Οι τέσσερις «μαύρες τρύπες» του πλαφόν

Την έντονη διαμαρτυρία της αγοράς που έχει οδηγήσει σε δημιουργία κοινού μετώπου εταιρειών εμπορίας και βενζινοπωλών έχει προκαλέσει η επιβολή του πλαφόν από την κυβέρνηση. Η κοινή στάση αντίθεσης ως προς το μέτρο εκδηλώθηκε χθες, καθώς μετά τις ανακοινώσεις των δύο μεγάλων συνδικαλιστικών φορέων εκπροσώπησης των βενζινοπωλών (ΟΒΕ και ΠΟΠΕΚ) ήρθε η σειρά του ΣΕΕΠΕ, να εκδώσει ανακοίνωση διαμαρτυρίας.

Γιατί λοιπόν το μέτρο του πλαφόν έχει ξεσηκώσει θύελλα διαμαρτυριών; Σύμφωνα με πηγές του κλάδου, η αγορά εντοπίζει τέσσερις «μαύρες τρύπες» στο μέτρο και ζητεί από την κυβέρνηση την απόσυρσή του καθώς προκαλούνται σοβαρότατα προβλήματα στην αγορά.

Πρόβλημα πρώτο

Σε μερικά νησιά οι πρατηριούχοι είχαν εύλογο προβληματισμό καθώς αγόρασαν προ 4ημέρου σε υψηλότερες τιμές από το πλαφόν και άρα δεν μπορούν να πουλήσουν με ζημιά. Ο ισχυρισμός αυτός επιβεβαιώνεται και από πηγές του κλάδου των εταιρειών εμπορίας που επισημαίνουν ότι σε αρκετά νησιά, είναι δυνατόν με βάση τις προγραμματισμένες παραδόσεις να έχει συμβεί το φαινόμενο. Πληροφορίες αναφέρουν ότι το πρόβλημα ήδη έχει εντοπιστεί σε νησιά των Κυκλάδων.

Πρόβλημα δεύτερο

Ενώ η απόφαση βασίστηκε στη μέση τιμή της Αττικής, αυτή διαφοροποιείται κάθε ημέρα και μάλιστα ανοδικά. Έτσι το πλαφόν θα έπρεπε να παρακολουθείται και να αναπροσαρμόζεται ημερησίως κάτι που δε συμβαίνει. Καθώς η τάση των τιμών είναι ανοδική το πρόβλημα είναι ακόμη μεγαλύτερο. Δε βρισκόμαστε σε μια νορμάλ αγορά, χωρίς σημαντικές διαφοροποιήσεις από μέρα σε μέρα, όπως συνέβαινε το καλοκαίρι όπου όντως υπήρχαν κερδοσκοπικές τάσεις , αναφέρουν πηγές του κλάδου που αναφέρουν χαρακτηριστικά ότι μέσα σε δύο μέρες υπάρχει έντονη ανοδική τάση και η τιμή «τσίμπησε» στην Αθήνα κατά 2,5 λεπτά το λίτρο.

Πρόβλημα τρίτο

Η απόφαση ορίζει ρητά ότι το ανώτατο περιθώριο λιανικής πώλησης αμόλυβδης βενζίνης, ορίζεται για όλους τους Νομούς στους οποίους επιβλήθηκε πλαφόν σε εβδομήντα ευρώ ανά χίλια λίτρα. Πως μπορεί το υπουργείο έστω και για συγκεκριμένους νομούς όπου επιβάλλεται πλαφόν, να έρχεται και να ορίζει συγκεκριμένο περιθώριο κέρδους, σε μια αγορά που είναι απελευθερωμένη. Η συγκεκριμένη διάταξη, πιθανόν να εγείρει ζητήματα νομιμότητας ως προς το δίκαιο του ανταγωνισμού.

Πρόβλημα τέταρτο

Είναι υποκριτικό όταν το 96% είναι η αξία του προϊόντος και οι δασμοί να καταβάλλεται προσπάθεια να επηρεαστεί και να μειωθεί το 4% της τελικής τιμής που αφορά στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων και των εταιρειών. Εάν αντίθετα μειωνόταν ο ΕΦΚ θα υπήρχε ουσιαστική επίπτωση στις τιμές καταναλωτή που έχουν «φουσκώσει» εξαιτίας φόρων και διεθνών τιμών. Πηγές της αγοράς επισημαίνουν ότι μόνο από το ΦΠΑ που είναι ποσοστιαίος φόρος επί της τιμής, η κυβέρνηση έχει έχεις βελτιωμένα φορολογικά έσοδα, τα οποία και θα μπορούσε αναλογικά να τα μετακυλίσει στους καταναλωτές μέσω μιας προσωρινής μείωσης του ΕΦΚ για όσο διάστημα διαρκούν οι υψηλές διεθνείς τιμές.