Globes: Ο νόμος της Γαλάζιας Πατρίδας θα οδηγήσει σε κλιμάκωση στην Ανατολική Μεσόγειο με αφορμή τις διασυνδέσεις, όπως ο GSI

Ένας νέος νόμος που θα θεσπιστεί από την Τουρκία τον επόμενο μήνα θα μπορούσε να ματαιώσει το τεράστιο έργο υποθαλάσσιων καλωδίων ηλεκτρικής ενέργειας GSI με την προσάρτηση οικονομικών υδάτων που διεκδικεί η Ελλάδα.

Ο Great Sea Interconnector είναι μια προγραμματισμένη διασύνδεση μεταξύ του ισραηλινού, του κυπριακού και του ελληνικού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας μέσω του μεγαλύτερου υποθαλάσσιου καλωδίου ισχύος στον κόσμο. Το έργο, που εκτείνεται σε πάνω από 1.200 χιλιόμετρα, το οποίο θα συνέδεε το ισραηλινό, κυπριακό και ελληνικό δίκτυο με την ηπειρωτική Ευρώπη, προχωρά, αλλά μπορεί να αντιμετωπίσει μια άμεση πρόκληση από την Τουρκία.

Το σχέδιο αναμένει την ανάλυση κόστους-οφέλους του τμήματος των 330 χιλιομέτρων μεταξύ Ισραήλ και Κύπρου, η οποία θα υιοθετηθεί μέσα σε λίγες εβδομάδες. Ωστόσο, η Τουρκία, η οποία δεν αναγνωρίζει τα όρια των οικονομικών υδάτων στην ανατολική Μεσόγειο σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, προωθεί μια νομοθετική πρωτοβουλία που θα μπορούσε να μετατρέψει την κίνηση σε εκρηκτικό περιφερειακό ζήτημα.

Η Τουρκία, η οποία δεν έχει υπογράψει τη Σύμβαση του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS), πιστεύει ότι τα νησιά του Αιγαίου της Ελλάδας αποτελούν συνέχεια της Ανατολίας. Αυτό συμβαίνει παρά την επικρατούσα πεποίθηση στη διεθνή κοινότητα ότι τα νησιά είναι ανεξάρτητα τμήματα της ηπειρωτικής χώρας που δεν συνδέονται με την ηπειρωτική χώρα. Με άλλα λόγια, κάθε νησί έχει μια ανεξάρτητη υφαλοκρηπίδα ως αποτέλεσμα της οποίας δικαιούται χωρικά ύδατα που εκτείνονται 12 ναυτικά μίλια. Μετά από έναν συμβιβασμό μεταξύ των δύο χωρών, κάθε νησί δικαιούται έξι ναυτικά μίλια.

Ο σχεδιαζόμενος τουρκικός νόμος

Σε μια ήδη τεταμένη κατάσταση, το κυβερνών Κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AKP) με επικεφαλής τον Τούρκο Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, σχεδιάζει να θεσπίσει τον νόμο της Γαλάζιας Πατρίδας τον επόμενο μήνα, με βάση ένα όραμα της Τουρκίας για να ελέγχει όλες τις περιοχές στην Ανατολική Μεσόγειο, το Αιγαίο Πέλαγος και τη Μαύρη Θάλασσα. Στην πράξη, αυτό θα έθετε τα τουρκικά χωρικά ύδατα στα 12 ναυτικά μίλια σε βάρος των ελληνικών συμφερόντων. Το μέτρο αυτό θα έβλαπτε τα νόμιμα δικαιώματα των Ελλήνων στην περιοχή για την αλιεία, την ενέργεια και τις υποθαλάσσιες υποδομές για καλώδια ηλεκτρικής ενέργειας και επικοινωνιών.

Το έργο Great Sea Interconnector βρίσκεται ήδη αντιμέτωπο με περιορισμούς που επέβαλαν οι Τούρκοι. Πριν από ένα χρόνο, οι Έλληνες αποφάσισαν να αγνοήσουν τις απειλές της Τουρκίας και να κηρύξουν κλειστή θαλάσσια περιοχή για να ξεκινήσουν την ανάπτυξη στην περιοχή των νησιών Κάσου και Κάρπαθου (μεταξύ Ρόδου και Κρήτης). Το ιταλικό πλοίο NG Worker έχει απειληθεί επανειλημμένα, με τους Τούρκους να λένε ότι θα κόψυν τα καλώδια και την Ελλάδα να προτιμά να αποφύγει μια μονομερή κίνηση, φοβούμενη μια άμεση στρατιωτική αντιπαράθεση.

Ο Δρ. Hay Eytan Cohen Yanarocak, ειδικός τουρκικών θεμάτων στο Κέντρο Moshe Dayan στο Πανεπιστήμιο του Τελ Αβίβ και στο Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών της Ιερουσαλήμ, εξηγεί ότι η Τουρκία βλέπει τη συμμαχία της Κύπρου, της Ελλάδας και του Ισραήλ, σε όλες τις πτυχές της, ως απειλή για την ασφάλεια εναντίον της. 

«Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο προωθούν το νομοσχέδιο που θα καθορίσει μονομερώς τα σύνορα της γαλάζιας πατρίδας. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορούν να πολεμήσουν νόμιμα με την Ελλάδα και επίσης να δουν το ζήτημα των θαλάσσιων συνόρων ως πρόσχημα για πόλεμο. Ως αποτέλεσμα, η τοποθέτηση καλωδιακής ή οποιασδήποτε υποβρύχιας υποδομής στην περιοχή γίνεται αντιληπτή από την οπτική τους ως παραβίαση της κυριαρχίας της γαλάζιας πατρίδας. Δεν θα με εξέπληττε αν αυτό οδηγήσει σε κλιμάκωση στην Ανατολική Μεσόγειο».

Το Ισραήλ χρειάζεται τη διασύνδεση

Παρά τον κίνδυνο μιας άμεσης αντιπαράθεσης με την Τουρκία, το Ισραήλ χρειάζεται να υλοποιηθεί η διασύνδεση. Σήμερα, το ισραηλινό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας είναι απομονωμένο. Ένα τέτοιο έργο θα συνέδεε το Ισραήλ με τις γειτονικές χώρες, καθώς και με το ευρωπαϊκό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Το όφελος για την ασφάλεια είναι τεράστιο, και δεδομένης της κλιμάκωσης με το Ιράν, είναι σαφές ότι οι κρίσιμες υποδομές γίνονται στόχοι.

Με τη σύνδεση το Ισραήλ θα είναι σε θέση, σε ένα ακραίο σενάριο ζημιών σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, να αγοράσει ηλεκτρική ενέργεια από τους γείτονές του. Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί σε περιόδους τεχνικών δυσλειτουργιών ή εξαιρετικά μεγάλης κατανάλωσης.

Ανώτερος Έλληνας αξιωματούχος δήλωσε στη Globes ότι η χώρα του, το Ισραήλ και η Κύπρος ενδιαφέρονται για την προώθηση της διασύνδεσης, αλλά η Τουρκία δεν ενδιαφέρεται για το διεθνές δίκαιο ή τα δικαιώματα των γειτόνων της. «Ό,τι συμβαίνει στην Ανατολική Μεσόγειο πρέπει να λάβει έγκριση και υποστήριξη από τις ΗΠΑ. Οι Αμερικανοί υποστηρίζουν το έργο, σε όλα τα επίπεδα, αλλά παρ 'όλα αυτά, γνωρίζουμε ότι υπάρχει στενή σχέση μεταξύ του Τραμπ και του Ερντογάν.

«Το τμήμα μεταξύ Κρήτης και Κύπρου είναι το μεγάλο πρόβλημα, λόγω του τουρκικού παράγοντα. Δεν είναι καινούργιο, αλλά βρισκόμαστε σε ένα νέο κεφάλαιο του ίδιου προβλήματος με την γαλάζια πατρίδα. Οι Τούρκοι κάνουν ό,τι θέλουν, εντελώς αντίθετα με το διεθνές δίκαιο».

Πώς θα χρηματοδοτηθεί το έργο;

Αυτό είναι επίσης το κίνητρο της Κύπρου, καθώς είναι η μόνη χώρα στην ΕΕ που δεν συνδέεται με το ευρωπαϊκό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Οι τρεις χώρες αναμένουν τα αποτελέσματα της μελέτης του ισραηλινο-κυπριακού τμήματος, η οποία απαιτείται για τον προσδιορισμό του επιμερισμού του κόστους.

Το ισραηλινο-κυπριακό τμήμα έχει τρεις επιμέρους προκλήσεις: Την πρώτη - τεχνική, δηλαδή το βυθό. Το δεύτερο είναι οικονομικό, διότι σε αντίθεση με το ελληνο-κυπριακό τμήμα - η ΕΕ δεν προτίθεται να λάβει μέρος στη χρηματοδότηση. Ως εκ τούτου, τα μέρη αναμένεται να στραφούν σε τραπεζικά δάνεια και στην ιδιωτική αγορά. Στην Ελλάδα, αναφέρεται ότι διεθνείς επενδυτές και εταιρείες ενέργειας από την Ευρώπη, τις ΗΠΑ και τη Μέση Ανατολή εξετάζουν ήδη το ενδεχόμενο να επενδύσουν στο έργο.

Η τρίτη πρόκληση είναι η Τουρκία. Μετά από ένα ελληνικό στρατιωτικό πραξικόπημα στην Κύπρο το 1974, η Τουρκία εισέβαλε. Η εισβολή, φαινομενικά προοριζόταν να υπηρετήσει την τουρκική μειονότητα στην Κύπρο, αλλά οδήγησε στην ίδρυση της Τουρκικής Δημοκρατίας της Βόρειας Κύπρου το 1983, ένα de facto κράτος που μόνο η Τουρκία αναγνωρίζει. Σε αντάλλαγμα για την αναγνώριση αυτή, η Άγκυρα ανακηρύσσει το δικαίωμα της Τουρκικής Δημοκρατίας της Βόρειας Κύπρου στα οικονομικά ύδατα. Η μονομερής αγνόηση της Βόρειας Κύπρο θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει την Τουρκία να δράσει, επειδή το de facto κράτος δεν έχει δυνάμεις ασφαλείας εκτός από την τοπική αστυνομία και προστάτης της είναι η Τουρκία.

Προς ευχαρίστηση του Ισραήλ και τη δυσαρέσκεια της Τουρκίας, οι Κύπριοι είναι πρόθυμοι να προχωρήσουν, επίσης λόγω των δικών τους εσωτερικών οικονομικών εκτιμήσεων, καθώς οι τιμές ηλεκτρικής ενέργειας της Κύπρου είναι από τις υψηλότερες στην ΕΕ.

Σύμφωνα με άρθρο του Πρέσβη Michael Harari, ανώτερου ερευνητή στο Κέντρο Begin-Sadat στο Πανεπιστήμιο Bar-Ilan, η Κύπρος υποτίθεται ότι καλύπτει ένα σημαντικό μέρος, τουλάχιστον, του κόστους του τμήματος μεταξύ αυτού και της Ελλάδας.

Η επένδυση για τη σύνδεση της Κύπρου και της Ελλάδας θα κοστίσει περίπου 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ και περίπου το 35% της χρηματοδότησης θα προέλθει από την ΕΕ. Το υπόλοιπο υποτίθεται ότι θα κατανεμηθεί μεταξύ της Κύπρου, η οποία θα καταβάλει το 63% (περίπου 786 εκατ. ευρώ) και της Ελλάδας (460 εκατ. ευρώ).

Το Υπουργείο Ενέργειας και Υποδομών του Ισραήλ δήλωσε: «Το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στα τελικά στάδια της ανάλυσης κόστους-κεριού, μετά την οποία θα ολοκληρωθεί η φάση επιμερισμού του κόστους μεταξύ των χωρών. Όσον αφορά τα χρονοδιαγράμματα, όλοι οι εταίροι στο έργο εργάζονται για να επιταχύνουν την πρόοδό του, αλλά αυτό είναι ένα πολύπλοκο έργο του οποίου η ολοκλήρωση αναμένεται να διαρκέσει αρκετά χρόνια».

(του Ντιν Σμουέλ Ελμάς, "Globes")