Οι παγκόσμιες ταξινομήσεις EV αυξήθηκαν κατά 3% παγκοσμίως τον Μάιο

Ηπαγκόσμια ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκε για τρίτο συνεχόμενο μήνα τον Μάιο, καθώς οι επιδοτήσεις και οι υψηλές τιμές της βενζίνης συνέχισαν να απομακρύνουν τη μετάβαση από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας συμβούλων Benchmark Mineral Intelligence.

Οι ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία και plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 3% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα σε περίπου 1,8 εκατομμύρια τον Μάιο, ένας δείκτης για τις πωλήσεις, ωθώντας το σύνολο 0,9% υψηλότερα από πέρυσι για τους πρώτους πέντε μήνες του έτους, δήλωσε η BMI.

«Η Ευρώπη είναι πραγματικά ο κινητήριος παράγοντας προς αυτήν την ανάπτυξη αυτή τη στιγμή», δήλωσε στο Reuters ο διευθυντής δεδομένων BMI Charles Lester.

Η Ευρώπη οδηγεί την ανάπτυξη

Οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 23% σε περίπου 415,000 μονάδες τον Μάιο στην περιοχή, ενισχυμένες από τις κρατικές επιδοτήσεις και τις υψηλές τιμές της βενζίνης που τραβούν προς τα εμπρός τις αγορές, είπε ο Lester.

Η παγκόσμια εικόνα, ωστόσο, συνέχισε να είναι άνιση. Στην Κίνα, οι ταξινομήσεις του Μαΐου μειώθηκαν κατά 9% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα σε περίπου 987.000 οχήματα μετά την απόσυρση της υποστήριξης για τις συναλλαγές αυτοκινήτων και τη λήξη της φορολογικής ελάφρυνσης για τις αγορές ηλεκτρικών οχημάτων στις αρχές του 2026, αναφέρει το Reuters.

Μετά τις ασθενέστερες εγχώριες πωλήσεις μέχρι στιγμής φέτος, όλο και περισσότεροι Κινέζοι OEM προσπάθησαν να επεκταθούν περαιτέρω στην παγκόσμια αγορά, σημείωσε η BMI.

«Η τάση που βλέπουμε τους τελευταίους δύο μήνες είναι οι κοινοπραξίες και η δυνατότητα των κινεζικών OEM να παράγουν σε υποχρησιμοποιούμενη παραγωγική ικανότητα στην Ευρώπη», είπε ο Lester.

Πτώση στη Βόρεια Αμερική

Οι πωλήσεις μειώθηκαν επίσης κατά 26% στη Βόρεια Αμερική σε περίπου 123.000 μονάδες τον Μάιο, λόγω του τέλους ενός προγράμματος πίστωσης φόρου στις ΗΠΑ και των προτάσεων της κυβέρνησης του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για περαιτέρω χαλάρωση των κανόνων για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Η στροφή ήταν προς την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης και υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, είπε ο Lester.

Πρόσθεσε ότι η κίνηση του Καναδά να ανοίξει την αγορά του σε ορισμένους Κινέζους OEM δεν θα είναι αρκετή για να αλλάξει σημαντικά την τροχιά της αγοράς EV της Βόρειας Αμερικής.

(in2life)