ΔΕΣΦΑ: Έργα 1,3 δισ. ευρώ ως το 2014 πήραν "πράσινο φως" από τη ΡΑΕ

Έργα συνολικού προϋπολογισμού 1,3 δισ. ευρώ περιλαμβάνει ο σχεδιασμός του ΔΕΣΦΑ για την πενταετία 2010- 2014. Εξ’ αυτών, τη μερίδα του λέοντος, ένα ποσό που σύμφωνα με τις πληροφορίες ανέρχεται σε 806 και πλέον εκατομμύρια ευρώ, αφορά στις τεχνικές μελέτες και στην εγκατάσταση του ελληνικού τμήματος του Ελληνο-Ιταλικού αγωγού, δηλαδή του τμήματος Κομοτηνή- Θεσπρωτία, ενώ άλλες σημαντικές επενδύσεις είναι ο σταθμός συμπίεσης στη Νέα Μεσημβρία και η επέκταση του κεντρικού αγωγού προς το Αλιβέρι.

Τα παραπάνω προβλέπει μεταξύ άλλων το πρόγραμμα ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) 2010-2014, που περιλαμβάνει, σύμφωνα με  πληροφορίες, 14 συνολικά έργα, το οποίο κατόπιν μιας σειράς τροποποιήσεων εκ μέρους του ΔΕΣΦΑ, εγκρίθηκε από τη ΡΑΕ και πρόκειται σύντομα να αναρτήσει στην ιστοσελίδα της.

Το τελικό πλάνο ανάπτυξης του ΕΣΦΑ που υποβλήθηκε τελικώς από τον ΔΕΣΦΑ και εγκρίθηκε από την Αρχή, αναφέρει αναλυτικά τα 14 αυτά, επενδυτικά σχέδια, τα προϋπολογιζόμενα κόστη τους, τον προτεινόμενο τρόπο χρηματοδότησής τους, καθώς και τα χρονοδιαγράμματα υλοποίησής τους. Για παράδειγμα, στην περίπτωση του γιγαντιαίου έργου Κομοτηνή-Θεσπρωτία, το πλάνο αναφέρει ότι "ο τελικός προϋπολογισμός θα οριστικοποιηθεί προς το τέλος του 2011 όταν και θα έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές τεχνικές μελέτες".

Τρία έργα παίρνουν τη μερίδα του λέοντος

Τρία από τα 14 επενδυτικά σχέδια του ΔΕΣΦΑ, που σύμφωνα με τις πληροφορίες υπερβαίνουν συνολικά τα 940 εκ. ευρώ, έχουν ήδη συμπεριληφθεί στον κατάλογο των προγραμματισμένων επεκτάσεων του ΕΣΦΑ, αλλά δεν έχουν περατωθεί. Πρόκειται για τον αγωγό Κομοτηνή-Θεσπρωτίας, το σταθμό συμπίεσης φυσικού αερίου στον κεντρικό αγωγό μεταφοράς στη Νέα Μεσημβρία -που θα αυξήσει τη δυνατότητες εισαγωγής από τις διασυνδέσεις με Βουλγαρία και Τουρκία- και την επέκταση του κεντρικού αγωγού προς το Αλιβέρι.

Τα 11 από τα 14 προτείνονται για πρώτη φορά

Τα 11 από τα 14 επενδυτικά σχέδια, είναι προϋπολογισμού γύρω στα 360 εκ. ευρώ, και σύμφωνα με τις ίδιες πηγές προτείνονται για πρώτη φορά προς ένταξη σε πρόγραμμα ανάπτυξης ΕΣΦΑ. Πρόκειται για έργα τροφοδότησης νέων περιοχών και σύνδεσης μονάδων ηλεκτροπαραγωγής, επενδύσεις περαιτέρω αύξησης της δυναμικότητας του ΕΣΦΑ, καθώς επίσης για υποστηρικτικά έργα εκσυγχρονισμού του συστήματος.

Πιθανή επιβάρυνση στα τέλη χρήσης…

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, στο σχέδιο που κατέθεσε ο ΔΕΣΦΑ προς τη ΡΑΕ αναφέρεται ότι είναι πιθανόν "να επιβαρυνθεί το τιμολόγιο χρήσης του ΕΣΦΑ" από την υλοποίηση επενδύσεων που δεν αφορούν στη σύνδεση μεμονωμένων χρηστών, και οι οποίες ανακτώνται στο σύνολό τους από τους εν λόγω χρήστες. Επιβάρυνση, για παράδειγμα, θα υπάρξει από το έργο της δεύτερης αναβάθμισης του τερματικού σταθμού υγροποιημένου αερίου της νήσου Ρεβυθούσας, στο κόλπο των Μεγάρων, συνολικού ύψους 159 εκ. ευρώ. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η επιβάρυνση προβλέπεται να είναι της τάξης του 1,5%-2% στα τέλη χρήσης του συστήματος μεταφοράς, και κατά 7%-8% στα τέλη χρήσης της εγκατάστασης υγροποιημένου φυσικού αερίου. Σε κάθε πάντως περίπτωση, το έργο έχει την έγκριση της ΡΑΕ, αφού κρίνεται καθοριστικό για την ασφάλεια τροφοδοσίας της χώρας και για την τόνωση του ανταγωνισμού μέσω της διάθεσης πρόσθετου αποθηκευτικού χώρου στους χρήστες.

Όσο για τα υπόλοιπα έργα, δεν μοιάζει να τίθεται θέμα επιβάρυνσης των τιμολογίων. Σύμφωνα με το σχέδιο που κατέθεσε ο ΔΕΣΦΑ στη ΡΑΕ, τα δεδομένα επιχορήγησης και δανεισμού αναμένεται να επιφέρουν οριακή αύξηση ή και μείωση στο τιμολόγιο χρήσης ΕΣΦΑ, λόγω ακριβώς της αύξησης των όγκων αερίου που εκτιμάται ότι θα διακινηθούν σε αυτά.