Καθοριστικό το ραντεβού των ΔΕΦΑ-ITERA για την «ενδιάμεση λύση»

Σήμερα θα πραγματοποιηθεί η συνάντηση μεταξύ της διαπραγματευτικής ομάδας της ΔΕΦΑ και της αντιπροσωπείας της ΙΤΕRΑ, που αποσκοπεί στο να δοθεί από την ΙΤΕRΑ γραπτώς η τελική πρόταση του ρωσικού κολοσσού για την «ενδιάμεση λύση».

H ΔΕΦΑ, μετά την τελευταία σύσκεψη για το θέμα, απέστειλε επιστολή στην ΙΤΕRΑ, ζητώντας ουσιαστικά να επανέλθει μόνο στην περίπτωση που έχει να προσφέρει καλύτερη πρόταση.

Η συνάντηση διεξάγεται εν μέσω καταιγισμού αποκαλύψεων σε διάφορα μέσα ενημέρωσης για το ότι και σε απόρρητα εσωτερικά της έγγραφα η ΑΗΚ βρίσκει ότι συμφέρει το φυσικό αέριο και η πρόταση σε σχέση με τα υγρά καύσιμα, όπως και για το ότι ο οίκος συμβούλων που επικαλούνται οι αρνητικές εκθέσεις ΑΗΚ και ΡΑΕΚ, υπήρξε στο πρόσφατο παρελθόν μαυροπινακισμένος από την Παγκόσμια Τράπεζα για υποθέσεις διαφθοράς σε άλλες χώρες.

Σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της κυπριακής εφημερίδας «Φιλελεύθερος», αποκαλύπτεται η στρατηγική της «μυστικής φόρμουλας» ΑΗΚ με την οποία ουσιαστικά συνάγεται το συμπέρασμα ότι ουσιαστικά εξουδετερώνει ακόμα και τις πιο χαμηλές αναμενόμενες τιμές φυσικού αερίου. Δηλαδή, εξουδετερώνονται τόσο σε ποσοστό προσφοράς, όσο και σε κόστος παραγωγής οι νέες μονάδες 4 και 5 για τις οποίες δαπανήθηκαν πέραν των 600 εκατ. ευρώ για κατασκευή και επιδιόρθωση μετά το Μαρί, με στόχο να καίνε φυσικό αέριο. Και, είναι πολύ πιο συμφέρουσες για το κόστος παραγωγής απ' ό,τι οι υπόλοιπες μονάδες.

Με βάση τη φόρμουλα αυτή, το φυσικό αέριο σε τιμές που προσφέρθηκαν και από τους δύο τελικούς προσφοροδότες ή ακόμα κι αν προσφερθεί σε ακόμα πολύ πιο χαμηλή τιμή δεν θα «συμφέρει». Οι προβλέψεις ή οι «παραδοχές» στη φόρμουλα, ουσιαστικά αποκλείουν το φυσικό αέριο.

Για παράδειγμα, οι δύο μονάδες παράγουν 440 μεγαβάτ και είναι οι πλέον συμφέρουσες, ωστόσο, η εφεδρεία των 60 μεγαβάτ, υπολογίζεται ότι λαμβάνεται από τις μονάδες αυτές. Δηλαδή μειώνουν τη δυναμικότητά τους σε 360 μεγαβάτ, υπέρ των υγρών καυσίμων. Επιπλέον, υπολογίζουν ότι οι δύο μηχανές θα είναι εκτός λειτουργίας δύο μήνες το χρόνο, ενώ στην πράξη (στα ψηλά γράμματα της απόρρητης έκθεσης) γίνεται παραδοχή ότι ο χρόνος αυτός είναι πολύ μικρότερος. Πρόσθετα, προβλέπεται ότι οι δύο σύγχρονες μονάδες, το καλοκαίρι δεν θα λειτουργούν πλήρως -ούτε στα 360 μεγαβάτ- επειδή δεν ξέρουν -λένε- τη συμπεριφορά τους και δεν θα τις πιέζουν. Ακόμα, αφαιρούν κι άλλο από το όφελος που προσφέρουν όταν λειτουργούν με φυσικό αέριο, επειδή σύμφωνα με τη φόρμουλα κάθε χρόνο πρέπει να λειτουργούν για μια περίοδο με ντίζελ.

Το κόστος συντήρησης όλων των μονάδων παραγωγής, που επιβαρύνει το τελικό κόστος παραγωγής, είναι πολύ μεγαλύτερο με τη χρήση φυσικού αερίου (περίπου 23%) σε σύγκριση με τη συντήρηση τους έναντι της χρήσης μαζούτ και ντίζελ, σύμφωνα με τη «μυστική φόρμουλα» ΑΗΚ.

Παράλληλα, η ΑΗΚ στην περίπτωση του φυσικού αερίου διύλισε τον κώνωπα, μειώνοντας κατά 26% τις ζητούμενες ποσότητες φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα τον περιορισμό της δυνατότητας μείωσης προσφερόμενων τιμών. Ταυτόχρονα, κατάπιε τον κάμηλο, προκηρύσσοντας διαγωνισμό για υγρά καύσιμα -μαζούτ και ντίζελ- στις ίδιες ποσότητες που προέβλεπαν και οι διαγωνισμοί προηγούμενων ετών, ως να μην υπάρχει η μείωση παραγωγής για την κρίση. Μάλιστα, το φυσικό αέριο αφορά ποσότητες μετά το 2015, που αναμένεται να σταθεροποιηθεί η μείωση παραγωγής, ενώ τα υγρά καύσιμα αφορούν το επόμενο έτος, για το οποίο προβλέπεται συνέχιση της μείωσης παραγωγής ηλεκτρισμού.

Πρόσθετα, επιβεβαιωμένες πληροφορίες του «Φιλελεύθερου», αναφέρουν ότι, ενώ η ΑΗΚ εξέτασε πρόσφατα σε υπηρεσιακό επίπεδο και επίπεδο διοικητικού συμβουλίου, ανεξάρτητα από τη διαδικασία «ενδιάμεσης λύσης», το ενδεχόμενο να περάσει ο σταθμός παραγωγής της Δεκέλειας σε «ψυχρή εφεδρεία», κάτι που ευνοεί τη χρήση φυσικού αερίου έναντι των υγρών καυσίμων, στη διαδικασία «ενδιάμεσης λύσης» υποστηρίζει τη λειτουργία της Δεκέλειας. Και, περιλαμβάνει την επιβάρυνση επί του φυσικού αερίου στη «μυστική φόρμουλα».

Όπως έγραψε ο «Φ», τις εξελίξεις παρακολουθεί στενά ρωσοεβραϊκή εταιρεία, η οποία έχει άδεια για μονάδα στο Βασιλικό, παραγωγής 220 μεγαβάτ (το 25%-30%) των υφιστάμενων αναγκών της Κύπρου και εντός ημερών αναμένει την περιβαλλοντική και άλλες εγκρίσεις για να ξεκινήσει κατασκευή του σταθμού. Αν δεν έχει στη διάθεσή της φυσικό αέριο, είναι έτοιμη να φέρει δικό της έστω και σε μειωμένες ποσότητες και αυξημένο κόστος, αφού και πάλι θα είναι πολύ πιο φθηνή από την ΑΗΚ την επόμενη τριετία, οπότε θα έχει άμεση και πλήρη εισαγωγή της στην αγορά ηλεκτρισμού.