Πλώρη για Ευρώπη βάζουν τα δεξαμενόπλοια LNG, αφήνοντας την Ασία – Σε αρνητικό έδαφος το spread JKM – TTF

Εκτρέπονται προς την Ευρώπη μετά τη διακοπή των προμηθειών από την Αυστρία από τη Ρωσία

Η αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου στην Ευρώπη, μετά τη διακοπή της ροής από την Gapzrom στην αυστριακή OMV, αλλάζει και πάλι τη ρότα των τάνκερς που μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Σύμφωνα με  στοιχεία της εταιρείας αναλύσεων Kpler, τα οποία παραθέτει το Reuters τουλάχιστον πέντε φορτία LNG έχουν εκτραπεί από την Ασία προς την Ευρώπη, αφού η Ρωσία έκλεισε τις στρόφιγγες προς την Αυστρία. 

Υπενθυμίζεται ότι περασμένο Σάββατο, η ρωσική Gazprom διέκοψε τις προμήθειες στον κορυφαίο αυστριακό εισαγωγέα φυσικού αερίου OMV. 

Όλα ξεκίνησαν την περασμένη Τετάρτη διεθνές διαιτητικό όργανο επεδίκασε στην OMV αποζημίωση 230 εκατ. ευρώ από την Gazprom.

Κατόπιν αυτού ο αυστριακός κολοσσός  ανακοίνωσε ότι προχωρά σε συμψηφισμό των αξιώσεών της έναντι των τιμολογίων στο πλαίσιο της αυστριακής σύμβασης προμήθειας φυσικού αερίου, αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι κάτι τέτοιο «αναμένεται να επιδεινώσει τη συμβατική της σχέση με την Gazprom Export, συμπεριλαμβανομένης πιθανής διακοπής της προμήθειας φυσικού αερίου». Όπως κι έγινε....

Όπως ήταν αναμενόμενο, οι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου δεν δέχτηκαν καλά τα νέα. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης ανέβηκαν 2,7% στα 47,49 ευρώ ανά μεγαβατώρα, καθώς οι έμποροι προετοιμάζονται για μια ακόμη αναταραχή σε μια ήπειρο που έχει ήδη δει αρκετό ενεργειακό δράμα. 

Αν και η OMV έσπευσε να καθησυχάσει ότι θα εξακολουθεί να είναι σε θέση να ανταποκρίνεται στις υποχρεώσεις προμήθειας μέσω «εναλλακτικών πηγών», το timing είναι αρκετά επιβαρυντικό καθώς ο χειμώνας έχει ήδη χτυπήσει την πόρτα της Ευρώπης. Ακόμη και ένας απλός υπαινιγμός για προβλήματα στην προσφορά, προσφοράς νευρικότητα στις κυβερνήσεις σχετικά με τους λογαριασμούς θέρμανσης και την ενεργειακή ασφάλεια.

Βάζουν πλώρη για Ευρώπη

Αυτό κατέστησε πιο κερδοφόρο για τους προμηθευτές να εκτρέπουν φυσικό αέριο προς την Ευρώπη και όχι προς τεξάπλωση JKMην Ασία. 

«Η  διαφορά  μεταξύ JKM και TTF (διαφορά μεταξύ της τιμής του ασιατικού LNG και του ολλανδικού κόμβου TTF) έπεσε σε αρνητικό έδαφος την περασμένη εβδομάδα εν μέσω ανησυχιών για την προμήθεια φυσικού αερίου στον ρωσικό αγωγό και ενός επερχόμενου ψύχους, που οδήγησε τους εμπόρους να εκτρέψουν φορτία LNG μακριά από την Ασία και προς την Ευρώπη», είπε στο Reuters,  η Laura Page, manager of gas and LNG insight στην Kpler. 

Και πλέον αρκετά δεξαμενόπλοια εκτρέπονται προς την Ευρώπη

Σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, το δεξαμενόπλοιο Vivert City LNG, το οποίο κατευθυνόταν προς το Μπαγκλαντές, κινήθηκε προς τον τερματικό σταθμό South Hook της Βρετανίας. 

Το δεξαμενόπλοιο φορτώθηκε από την Ισημερινή Γουινέα και άλλαξε ρότα την Παρασκευή.

Το δεξαμενόπλοιο Gaslog Windsor άλλαξε πλεύση προς τον τερματικό σταθμό Isle of Grain της Βρετανίας την Παρασκευή. Είχε φορτωθεί με αμερικανικό LNG από το Sabine Pass και αρχικά κατευθυνόταν προς την Κίνα, αναφέρει το Reuters. 

Επιπλέον, το δεξαμενόπλοιο BW Lesmes, που φορτώθηκε στη Νιγηρία, εκτράπηκε επίσης προς τον τερματικό σταθμό Isle of Grain. Το τάνκερ κατευθυνόταν επίσης προς την Κίνα.

Γιατί επιλέγεται η Βρετανία

Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους τα πλοία μεταβαίνουν στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι πιθανό ότι οι τερματικοί σταθμοί του Ηνωμένου Βασιλείου δεν ήταν τόσο πηγμένοι όσο ορισμένοι από τους κύριους τερματικούς σταθμούς της ηπειρωτικής Ευρώπης, πράγμα που σημαίνει ότι υπήρχαν περισσότερες εφεδρικές θέσεις εκφόρτωσης για πρόσβαση στους εμπόρους όταν αποφάσισαν να εκτρέψουν την ασιατική φορτία προς την Ευρώπη. 

Για παράδειγμα στη Γαλλία   oι εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρωσία έχουν αυξηθεί σε ιστορικό υψηλό.Το έθνος μέχρι στιγμής φέτος έχει λάβει περισσότερο LNG από τη Μόσχα από οποιονδήποτε ολόκληρο χρόνο από τότε που ξεκίνησαν οι προμήθειες το 2018, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκεντρώθηκαν από το Bloomberg. Οι παραδόσεις στον τερματικό σταθμό της Δουνκέρκης κοντά στα βελγικά σύνορα έχουν αυξηθεί ιδιαίτερα. Η συνολική αύξηση δείχνει πώς η Ευρώπη παραμένει ελκυστικός προορισμός για φορτία από το τεράστιο εργοστάσιο ΥΦΑ της Ρωσίας Yamal στην Αρκτική. Αυτό οφείλεται σε μακροχρόνιες συμβάσεις από εταιρείες όπως η TotalEnergies SE, η Naturgy Energy Group SA και η γερμανική Securing Energy for Europe GmbH.

Δεν υπάρχει κίνδυνος συμφόρησης στον εφοδιασμό

Σύμφωνα με τη Eurostat, η Αυστρία αντιπροσώπευε μόνο το 3% των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου της ΕΕ το 2023. 

Η Commerzbank είπε ότι αν και το μερίδιο των ρωσικών προμηθειών ήταν πάνω από το 80% των αυστριακών εισαγωγών φυσικού αερίου τους τελευταίους μήνες, ήταν σημαντικά χαμηλότερο το 2023. 

Επιπλέον, η λήξη της συμφωνίας διαμετακόμισης με την Ουκρανία απειλούσε να διακόψει την παροχή φυσικού αερίου ούτως ή άλλως. 

«Δεδομένου ότι οι δεξαμενές αποθήκευσης στην Αυστρία είναι γεμάτες πάνω από 90%, δεν υπάρχει κίνδυνος συμφόρησης στον εφοδιασμό βραχυπρόθεσμα», δήλωσε η Commerzbank Lambrecht. 

Επιπλέον, σύμφωνα με τον επικεφαλής της αυστριακής εταιρείας ενέργειας, δεν υπάρχει πλέον καμία εξάρτηση από τον ρωσικό προμηθευτή φυσικού αερίου, καθώς έχουν βρεθεί εναλλακτικές πηγές.