Motor Oil: Ζητούμενο η μεγαλύτερη ευελιξία και η μείωση κόστους για τους χρήστες της Ρεβυθούσας – Απλούστευση διαδικασιών και δευτερογενή αγορά LNG ζητάει ο όμιλος

Την απλοποίηση των διαδικασιών αναφορικά με τη χρήση της Ρεβυθούσας, με παροχή πρόσθετης ευελιξίας στους χρήστες, καθώς και ορθολογικά επίπεδα κόστους, ζητάει η Motor Oil με επιστολή της προς την ΡΑΑΕΥ.

Συμμετέχοντας στη δημόσια διαβούλευση επί της πρότασης του ΔΕΣΦΑ για τον ετήσιο προγραμματισμό LNG 2026-2030, ο όμιλος μεταξύ άλλων υπογράμμισε την ανάγκη θέσπισης μιας δευτερογενούς αγοράς για τις συναλλαγές ΥΦΑ, προτείνοντας ταυτόχρονα την επιμήκυνση της περιόδου εκφορτώσεων και την αναθεώρηση των προδιαγραφών για τα φορτία LNG.

Ειδικότερα, σε κομβικό ζήτημα αναδεικνύεται η περιορισμένη διαθεσιμότητα slots έως και το 2030, λόγω υπερδέσμευσης αυτών από ελάχιστους “παίκτες” της εγχώριας αγοράς, με αποτέλεσμα να ορθώνονται εμπόδια στην ελεύθερη πρόσβαση για άλλες εταιρείες. Ως προς αυτό, η Motor Oil προκρίνει τη δημιουργία μιας διαφανούς δευτερογενούς αγοράς LNG, με την εφαρμογή συγκεκριμένων κανόνων από τον ΔΕΣΦΑ και η οποία θα άρει τους υφιστάμενους περιορισμούς σχετικά με την ευελιξία εισαγωγής φορτίων και τη διαχείριση αποθεμάτων.

Ταυτόχρονα, ως μέτρο προτείνεται η απλούστευση διαδικασιών εκχώρησης δυναμικότητας ακόμα και σε ενδοημερήσια βάση, καθώς και η δυνατότητα να πραγματοποιούν συναλλαγές μεταξύ τους οι χρήστες. Ακόμα, να δύνανται οι συμμετέχοντες να εκχωρούν την αναξιοποίητη δυναμικότητα αεριοποίησης προς τον ΔΕΣΦΑ, ο οποίος με τη σειρά του να την διαθέτει εκ νέου στη δευτερογενή αγορά.

Μάλιστα, όπως τονίζεται, απαιτείται να επανεξεταστούν τα προκαθορισμένα διαστήματα αεριοποίησης (13 ή 18 ημερών), τα οποία οδηγούν σε υπερδέσμευση δυναμικότητας και κατά συνέπεια σε υπερβολικές χρεώσεις προς τους χρήστες, δεδομένου ότι η αξιοποίησή τους υπολείπεται του 50% των πραγματικών αναγκών.

Έτερο θέμα στο οποίο εστιάζει η εταιρεία, αφορά στην ανάγκη προσαρμογής από τον διαχειριστή των προδιαγραφών LNG, δεδομένου ότι η πλειοψηφία των όγκων αφορά σε αμερικανικά φορτία. Όπως επισημαίνεται συγκεκριμένα, ο υφιστάμενος συντελεστής (ανώτερης θερμογόνου δύναμης) που ορίζεται στα 6,77 MWh/m³ έχει υπολογιστεί βάσει της σύστασης φορτίων αλγερινής προέλευσης. Ως εκ τούτου, η Motor Oil προτείνει την αναπροσαρμογή του, προκειμένου να αντανακλά την πραγματική σύσταση των φορτίων που εκφορτώνονται στο σύστημα -που προέρχονται κυρίως από τις ΗΠΑ- και ο οποίος προσεγγίζει τις 6,65 MWh/m³.