Ανησυχία για εμπορικό πόλεμο λόγω του σχεδίου εμπορίας εκπομπών στις αεροπορικές

Στις ανησυχίες ότι το ευρωπαϊκό σχέδιο χρέωσης των αερογραμμών για τις εκπομπές άνθρακα, δημιουργεί τον κίνδυνο πυροδότησης πλήρους εμπορικού πόλεμου, μπήκε τώρα και η Airbus.

Το ειδικό σχέδιο εμπορίας εκπομπών για τις αεροπορίες(ETS) της ΕΕ, το οποίο παρουσιάστηκε την 1η Ιανουαρίου, δημιούργησε κύματα διαμαρτυρίας από τις εταιρίες αερογραμμών όλου του κόσμου, ενώ η Κίνα απαγόρευσε στους δικούς της φορείς να λάβουν μέρος.

Η κατάσταση κλιμακώθηκε μετά από σύνοδο που πραγματοποιήθηκε μεταξύ Κινέζων και Ευρωπαίων ηγετών στο Πεκίνο τη Τρίτη, με την Ευρώπη να φιλοδοξεί  την ανάμειξη της Κίνας στα συναλλαγματικά της αποθέματα προκειμένου να βοηθηθεί στη προσπάθεια αντιμετώπισης της σταδιακής αύξησης του χρέους, το οποίο απειλεί την οικονομική της σταθερότητα.

Ο Tom Enders, διευθύνων σύμβουλος της Airbus, δήλωσε ότι ανησυχεί όλο και περισσότερο για πιθανή κατάρρευση εάν οι εντάσεις δεν χαλαρώσουν.

«Ανησυχώ για τις συνέπειες τέτοιων εξελίξεων. Αυτό που ξεκίνησε ως λύση για τα περιβαλλοντικά προβλήματα, κατέληξε να είναι πηγή πιθανών συγκρούσεων και αυτό πρέπει να αποτελέσει ανησυχία για όλους μας»

Η Κίνα θεωρείται μια αγορά ζωτικής στρατηγικής σημασίας για τις δύο μεγαλύτερες βιομηχανίες αεροσκαφών, καθώς η κυβέρνηση διαχειρίζεται τις αγορές και συχνά δίνει παραγγελίες σε παρτίδες των 100 ή περισσοτέρων αεροσκαφών στις Airbus και Boeing, προκειμένου να υπάρχει συμφωνία με τις υψηλές πολιτικές της επαφές.

Η κινεζική εγχώρια εναέρια κίνηση τετραπλασιάστηκε κατά το χρονικό διάστημα 2000 με 2010, και αναμένεται να αναπτύσσεται κατά 7% επιπλέον κάθε χρόνο μέχρι το 2030, σύμφωνα με έρευνα της Airbus, ενώ η Boeing εκτιμά ότι το διάστημα 2011-2030, η Κίνα θα γίνει η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά νέων αεροσκαφών, μετά τις ΗΠΑ.

Η Κίνα το τελευταίο χρόνο καθυστέρησε την τελική υπογραφή μιας συμφωνίας για την αγορά 10 A380 superjumbo αξίας πάνω από 3 δις. ευρώ για τις αερογραμμές του  Hong Kong, δείχνοντας κατά αυτό τον τρόπο τη δυσαρέσκεια της για τα σχέδια της ΕΕ, ενώ στα μέσα της δεκαετίας του 1990, αρνήθηκε να αγοράσει γαλλικά προϊόντα  όπως σιτάρι και αεροπλάνα της Airbus, σε αντίποινα της κίνησης της Γαλλίας να πουλήσει  μαχητικά αεροσκάφη και φρεγάτες στη Ταιβάν.

Τη προηγούμενη εβδομάδα, το Πεκίνο απαγόρευσε στις εταιρίες αερογραμμών της Κίνας να συμμετάσχουν στο ETS, χωρίς την άδεια της κυβέρνησης, και απείλησε να λάβει ακαθόριστα μέτρα προκειμένου να προστατευτεί από τα προβλεπόμενα μέτρα του σχεδίου, το οποίο επιβάλει φόρους για τις εκπομπές άνθρακα στις πτήσεις από και προς την Ευρώπη.

Οι άλλες κυβερνήσεις υποστηρίζουν ότι η ΕΕ  υπερβαίνει τις νόμιμη δικαιοδοσία της, υπολογίζοντας τα ποσοστά άνθρακα που απελευθερώνονται καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης και όχι μόνο πάνω από την Ευρώπη.

Ο Kallas υπερασπίζεται το ETS

Ο Επίτροπος για τις μεταφορές,  Siim Kallas σημείωσε την αυξανόμενη αντίθεση απέναντι στο σχέδιο, ιδιαίτερα από την πλευρά της Κίνας, των ΗΠΑ και της Ινδίας και δήλωσε πρόθυμος να προσπαθήσει να βρει μια λύση.

Αλλά η ΕΕ δεν πρέπει να υποκύψει στις πιέσεις και να καταργήσει το σχέδιο, το οποίο όπως λέει ο επίτροπος είναι μέρος της παγκόσμιας προσπάθειας για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Η αεροπορία ευθύνεται για το περίπου 3% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

«Εάν πιστεύεται ότι η Ευρώπη θα πιεστεί να καταργήσει το σχέδιο, να ξέρετε ότι αυτό δεν πρόκειται να συμβεί. Πρέπει να βρούμε μια πραγματική λύση παγκόσμιας εμβέλειας»¨.

Η Ευρώπη θα επιβάλει το νέο σύστημα με δυσκολίες, συγκρούσεις και δικαστικές διαμάχες. Πάντως σε κάθε περίπτωση το σύστημα θα παρουσιαστεί»

Ο Γάλλος Υπουργός μεταφορών Thierry Mariani, δήλωσε ότι και η Airbus και η Air France εξέφρασαν την ανάγκη οι διαφωνίες να μην βλάψουν την γαλλική ανταγωνιστικότητα.

Κάποιες ευρωπαϊκές αερογραμμές ανησυχούν ότι το σχέδιο μπορεί και να γυρίσει μπούμερανγκ αν κυβερνήσεις θέσουν αντίποινα με το να μειώσουν τα εναέρια δικαιώματα και με το επιβάλουν τακτικές  τύπου «μια σου και μια μου».

Η Διεθνής Ενωση Εναέριων Μεταφορών ζήτησε από τα Ηνωμένα Έθνη τη λήψη μέτρων μέσω της διεθνούς ένωσης πολεμικής αεροπορίας, ώστε να αποφευχθεί  ένας εμπορικός πόλεμος.

(Euractiv)