Οι 3 παρεμβάσεις που θα καταστήσουν πιο ελκυστικό τον «Κάθετο Διάδρομο» - Στα 8 bcm η εξαγωγική ικανότητα της χώρας μέχρι τα τέλη του χρόνου

Μια περισσότερο ελκυστική «φόρμουλα» για το ειδικό προϊόν δυναμικότητας «Route 1» εξετάζουν οι Διαχειριστές, εστιάζοντας σε 3 βασικά σημεία: αύξηση διαθέσιμης δυναμικότητας διαμετακόμισης, ευελιξία στη διάρκεια του προϊόντος και μικρότερη ταρίφα.

Τα παραπάνω υπογράμμισε, μεταξύ άλλων, η Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ Μαρία Ρίτα Γκάλι μιλώντας στο συνέδριο 8^th InvestGR, για να συμπληρώσει ότι ο Διαχειριστής βρίσκεται σε συζητήσεις με τους ομολόγους τους για τα παραπάνω θέματα σε συνέχεια και του θετικού «feedback» που προέκυψε κατά την πρώτη περίοδο χρήσης του προϊόντος.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, ότι το εν λόγω προϊόν αφορά στην διαμετακόμιση φυσικού αερίου από την Ελλάδα προς την Ουκρανία μέσω του Κάθετου Διαδρόμου με το εν λόγω εγχείρημα να μετράει ήδη δύο δημοπρασίες με προσφορές και δέσμευση δυναμικότητας από διεθνείς «παίκτες».

«Ξεκινήσαμε με μικρά βήματα, διαθέτοντας περιορισμένη χωρητικότητα και προϊόντα μηνιαίας διάρκειας. Ωστόσο παρατηρούμε αυξημένο ενδιαφέρον. Οι Ουκρανοί παίκτες ζητούν την παράταση της διάρκειας του προϊόντος και επιπλέον εκπτώσεις – κάτι που δεν είναι εύκολο να να επιτευχθεί». Σε συνέχεια και των αιτημάτων της αγοράς, ο ΔΕΣΦΑ σε συνεργασία με τους υπόλοιπους διαχειριστές που εμπλέκονται στο εν λόγω εγχείρημα εξετάζει ένα προς ένα τα ζητήματα, διευκρινίζοντας ότι βρίσκονται στον άμεσο σχεδιασμό του παρεμβάσεις προς αυτή την κατεύθυνση.

Συγκεκριμένα, όπως υπογράμμισε η κα Γκάλι, η αύξηση της διαθέσιμης δυναμικότητας αναμένεται να συμβεί σταδιακά. Αυτή την στιγμή η διαθέσιμη δυναμικότητα για την εξυπηρέτηση του προϊόντος περιορίζεται στο κομμάτι που δεν χρησιμοποιείται από τις εγχώριες αγορές με την προοπτική ωστόσο αύξησης μελλοντικά όσο ολοκληρώνονται οι εν εξελίξει επενδύσεις για την αναβάθμιση και επαύξηση του συστήματος που πραγματοποιούνται σε κάθε χώρα.

Σε αυτό το πλαίσιο, όπως ανέφερε η κα Γκάλι, η δυναμικότητα εξαγωγών του ελληνικού συστήματος θα φτάσει τα 8 bcm μέχρι το τέλος του χρόνου με την Βουλγαρία αντίστοιχα να επιτυγχάνει σε εξαγωγές προς την Ρουμανία τα 10 bcm μετά και την άρση των σημείων συμφόρησης στο δίκτυο της.

Κατά συνέπεια, η διαθέσιμη δυναμικότητα ενισχύεται σταδιακά προς κάλυψη των αναγκών που αναμένεται να πολλαπλασιαστούν το επόμενο διάστημα, δεδομένου ότι τα αποθέματα φυσικού αερίου της Ουκρανίας παραμένουν σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα, αναδεικνύοντας την ανάγκη λειτουργίας πρόσθετων γραμμών εισαγωγής πέρα από τις υφιστάμενες Γερμανία, Πολωνία και Αυστρία.

Επιπρόσθετα, ο ΔΕΣΦΑ βρίσκεται σε συζητήσεις με τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους Διαχειριστές Bulgartransgaz (Βουλγαρία), Transgaz (Ρουμανία), Vestmoldtransgaz (Μολδαβία), GTSOU (Ουκρανία) προκειμένου να εξετάσουν την δυνατότητα περαιτέρω μείωση της τιμής διαμετακόμισης πέρα από την έκπτωση 25% που εφαρμόζουν στο σύνολο της διαδρομής.

Από την πλευρά της η Μαρία-Ρίτα Γκάλι επισήμανε ότι πρόκειται για σύνθετο ζήτημα που θα πρέπει να εξεταστεί σε συντονισμό με τις ευρωπαϊκές αρχές καθώς υπάρχουν ευρωπαϊκοί κανονισμοί που καθορίζουν το πλαίσιο για την διαμόρφωση του «τιμοκαταλόγου». «Θα συνεχίσουμε τις προσπάθειες μας για να ενισχύσουμε περαιτέρω την χρήση αυτής της διαδρομής, η οποία στην πράξη δίνει την δυνατότητα στους Ουκρανούς να εισάγουν φυσικό αέριο και από την Νοτιοανατολική Ευρώπη», ανέφερε σχετικά.

Μια 3^η παρέμβαση αφορά στην διάρκεια του προϊόντος που σήμερα εξαντλείται σε μηνιαία βάση με την αγορά να ζητάει μεγαλύτερη διάρκεια προς μεγαλύτερη ευελιξία. Καταρχήν, όπως ανέφερε η κ. Γκάλι, ο ΔΕΣΦΑ είναι θετικός σε μια τέτοια προοπτική πράγμα που ωστόσο θα πρέπει να τύχει αποδοχής από το σύνολο των εμπλεκόμενων διαχειριστών. «Φυσικά, απαιτείται συνεννόηση και συμφωνία με τους υπόλοιπους TSOs. Θεωρούμε ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα θετικό σήμα, το οποίο αποτυπώνει τη διάθεση της αγοράς για σταθερότητα και συνέχεια — δηλαδή πραγματικό ενδιαφέρον για το προϊόν»