Κομισιόν: "Χειρόφρενο" στα ντιζελοκίνητα ΙΧ μέχρι το 2050

Την πλήρη απαγόρευση της κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων οχημάτων σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέχρι το 2050 πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στο πλαίσιο του άτυπου συμβούλιου Υπουργών Περιβάλλοντος που πραγματοποιήθηκε χθες στη Βουδαπέστη.

Όπως πρότεινε ο αρμόδιος Επίτροπος για τις μετακινήσεις Σιιμ Καλάς το 2050 είναι εφικτό να εκτελούνται με τρένα οι μισές από τις μετακινήσεις μεσαίων αποστάσεων που σήμερα πραγματοποιούνται με αυτοκίνητο, καθώς επίσης και να μειωθούν κατά 40% οι εκπομπές αερίων στη ναυτιλία. Μάλιστα με δηλώσεις του σε ξένο ειδησεογραφικό πρακτορείο δήλωσε ότι «Η ελευθερία να ταξιδεύεις αποτελεί βασικό δικαίωμα των πολιτών μας. Το να περιορίσεις τις μετακινήσεις δεν αποτελεί επιλογή». Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του αρμόδιου επιτρόπου η πρόταση περικόπτει κατά 60% τις εκπομπές άνθρακα και μειώνει την εξάρτηση από το πετρέλαιο.

Αδιέξοδο λόγω…οικονομικής κρίσης

Στην άρνηση των ΗΠΑ, Κίνα, Ινδία, Βραζιλία και Ιαπωνία, των χωρών με τις μεγαλύτερες εκπομπές αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, «προσκρούει» η πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την πιθανότητα υιοθέτησης μιας επέκτασης του Πρωτοκόλλου του Κιότο για ένα σχετικά μικρό χρονικό διάστημα, πέρα του 2012.

Στη βασική ερώτηση που έθεσε η Προεδρία για το ενδεχόμενο υιοθέτησης μιας επέκτασης του Πρωτοκόλλου του Κιότο, υπήρξε η διαπίστωση ότι οι πιθανότητες επίτευξης μιας νομικά δεσμευτικής συμφωνίας που θα περιλαμβάνει όλα τα κράτη με μεγάλες εκπομπές αερίων φαινομένου θερμοκηπίου, δηλαδή τις ΗΠΑ, Κίνα, Ινδία, Βραζιλία, Ιαπωνία είναι μικρές. Μία μεταβατική περίοδος δεσμεύσεων με μειωμένη συμμετοχή θα θέσει σε αμφισβήτηση τη βιωσιμότητα μιας ενισχυμένης αγοράς διοξειδίου του άνθρακα.

Η διαχείριση των υδάτων

Τα παραπάνω έγιναν γνωστά χθες στο συμβούλιο υπουργών Περιβάλλοντος, όπου εξετάστηκε το μέλλον των Υδάτων στην Ευρώπη με κεντρικό σημείο αναφοράς το, προγραμματιζόμενο για το 2012, Σχέδιο τις Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Προστασία των Υδατικών Πόρων της Ευρώπης, καθώς και η κλιματική αλλαγή και ειδικότερα ο οδικός χάρτης προς μία οικονομία χαμηλού άνθρακα μέχρι το 2050.

Στόχος του σχεδίου είναι να θεραπεύσει τις αδυναμίες που έχουν εντοπιστεί και να οδηγήσει σε μια ακόμα πιο ολοκληρωμένη προσέγγιση, γεφυρώνοντας με αποτελεσματικό τρόπο τις πολιτικές νερού με τις πολιτικές σε άλλους τομείς, όπως της ενέργειας και της αγροτικής πολιτικής.

Από την πλευρά της η υπουργός Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη προέβαλε την ανάγκη αναθεώρησης των πυλώνων της ΚΑΠ στην κατεύθυνση μιας περισσότερο «πράσινης» αγροτικής πολιτικής για την προστασία των υδάτων, ενώ με αφορμή τα περιστατικά ρύπανσης υπογείων υδάτων με εξασθενές χρώμιο, τόσο στην Ελλάδα όσο και σε άλλες χώρες της Ευρώπης, πρότεινε να θεσπιστούν αυστηρότεροι παράμετροι τιμών με τη μορφή των Σχεδίων Ασφάλειας Νερού.

Τέλος, στο περιθώριο του άτυπου Συμβουλίου οι Υπουργοί Περιβάλλοντος συνυπέγραψαν δήλωση για την αύξηση του στόχου περιορισμού των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από το 20% στο 30% μέχρι το 2020.