Βολιδοσκοπήσεις για ελληνο-αυστριακό consortium για την κατασκευή της διασύνδεσης Ελλάδας – Γερμανίας – «Κλειδί» η στάση της νέας γερμανικής κυβέρνησης

Στη δημιουργία ελληνο-αυστριακής συμμαχίας για την κατασκευή της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Γερμανίας, γνωστή ως «Green Aegean Interconnector» αποσκοπούν διαβουλεύσεις που εμπλέκουν τους Ομίλους ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Βιοχάλκο, την αυστριακή κατασκευαστική εταιρεία STRABAG και τη θυγατρικής στη Γερμανία Züblin.

Ειδικότερα, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, η εν λόγω κίνηση προκύπτει στη βάση θετικότερης στάσης της γερμανικής πλευράς σε κυβερνητικό επίπεδο, χωρίς ωστόσο να καταγράφεται κάτι συγκεκριμένο για την ώρα, δεδομένου ότι η χώρα μόλις εξήλθε εκλογών και απαιτείται ένα εύλογο διάστημα έως ότου η νέα κυβέρνηση αναλάβει τα ηνία.

Σε κάθε περίπτωση, οι συζητήσεις διεξάγονται σε ανάλογο στάδιο ωρίμανσης με καθοριστική παράμετρο, όπως διευκρινίζουν αρμόδιες πηγές, να αποτελέσει η στάση της νέας γερμανικής κυβέρνησης που μέχρι τώρα εμφανιζόταν εξαιρετικά «συγκρατημένη» για την σκοπιμότητα του έργου.

Ο ΑΔΜΗΕ, ως «εμπνευστής» του έργου, έχει προχωρήσει σε μια σειρά επαφές όλο το προηγούμενο διάστημα με τους αντίστοιχους Γερμανούς Διαχειριστές. Επιπρόσθετα, ο Διαχειριστής, όπως έχει γράψει το energypress, έχει αναθέσει μελέτη κόστους-οφέλους στην εταιρεία Grant Thornton με τα πρώτα αποτελέσματα να δείχνουν θετικό πρόσημο για την βιωσιμότητα του έργου, ενώ εκκρεμούν να βγουν τα τελικά «νούμερα» που θα αποτελέσουν την βάση για την περαιτέρω ωρίμανση του project.

Σύμφωνα με το υφιστάμενο σχέδιο του έργου, ο Green Aegean Interconnector θα διαθέτει συνολική δυναμικότητα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 3 GW που με περαιτέρω ανάπτυξή του μπορεί να φτάσει έως τα 9 GW.

Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται κατ’ ελάχιστον στα 8 δισεκατομμύρια ευρώ με νεότερες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για αύξηση στα 12 δισεκατομμύρια ευρώ, συνάρτησει του εξοπλισμού που θα χρησιμοποιηθεί για την ασφαλή και ομαλή λειτουργία του καλωδίου. Το σχέδιο όδευσης του καλωδίου περιλαμβάνει υποθαλάσσια διέλευση από την Ελλάδα μέσω Αδριατικής έως τη Σλοβενία και στη συνέχεια μέσω χερσαίας διαδρομής προς Αυστρία και Νότια Γερμανία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα υφιστάμενα δεδομένα για το project μαρτυρούν σημαντικά οφέλη για τους Έλληνες καταναλωτές και την χώρα με βασικά την ενεργειακή ασφάλεια και την μετατροπή της Ελλάδας σε πραγματικό κόμβο «πράσινης» ενέργειας για την περιοχή και την Ευρώπη συνολικότερα. Η ημερομηνία έναρξης για την λειτουργία του καλωδίου έχει οριστεί εντός του 2035.

Να αναφέρουμε τέλος, σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι στιγμής, ότι η μελέτη σκοπιμότητας που διεξάγει η Grant Thornton, θα εξετάσει εξίσου τα σενάρια η διασύνδεση να είναι «point-to-point» ή «multiterminal», δηλαδή με την δημιουργία σταθμών στις χώρες διέλευσης, γεγονός που θα επιτρέψει την «διάχυση» του οφέλους στις οικίες χώρες πέραν της Γερμανίας και της Ελλάδας.