Θωμαδάκης: Τον Ιούλιο το μη δεσμευτικό market test για τον SouthEast Europe Hydrogen

Στο mega project του αγωγού μεταφοράς «πράσινου», Southeast Europe Hydrogen, του διαδρόμου υδρογόνου ΝΑ Ευρώπης που μέσω Βουλγαρίας θα καταλήγει στην Γερμανία αναφέρθηκε ο κ. Μιχάλης Θωμαδάκης, Διευθυντής Στρατηγικής και Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ μιλώντας την Πέμπτη στο 2o Hydrogen & Green Gases Forum που διοργανώνεται από το energypress στην Αθήνα.

Ο ΔΕΣΦΑ ήδη εργάζεται ώστε να υποβάλει τις πλήρεις μελέτες του ελληνικού τμήματος και τον επόμενο μήνα θα ανακοινωθεί το μη δεσμευτικό market test. Όπως εξήγησε ο κ. Θωμαδάκης, στην Ελλάδα υπάρχει μεγάλη δυνατότητα παραγωγής πράσινου υδρογόνου και μαζί με την BULGARTRANSGAZ υλοποιείται το επόμενο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Η σχετική οδηγία για το φυσικό αέριο και τα ανανεώσιμα αέρια αναμένεται να τυπωθεί τον Σεπτέμβριο και η Πολιτεία από την πλευρά της πρέπει να μεριμνήσει άμεσα για δυο πράγματα. Το πρώτο είναι να ανατεθεί στο Ρυθμιστή και ο ρόλος του ρυθμιστή υδρογόνου ώστε οι συζητήσεις να είναι νομοθετικά καλυμμένες και δεύτερον, να έχει ο ΔΕΣΦΑ το ρόλο του μεταφορέα υδρογόνου. «Είναι σημαντικό γιατί βρισκόμαστε πρώτη γραμμή», σημείωσε και πρόσθεσε ότι  πριν από δύο μέρες ετοιμάστηκε και το καταστατικό του νέου ευρωπαϊκού οργανισμού, ο οποίος θα συντονίσει τις προσπάθειες των διαχειριστών και θα παράξει τη νομοθεσία για τη λειτουργία της αγοράς του υδρογόνου.

Οι αγωγοί υδρογόνου που κατασκευάζονται (Δυτική Μακεδονία, Κομοτηνή, Πάτρα) χρησιμοποιούνται προσωρινά για φυσικό αέριο αλλά ουσιαστικά είναι αγωγοί υδρογόνου. Το πράσινο υδρογόνο είναι ένας από τους πιο οικονομικούς τρόπους να μεταφερθεί πράσινη ενέργεια στην κεντρική Ευρώπη. Τα Βαλκάνια και η Γερμανία μπορούν να απορροφήσουν 5 φορές περισσότερο από αυτό που μπορεί να παράξει η Ελλάδα και ως εκ τούτου, θα πρέπει να κατασκευαστεί ένας διάδρομος για την Κεντρική Ευρώπη και να αξιοποιηθούν οι διαγωνισμοί και τα  ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία για να αναπτυχθεί η αγορά.

Αναφορικά με το blending, σημείωσε ότι το ενδιαφέρον στην αγορά είναι περισσότερο από 2% και, κατά συνέπεια, πρέπει να πάμε όσο γίνεται πιο γρήγορα σε υποδομές καθαρού υδρογόνου.

Τέλος, επεσήμανε ότι το θέμα των εξαγωγών περιλαμβάνει και αέριο και υδρογόνο και ότι ο πράσινος ηλεκτρισμός με καλώδιο στην Ευρώπη λειτουργεί συμπληρωματικά με το πράσινο υδρογόνο από Ελλάδα.