο Μαθιός Ρήγας και νομίζω ότι εξέφρασε πολλούς… 

Πολλά έχουν «κρεμαστεί» πάνω στο νομοσχέδιο για την απελευθέρωση της λιανικής αερίου και συνεπώς πολλοί θα είναι εκείνοι που θα δυσαρεστηθούν όταν δουν ότι μέσα στο 2014 δεν θα περάσει από τη Βουλή. Το σχέδιο βρίσκεται στο Γενικό Λογιστήριο, αλλά έρχεται προϋπολογισμός και η Βουλή, αν όλα κινηθούν ομαλά, κλείνει στις 19 Δεκεμβρίου. «Δεν θα προκάμουμε» που έλεγε κι ο μακαρίτης ο Φλωράκης…

Επειδή κάποιες πρόσφατες κινήσεις των Βέλγων της Εlia ερμηνεύονται ως αποστασιοποίησή τους από τη διαδικασία εξαγοράς του 66% του ΑΔΜΗΕ, έμπειρος συνομιλητής μου με προειδοποιεί: Τα παιχνίδια που παίζουν οι υποψήφιοι είναι πολλά και γι’ αυτό μην πείθεσαι, μέχρι τελευταία στιγμή, για τις προθέσεις τους. Το καταγράφω… Πάντως στα αγκάθια, για τα οποία δείχνουν ιδιαίτερη προσοχή οι διεκδικητές, περιλαμβάνονται τα ληξιπρόθεσμα του ΑΔΜΗΕ λόγω του γνωστού τραγέλαφου με το ΕΤΜΕΑΡ (πάνω από 300 εκατ. ευρώ), αλλά και οι διεκδικήσεις των εργαζομένων για τα δικαιώματα του ασφαλιστικού τους φορέα.

Δεν αισθάνεται, πλέον, και τόσο άνετα ούτε η αμερικανική βιομηχανία εξόρυξης σχιστολιθικού πετρελαίου και φυσικού αερίου με αυτά τα επίπεδα τιμών... Οι αναλυτές του Bloomberg επισημαίνουν ότι μόλις το 4% των εξορύξεων της κατηγορίας στις ΗΠΑ χρειάζεται τιμές πάνω από τα 80 δολάρια ανά βαρέλι. Τί γίνεται όμως στα 70 ή, ακόμη χειρότερα, κάτω και από αυτά, όπως έχει συμβεί τιε τελευταίες ημέρες; Σύμφωνα με τον Walter Kurtz, αναλυτή της Sober's Look, οι δραστηριότητες στις δύο από τις τέσσερις βασικές σχιστολιθικές λεκάνες, τις  Bakken και Permian ήδη αρχίζουν να "κοκκινίζουν". Μήπως φτάσαμε κοντά σε μια τελική μάχη ανάμεσα στον ΟΠΕΚ και το νέο μεγαλύτερο παραγωγό πετρελαίου στον κόσμο;

Ο Ηλίας Σταμέλος εξελέγη δήμαρχος Καισαριανής στις επαναληπτικές εκλογές που έγιναν χθες. Για όσους δεν γνωρίζουν ο κ. Σταμέλος είναι συνδικαλιστής της ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ, προσκείμενος στο κομμουνιστικό κόμμα, ενώ στις χθεσινές εκλογές «κονταροχτυπήθηκε» με υποψήφιο προερχόμενο από το ΣΥΡΙΖΑ.

Περισσότερο από τις επί μέρους διαφωνίες και το παράλογο πολλών απαιτήσεων, εκείνο που κυρίως έχει εντυπωσιάσει όσους είχαν επαφή με τα «ενεργειακά» τεχνικά κλιμάκια της τρόικας, είναι η ριζική αλλαγή στάσης εκ μέρους τους. Έχουν πλέον σχεδόν εχθρική συμπεριφορά. Το κλίμα που περιγράφεται είναι εκείνο που φαίνεται ότι αντιμετώπισαν στο Παρίσι ο Χαρδούβελης, ο Σταϊκούρας, ο Βρούτσης και οι λοιποί του οικονομικού επιτελείου και το οποίο αντικατοπτρίζει προφανώς τις κεντρικές επιλογές που έχουν κάνει για τη χώρα μας οι δανειστές. Φαίνεται ότι δεν τους ενδιαφέρει το τι μέλλει γενέσθαι, παρά μόνον να βγει ονομαστικά το πρόγραμμα και να μην χρεωθούν την αποτυχία. Δεν θέλω να υιοθετήσω άλλες εξηγήσεις που κάνουν λόγο για σκόπιμη επιδίωξη μιας κατάρρευσης προκειμένου να περάσει, ό,τι αξίζει, σε ξένους ιδιοκτήτες. Αλλά πώς αλλιώς να ερμηνεύσει κανείς ατάκες του τύπου «δεν μας ενδιαφέρει αν θα πτωχεύσουν επιχειρήσεις, οι μονάδες θα παραμείνουν»;…

«Άσε να δούμε αν θα υπάρχει κυβέρνηση»… Αυτή ήταν η απάντηση που έλαβα από υπουργό παραγωγικού υπουργείου (για να αποφύγουμε παρεξηγήσεις, δεν έχει σχέση με την ενέργεια) κάνοντας ρεπορτάζ και ρωτώντας κάποια χρονοδιαγράμματα. Τα πράγματα είναι οριακά και όλα πλέον πρέπει να τα βλέπουμε και υπό το φως των άμεσων πολιτικών εξελίξεων...

Όπως έχουμε γράψει, αν δεν ψηφιστεί το νομοσχέδιο για το αέριο, η Υπουργική για το net metering δεν υπογράφεται. Αλλά και στα υπόλοιπα, μαθαίνω, όλο και κάπου σκαλώνει. Πριν μια εβδομάδα το πρόβλημα ήταν το νέο οργανόγραμμα για το οποίο έπρεπε να καθορισθεί ποιος και για τί έχει το δικαίωμα υπογραφής. Το πρόβλημα λύθηκε αλλά φαίνεται ότι το πράγμα σκοντάφτει στην ενημέρωση των νέων προϊσταμένων και διευθυντών. Πρώτα πρέπει να υπογραφεί από τη Διευθύντρια ΑΠΕ και Ηλεκτρικής Ενέργειας, μετά από τη Γενική Διευθύντρια Ενέργειας, μετά από το Γενικό Γραμματέα Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών και στη συνέχεια από τον Υπουργό. Δεν μπορεί άραγε να τρέξει η διαδικασία παράλληλα με τη διαδικασία για τη νομοθετική ρύθμιση για το ΕΤΜΕΑΡ; Τελικά τι να πούμε, Καλά Χριστούγεννα ή Καλό Πάσχα;

Ηταν Ιούλιος του 2012, όταν γράφαμε στο "Energypress" ότι η μείωση των φόρων και των τελών που βαρύνουν τον λογαριασμό του ρεύματος, και ισοδυναμούν με το 35% του τελικού ποσού που πληρώνουν οι καταναλωτές, είναι στα βασικά θέματα που εξετάζονται από τη νέα ηγεσία του ΥΠΕΚΑ. Το θέμα το είχε βάλει στο τραπέζι ο μόλις δύο μηνών τότε, νέος υφυπουργός ΠΕΚΑ Ασημάκης Παπαγεωργίου. Δυόμισι χρόνια μετά, το πρόβλημα δεν έχει λυθεί, και έχει επιδεινωθεί. Το 35% έχει γίνει 53% όπως σχολίασε χθες ο επικεφαλής της ΔΕΗ Αρθούρος Ζερβός, στην παρουσίαση των αποτελεσμάτων εννεαμήνου της ΔΕΗ. Ο κ. Ζερβός απηύθηνε έκκληση στην κυβέρνηση για άμεση "αποφορολόγηση" των λογαριασμών της ΔΕΗ, αφού πλήττονται καταναλωτές και επιχειρήσεις. Κάποιος μου έλεγε ότι ενόψει της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΗ είναι ευκαιρία να αναζητηθεί λύση στο θέμα. Φυσικά αν το πρώτο τρίμηνο του 2015 πάμε σε εκλογές και κερδίσει ο ΣΥΡΙΖΑ, η ιδιωτικοποίηση μπαίνει στο συρτάρι (έτσι έχει δεσμευθεί η Κομυνδούρου). Τολμώ να κάνω μια πρόβλεψη : Πως ότι και να γίνει τους επόμενους μήνες, σε ένα χρόνο από σήμερα θα μιλάμε ακόμη για την ανάγκη "αποφορολόγησης" των λογαριασμών της ΔΕΗ. Ποιός πάει στοίχημα;

Με μεγάλο ενδιαφέρον παρακολουθεί η αγορά τις προσπάθειες που ακούγεται πως καταβάλλει η Διοίκηση της ΔΕΠΑ για την αποφυγή ενεργοποίησης της ρήτρας take-or-pay από τη Gazprom. Πρόκειται για μία διαδικασία που φέρεται να έχει ξεκινήσει από τον Σεπτέμβριο – οπότε και διαπιστώθηκε ότι δεν θα καλυφθούν από τη ζήτηση οι ποσότητες φυσικού αερίου που οφείλει η Ελλάδα να αγοράσει μέχρι το τέλος του έτους, βάσει συμβολαίου. Ωστόσο με δεδομένο ότι έχουμε περάσει το πρώτο μισό του Νοέμβρη, το ενδιαφέρον και η αγωνία των εμπλεκομένων κορυφώνεται, όσα τα περιθώρια στενεύουν. Πηγές της αγοράς του φυσικού αερίου τονίζουν ότι η Διοίκηση της ΔΕΠΑ καλείται να δώσει μία λύση-μονόδρομο στους καταναλωτές της, σημειώνοντας πως είναι και ο μοναδικός τρόπος για να μην επιβαρυνθεί η δοκιμαζόμενη ελληνική οικονομία, μεταξύ άλλων, και από την διπλοπληρωμή μέρους της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώθηκε (πληρωμή των εισαγωγών ηλεκτρισμού και του αχρησιμοποίητου φυσικού αερίου). Σημειώνεται ότι από τον περασμένο Μάρτιο είχε ήδη διαφανεί ότι η κατανάλωση παρουσιάζει σημαντική κάμψη, ως αποτέλεσμα των αλλαγών στη χονδρεμπορική αγορά ηλεκτρισμού που περιόρισαν κατά πολύ τη λειτουργία των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο.

Ο αναγνώστης μας κ. Αλέξανδρος Αμβαζάς, Ηλεκτρολόγος-Ηλεκτρονικός Μηχανικός, ομογενής της Αυστραλίας, πρατηριούχος τα 2 τελευταία χρόνια στην Θεσσαλονίκη με επιστολή του δίνει τη δική του απάντηση-εκδοχή σε χτεσινό δημοσίευμα του Energypress με τίτλο «Αποκλίσεις για τα... μισά πρατήρια δείχνουν οι έλεγχοι με βάση το σύστημα εισροών – εκροών».

Η επιστολή του κ. Αμβαζά έχει ως εξής:

Η λαθρεμπορία και το κλέψιμο καυσίμων σε επίπεδο βενζινοπωλείου θα μπορούσε να έχει παταχθεί άμεσα και με κόστος μόνο λιγοστών δεκάδων χιλιάδων ευρώ σε όλη την Ελλάδα. Όμως, οι «ειδικοί του κράτους» προστατεύοντας τα συμφέροντα αυτών που θα εθίγοντο δραματικά από μία ουσιαστική θεραπεία του καρκινώματος αυτού, και υπό την δικαιολογημένη και έντονη πίεση της Ευρωπαϊκής Ενότητας, προώθησαν μία υποτιθέμενη λύση (το σύστημα εισροών-εκροών) για να ρίξουν από την μία, στάχτη στα μάτια των Ελλήνων καταναλωτών και από την άλλη στα μάτια των δανειστών της Ευρώπης.

Δυστυχώς το επιλεγμένο ‘σύστημα εισροών-εκροών, ή σύστημα πάταξης λαθρεμπορίας καυσίμων’ δεν έχει την τεχνική δυνατότητα να κάνει αυτό που υποτίθεται θα έκανε, διότι ποτέ δεν σχεδιάστηκε από τους κατασκευαστές του για κάτι τέτοιο. Ιδιαίτερα μάλιστα σε Ελληνικά πρατήρια που έχουν κατασκευαστεί «στο πόδι» με τσαπατσουλιά, παραμελώντας βασικές και αναγκαίες τεχνικές προδιαγραφές. Η επιλεγμένη τεχνολογία έχει πολλαπλές τεχνικές αδυναμίες για να χρησιμοποιηθεί και να παράγει αξιόπιστα αποτελέσματα.

Έτσι λοιπόν σήμερα,

1. Έχουν ξοδευτεί εκατοντάδες εκατομμύρια Ευρώ, με μόνο αποτέλεσμα να νεκραναστηθεί οικονομικά μία πολύ μικρή ομάδα εταιριών και ιδιωτών που προώθησαν την τεχνολογία αυτή.

2. Οι «ειδικοί του κράτους» αρχίζουν να νίπτουν τας χείρας τους, ή να ζητούν μεταθέσεις σε άλλες θέσεις του Δημοσίου, φοβούμενοι μαζικές μηνύσεις από ομάδες θιγόμενων βενζινοπωλών.

3. Το λαθρεμπόριο και το κλέψιμο του καταναλωτή, συνεχίζεται με μεγαλύτερη μάλιστα έξαρση. Ενώ παλιά ο κάθε βενζινοπώλης μπορούσε να κλέψει τον καταναλωτή με πολύ απλούς τρόπους, σήμερα χρειάζεται να πληρώσει περίπου 100 Ευρώ την ημέρα, για να του το κάνει κάποιος κομπιουτεράκιας, από το σπίτι του για παράδειγμα στην Καβάλα, την Βουλγαρία την Τουρκία ή κάπου αλλού. Το κλέψιμο αλλά και το πιάσιμο του, έγιναν πιο high-tech, και δυστυχώς κανένας κρατικός ελεγκτικός μηχανισμός δεν έχει την τεχνογνωσία να το αναγνωρίσει.

4. Έχουμε γελοιοποιηθεί στους Ευρωπαίους εταίρους μας, για τον τρόπο με τον οποίο προσπαθήσαμε να εφαρμόσουμε ένα τεχνικό σύστημα για την προστασία του καταναλωτή και τον έλεγχο των δημοσίων εσόδων. Φυσικά εάν ενημερώναμε την Ευρωπαϊκή Ένωση πριν αρχίσουμε την εγκατάσταση της τεχνολογίας αυτής, όπως ήμασταν άλλωστε υποχρεωμένοι, κάποιος Χριστιανός μπορεί να μας πληροφορούσε ότι αυτό που πάμε να κάνουμε δεν επρόκειτο να δουλέψει.

Είμαι απόλυτα σίγουρος, ότι η οποιαδήποτε κυβέρνηση, γνωρίζει πολύ καλά τι πρέπει να κάνει για να προστατεύσει τον Έλληνα καταναλωτή από το κλέψιμο, και να διαφυλάξει τα δημόσια έσοδα από την λαθρεμπορία. Η λύση είναι καταπληκτικά εύκολη, γρήγορη, αξιόπιστη, αποτελεσματική και εξαιρετικά οικονομική. Έχει όμως και αυτή ένα μειονέκτημα. Δεν έχει την δυνατότητα να αναγνωρίσει εάν ο κλέφτης είναι πράσινος, κόκκινος, μπλε, μαύρος, μικρός, μεγάλος, μεμονωμένος ή αλυσίδα, ψιλικατζής ή μεγαλέμπορος. Και αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα για μια δημοκρατική κυβέρνηση που νοιάζεται για το καλό του τόπου.

Μέλη αυτού που έχουμε συνηθίσει να αποκαλούμε τεχνικό κλιμάκιο της τρόικας για τα ενεργειακά θέματα, βρέθηκαν, όπως μαθαίνω, στην Αθήνα την προηγούμενη εβδομάδα για μια επί τροχάδην συζήτηση με τα στελέχη του ΥΠΕΚΑ για τις μνημονιακές εκκρεμότητες. Το εντυπωσιακό ήταν ότι η επίσκεψη στην Αθήνα ήταν μονοήμερη! Για να δούμε πότε θα έρθουν για τον… τελικό του Μαραθωνίου.