Τασος Tελλογλου: Πώς το πετρέλαιο «καιγόταν» στο λαθρεμπόριο

Οι εκπρόσωποι υπηρεσιών του γαλλικού κράτους που ενίσχυαν τους εξεγερμένους στη Λιβύη είχαν πραγματικά εντυπωσιαστεί από τον αριθμό των πλοίων ελληνικών συμφερόντων, που φόρτωναν ποσότητες αργού πετρελαίου σε άλλες τιμές και ποσότητες από εκείνες που πραγματικά είχαν αγοράσει. Στη συνέχεια οι εταιρείες αυτές πουλούσαν, μέσω υπεράκτιων εταιρειών, το φορτίο ως «σποτ» σε τιμή πολύ υψηλότερη και η διαφορά κατέληγε σε κάποιο ελβετικό λογαριασμό.

Αυτή η πληροφορία δεν ήταν, όμως, η μόνη που είχε φτάσει στις υπηρεσίες των υπουργείων Προστασίας του Πολίτη και Οικονομικών για τους τουλάχιστον «περίεργους δρόμους» του πετρελαίου και των προϊόντων του πριν καταλήξουν σε εξωφρενικά υψηλές τιμές στον καταναλωτή.

Στο περιθώριο της σύγκρουσης για το πετρέλαιο των πολυκατοικιών και το σύστημα «Ηφαιστος», που οδήγησε στην παραίτηση -αλλά και στη δίωξη- του πρώην γ.γ. του υπουργείου Οικονομικών κ. Γ. Καπελέρη, στενοί συνεργάτες του πρώην πρωθυπουργού Γ. Παπανδρέου είχαν πληροφορίες τον Ιούνιο του 2011 από δύο βαλκανικές κυβερνήσεις, σχετικά με μία απότομη αύξηση του όγκου του εμπορίου των πετρελαιοειδών.

Στην ελληνική κυβέρνηση, ιδιαίτερη εντύπωση έκανε η ραγδαία ανάπτυξη των εξαγωγών πετρελαιοειδών, ιδιαίτερα ντίζελ κίνησης και αμόλυβδης βενζίνης. Αφενός εκθείαζε την αύξηση όταν αφορούσε τη δυνατότητα προσαρμογής των ελληνικών επιχειρήσεων, αφετέρου την οδηγούσε σε δεύτερες σκέψεις για το πού θα μπορούσαν να κατέληγαν αυτές οι εξαγωγές.

Διερεύνηση

Το θέμα αυτό ανέλαβαν να χειρισθούν ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Π. Οικονόμου και ο ειδικός γραμματέας του ΣΔΟΕ, που το αργότερο στα τέλη του καλοκαιριού είχαν γίνει αποδέκτες των πληροφοριών των ελληνικών και ξένων υπηρεσιών. Στις 28 Σεπτεμβρίου 2011 το ΣΔΟΕ απέστειλε επιστολή στη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων -της οποίας προΐστατο ο παραιτηθείς κ. Σπινέλλης- ζητώντας τη στατιστική αξία και την ποσότητα των εξαγωγών για 30 προϊόντα του πετρελαίου στις χώρες: Αλβανία, Αίγυπτο, Γεωργία, Κύπρο, Λίβανο, Μαυροβούνιο, Ουκρανία και Σερβία. Δέκα μέρες αργότερα, μία τεράστια λίστα 600 σελίδων στάλθηκε από την ειδική γραμματεία στο ΣΔΟΕ για έλεγχο.

Στις αρχές Δεκεμβρίου η υπηρεσία του υπουργείου Οικονομικών απέστειλε στις υπηρεσίες των χωρών εξαγωγής ερώτημα για να μάθει αν οι ποσότητες όντως εξήχθησαν στις χώρες αυτές. Λίγες εβδομάδες νωρίτερα, ο κ. Παπανδρέου είχε εξάρει, μιλώντας στην κοινοβουλευτική ομάδα του ΠΑΣΟΚ, τη συμβολή της κυβέρνησης στην πάταξη της λαθρεμπορίας πετρελαιοειδών, όπου εκτός από την κατάσχεση δύο πλοίων με ναυτιλιακό καύσιμο και μία έρευνα στη Βόρεια Ελλάδα με επιβολή προστίμων για τράνζιτ πετρέλαιο προς τη Βουλγαρία που είχε θεωρηθεί εικονικό, τίποτα απολύτως δεν έχει συμβεί μέχρι σήμερα.

«Είναι απλό, ιδιαίτερα για εκείνους που έχουν ολοκληρωμένο δίκτυο με πολλά πρατήρια. Αν η εξαγωγή δεν γίνεται παρά μόνο στα χαρτιά και το καύσιμο γυρίζει μέσα», λέει στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών με απόλυτη εξοικείωση με το θέμα, «τότε ο φόρος μοιράζεται ανάμεσα στον εξαγωγέα και τον διακινητή της λιανικής. Αν είναι φορέας κοινών συμφερόντων τότε τα πράγματα είναι ακόμα καλύτερα για εκείνον που το κάνει». Αλλος αξιωματούχος του ίδιου υπουργείου, που θέλει να παραμείνει ανώνυμος, είπε σχολιάζοντας τις εξελίξεις των ημερών, ότι «το να κυνηγάμε τον πρατηριούχο επειδή δεν δήλωσε την ποσότητα στον “Ηφαιστο”, ενώ π.χ. αφήνουμε τις εισαγωγές να φτάνουν στον πρατηριούχο είναι σαν να κυνηγάμε τον Ρωσοπόντιο στο λαθρεμπόριο των τσιγάρων. Οι εισαγγελείς και η πολιτική ηγεσία ασχολούνται απλά με ανοησίες».

Σε ό,τι αφορά το σύστημα εισροών-εκροών, το οποίο σύμφωνα με παράγοντα του υπουργείου Ανάπτυξης καθυστερούσε εξαιτίας του υπουργείου Οικονομικών, η αλήθεια είναι ότι από την εποχή των κυβερνήσεων της Νέας Δημοκρατίας, που ήθελε να υλοποιήσει την ιδέα, το πρόβλημα ήταν το ποιος θα πλήρωνε τη δαπάνη για την εγκατάσταση και τη λειτουργία του συστήματος στα πρατήρια (σ.σ. κάτι που οι πρατηριούχοι δεν επιθυμούσαν εξαιτίας του κόστους που φθάνει τα 20.000 ευρώ).

Μάλιστα, αξιωματούχοι του υπουργείου Οικονομικών είχαν παρακολουθήσει επίδειξη ξένης εταιρείας με τη σχετική τεχνογνωσία στη βρετανική πρεσβεία, που θα έδινε τη δυνατότητα ιχνηλάτησης μιας συγκεκριμένης ποσότητας καυσίμου ως το διυλιστήριο, με σκοπό την αντιμετώπιση της νοθείας. Αυτό είχε γίνει πριν από 14 μήνες, στις 18 Νοεμβρίου του 2010!

(Καθημερινή, 7/1/2012)