Το Ιράκ δυσκολεύεται να πουλήσει πετρέλαιο από τη Βασόρα μετά την αύξηση των τιμών του

Το Ιράκ δυσκολεύεται να βρει αγοραστές για την προμήθεια του αργού πετρελαίου του από την περιοχή του Περσικού Κόλπου αυτό το μήνα, μετά την απότομη αύξηση της τιμής του βαρελιού, μια εξέλιξη που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ανάκαμψη των πετρελαϊκών ροών της χώρας. 

Όπως μεταδίδει το Bloomberg, η κρατική εταιρεία εμπορίας πετρελαίου του Ιράκ, SOMO, μείωσε την περασμένη εβδομάδα σημαντικά τις εκπτώσεις που προσέφερε για τα φορτία της, αυξάνοντας ουσιαστικά τις τιμές. Το Ιράκ είχε εισαγάγει συμφωνίες σε μειωμένες τιμές πριν από μερικούς μήνες, σε μια προσπάθεια να πείσει και πάλι τους εμπόρους να παραλαμβάνουν το ιρακινό αργό, εν μέσω εξαιρετικά υψηλού κόστους ναύλωσης και των κινδύνων από τη διέλευση των Στενών του Ορμούζ.

Ο πόλεμος με το Ιράν έχει πλήξει ιδιαίτερα σκληρά το Ιράκ, περιορίζοντας τις εξαγωγές πετρελαίου του, επιβαρύνοντας τα δημόσια οικονομικά και αναδεικνύοντας την οξεία εξάρτηση της χώρας από τα Στενά του Ορμούζ. Η Βαγδάτη χρειάζεται κάθε δολάριο που μπορεί να εξασφαλίσει από τις πωλήσεις φορτίων, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να καθορίζει τις τιμές σε επίπεδα που θα προσελκύουν τους εμπόρους.

Την περασμένη εβδομάδα, η SOMO μείωσε τις εκπτώσεις για τα φορτία αργού Basrah Medium και Basrah Heavy που θα φορτωθούν αυτόν τον μήνα κατά 9-10 δολάρια το βαρέλι σε σύγκριση με τα επίπεδα του Αυγούστου, σύμφωνα με έγγραφο που είδε το Bloomberg. Το Basrah Medium για τον Σεπτέμβριο προσφέρθηκε με έκπτωση 15-18 δολάρια το βαρέλι κάτω από την τιμή αναφοράς, έναντι εκπτώσεων 25-27 δολαρίων τον Αύγουστο.

Ο Άλι Νιζάρ, γενικός διευθυντής της SOMO, αναγνώρισε την περασμένη εβδομάδα την απόσταση μεταξύ των τιμών της χώρας και των προσδοκιών των εμπόρων. Δήλωσε σε τοπικό τηλεοπτικό σταθμό ότι απέρριψε αιτήματα των εμπόρων για εκπτώσεις 30 δολαρίων το βαρέλι.

Ωστόσο, αρκετοί έμποροι δήλωσαν ότι οι μικρότερες εκπτώσεις κατέστησαν τα φορτία του Ιράκ υπερβολικά μη ελκυστικά για παραλαβή, δεδομένων του ακόμη υψηλού κόστους ναύλωσης και των συνεχιζόμενων κινδύνων για τη ναυσιπλοΐα. Ζήτησαν να μην κατονομαστούν, καθώς συζητούσαν εμπορικά ζητήματα.

Αξιωματούχος της SOMO δεν απάντησε σε αίτημα για περαιτέρω σχόλιο.

Η χώρα βρίσκεται στη διαδικασία αναζήτησης δεξαμενόπλοιων για την παραλαβή του πετρελαίου της και τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, δήλωσε την Παρασκευή κυβερνητικός εκπρόσωπος. Πρόκειται για ένα βήμα που, θεωρητικά, θα μπορούσε να επιτρέψει στο Ιράκ να μειώσει την εξάρτησή του από μεσάζοντες, εφόσον μπορούσε να βρει αρκετά πλοία. Στην πράξη, οι έμποροι διαθέτουν επίσης την επιχειρησιακή δυνατότητα να διευθετούν τα logistics για τη μεταφορά όταν τα φορτία εξέλθουν από τον Περσικό Κόλπο, κάτι που ενδέχεται να χρειάζεται επίσης να αντιμετωπίσει το Ιράκ.

Η δυσκολία της SOMO αναδεικνύει την συνεχιζόμενη απροθυμία των αγοραστών να παραλαμβάνουν φορτία από το εσωτερικό του Περσικού Κόλπου. Αρκετοί περιφερειακοί παραγωγοί προσφέρουν φορτία εκτός των Στενών του Ορμούζ, μέσω μεταφορτώσεων από πλοίο σε πλοίο στον Κόλπο του Ομάν, όμως και αυτά τα φορτία εξακολουθούν να πρέπει να εξέλθουν μέσω της θαλάσσιας οδού.

Η Σαουδική Αραβία, η οποία συνεχίζει να προσφέρει φορτία από το εσωτερικό του Κόλπου, διατηρεί σταθερές τις τιμές της για τον επόμενο μήνα, αψηφώντας τις προσδοκίες για σημαντική αύξηση.

Η SOMO προσέφερε επίσης στους αγοραστές τη δυνατότητα να παραλαμβάνουν προμήθειες από το εξωτερικό του Περσικού Κόλπου, όμως το σχέδιο δεν έχει ακόμη προχωρήσει, εν μέρει επειδή οι τιμές σημαίνουν ότι δεν υπάρχουν αρκετές εταιρείες πρόθυμες να πραγματοποιούν τις μεταφορές μέσω των Στενών του Ορμούζ, δήλωσαν οι έμποροι.

Οι τιμές προσφοράς της SOMO, οι οποίες βασίζονται σε φορτώσεις από το εσωτερικό του Κόλπου, αφήνουν ελάχιστο περιθώριο για την απορρόφηση του πρόσθετου κόστους μεταφοράς και των κινδύνων που συνεπάγονται αυτές οι επιχειρήσεις, δήλωσαν οι έμποροι.

Ο κίνδυνος για τη μεταφορά πετρελαίου από τον Κόλπο εξακολουθεί να είναι πολύ υψηλός. Ένα σαουδαραβικό δεξαμενόπλοιο επλήγη νωρίτερα αυτή την εβδομάδα σε επίθεση, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν δύο ναυτικοί.

Τα ημερήσια έσοδα ενός υπερδεξαμενόπλοιου από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα εκτοξεύθηκαν στα 704.025 δολάρια την Πέμπτη, στο υψηλότερο επίπεδο τουλάχιστον από τον Φεβρουάριο του 2017, σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange.