Μότορ Όιλ: Υψηλό το κόστος του σχεδίου ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ - Τι πρέπει να αλλάξει

Άνω του 1,3 δισ. ευρώ ανέρχεται ο προϋπολογισμός του προγράμματος ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2024-2033 που κατατέθηκε στη ΡΑΑΕΥ, ποσό που η Μότορ Όιλ θεωρεί ιδιαίτερα υψηλό.

Όπως σημείωσε στα πλαίσια της σχετικής διαβούλευσης, το μεγαλύτερο μέρος του κόστους σχετίζεται με την επέκταση της εξαγωγικής δυναμικότητας στο βόρειο τμήμα του ΕΣΦΑ. Αν και η προοπτική μετακόμισης αερίου προς γειτονικές χώρες είναι σωστή, πρέπει να συνοδεύεται από ισομερή κατανομή του βάρους των επενδύσεων και από ίδια δικαιώματα για τους χρήστες, παρατηρεί ο όμιλος.

Συνεπώς, θεωρεί λογικό το κόστος να μοιραστεί μεταξύ του ΔΕΣΦΑ και των γειτονικών διαχειριστών, εφόσον επηρεάζεται πρωτίστως η δική τους ασφάλεια εφοδιασμού και δεν είναι δίκαιο να καλυφθεί αποκλειστικά από τους Έλληνες καταναλωτές.

Επιπλέον, η Μότορ Όιλ επισημαίνει ότι σε αντίθεση με τα εξαγωγικά έργα, το πρόγραμμα ανάπτυξης δεν εξασφαλίζει στους Έλληνες αντίστοιχα δικαιώματα εισαγωγής από τα γειτονικά συστήματα. Ο αγωγός προς Β. Μακεδονία δεν έχει σχεδιαστεί με δυνατότητα αντίστροφης ροής, ούτε από τον αγωγό IGB στο ΕΣΦΑ χωρίς τη μεσολάβηση του ΤΑΡ, ο οποίος χαρακτηρίζεται από εξαιρετικά υψηλά κόστη.

Αντίστοιχα, επικρατεί συμφόρηση στην απευθείας σύνδεση Ελλάδας-Βουλγαρίας όπου η εισαγωγική δυναμικότητα έχει δεσμευτεί από τη βουλγαρική πλευρά ως το 2030, κυρίως από τη Gazprom. Ταυτόχρονα, δεν περιλαμβάνεται πρόβλεψη για εισαγωγές από Τουρκία.

Τέλος, η Μότορ Όιλ τονίζει ότι έργα όπως ο αγωγός υψηλής πίεσης προς Δ. Μακεδονία και προς Πάτρα θα μπορούσαν να αντικατασταθούν με μικρής κλίμακας μεταφορά με φορτηγά-βυτία.

Ως εκ τούτου, ο όμιλος ζητά επανεξέταση των επενδύσεων από ανεξάρτητο μελετητή, κοινή χρηματοδότηση των έργων από τους γειτονικούς διαχειριστές και βελτιστοποίηση του κόστους από τον ΔΕΣΦΑ για την τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών.