Κίνα και Ινδία «εκτός» προθεσμίας της ΕΕ για τις εκπομπές των αερογραμμών

Διορία ένα μήνα να αποστείλουν τις αναφορές για τις εκπομπές άνθρακα των αερογραμμών τους, έδωσε η ΕΕ σε Ινδία και Κίνα, αφού ήταν οι μόνες χώρες που παραβίασαν την προθεσμία που είχε θέσει η ΕΕ για τα τέλη Μαρτίου.

Δέκα αερομεταφορείς από τις δύο χώρες δεν έστειλαν στην ΕΕ αναφορά σχετικά με τις εκπομπές άνθρακα που είχαν το 2011 μέχρι τα τέλη Μαρτίου που ήταν και η προθεσμία, και είναι αντιμέτωπες πλέον με κυρώσεις σε περίπτωση που δεν υποβάλλουν την εν λόγω αναφορά μέχρι τα μέσα Ιουνίου, τόνισε η Επίτροπος για την κλιματική δράση Connie Hedegaard.

Οι 8 κινεζικές και οι 2 ινδικές αερογραμμές που πετούν από και προς αεροδρόμια της ΕΕ πιθανώς θα αντιμετωπίσουν κυρώσεις από τα κράτη μέλη της ΕΕ εάν δεν τηρήσουν και τη νέα προθεσμία, είπε η επίτροπος, δεν ανέφερε ωστόσο τι είδους δράσεις θα λάβουν ούτε ποιες αερογραμμές παραβίασαν τους κανόνες.

Ωστόσο, αξιωματούχοι της βιομηχανίας αερομεταφορών είπαν προηγουμένως στη EurActiv ότι οι αερογραμμές που δεν συμμορφωθούν με το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ δε θα έχουν δικαίωμα προσγείωσης σε αεροδρόμια της ΕΕ, παρόλο που αυτή η περίπτωση ενέχει τον κίνδυνο αντιποίνων από τις δύο χώρες που έχουν αναπτυσσόμενες αγορές στον τομέα των αερομεταφορών.

Η Hedegaard τόνισε ότι ευρωπαίοι αξιωματούχοι συνεχίζουν τις διαπραγματεύσεις με Κίνα και Ινδία μέσω του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας, ο οποίος στις αρχές του επόμενου μήνα θα παρουσιάσει τις δικές του προτάσεις για τη μείωση των παγκόσμιων εκπομπών.

«Ξοδεύουμε πολύ χρόνο και ενέργεια μέσω του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας για να βρούμε λύσεις σε παγκόσμιο επίπεδο», είπε η επίτροπος. «Δουλεύουμε σκληρά για να το πετύχουμε».

Το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ εφαρμόστηκε αρχικά στα εργοστάσια και στους σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και εν συνεχεία επεκτάθηκε την 1η Ιανουαρίου και στις αερογραμμές- εγχώριες και διεθνείς- που χρησιμοποιούν αεροδρόμια της ΕΕ.

Παρόλο που ο εν λόγω νόμος προκάλεσε πολλές αντιδράσεις παγκοσμίως με αποκορύφωμα την αποτυχημένη προσφυγή των αμερικανικών αερογραμμών, η Hedegaard υπογράμμισε ότι μέχρι την 31η Μαρτίου είχαν υποβληθεί πάνω από 1,200 αναφορές εκπομπών από ευρωπαϊκούς και ξένους αερομεταφορείς. Μόνο κινέζοι και ινδοί δεν το έκαναν.

Υπεράσπιση του Συστήματος Εμπορίας Εκπομπών

Οι ευρωπαίοι αξιωματούχοι λένε ότι το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών θα βελτιώσει την απόδοση και θα αντικαταστήσει τα παλαιά και λιγότερο αποδοτικά αεροσκάφη με σύγχρονες αερογραμμές που καίνε λιγότερα ορυκτά καύσιμα. Η ΕΕ εκτιμά ότι οι νέοι κανόνες θα κοστίσουν λίγο περισσότερο από 2€ ανά επιβάτη σε διηπειρωτικές πτήσεις.

Μια πρόσφατη έκθεση της Eurostat έδειξε ότι παρά την ευρωπαϊκή οικονομική δυσπραγία, η εναέρια κυκλοφορία αυξήθηκε στην ΕΕ 3.4% την περίοδο 2009-2010 ενώ το ίδιο συνέβη στην Άπω Ανατολή και Νότια Ασία κατά 3.9%.

(Euractiv.gr, 16/5/2012)